Mois : juillet 2022

Le Britannique George Russell (Mercedes) a décroché sa première pole position en Formule 1 samedi aux qualifications du GP de Hongrie, devant l’Espagnol Carlos Sainz Jr (Ferrari), le leader du championnat du monde, le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull) ne faisant mieux que 10e.

Russell offre également à Mercedes sa première pole de la saison après un début d’année compliqué pour l’écurie championne du monde en titre.

La deuxième ligne de la 13e manche de la saison revient au Monégasque Charles Leclerc (Ferrari), 3e, devant le Britannique Lando Norris (McLaren).

Les Alpine du Français Esteban Ocon – qui avait signé en Hongrie en 2021 la première victoire de sa carrière en F1 – et de l’Espagnol Fernando Alonso partiront de la troisième ligne.

Suivent le Britannique Lewis Hamilton (Mercedes), 7e, le Finlandais Valtteri Bottas (Alfa Romeo), 8e, et l’Australien Daniel Ricciardo (McLaren), 9e.

Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull), solide leader au championnat, ne partira que 10e sur le tracé du Hungaroring, près de Budapest.

Après 12 courses sur 22, Verstappen compte 63 points d’avance sur Leclerc, son poursuivant. Le Monégasque a notamment perdu gros en France le week-end dernier, alors qu’il menait la course, après une sortie de piste en raison d’une erreur de pilotage.

Sur le Hungaroring, circuit court et tortueux peu propice aux dépassements, l’heure sera donc à la revanche pour le pilote de la Scuderia, bien décidé à quitter la Hongrie, dernier GP avant la pause estivale, avec l’écart le plus réduit possible sur son rival néerlandais, champion du monde en titre.

La production automobile britannique a diminué de -19,2 % au cours des six premiers mois de l’année.

Selon les chiffres publiés aujourd’hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), 95 792 véhicules de moins ont été construits par rapport à la même période en 2021. 403 131 unités ont été construites, ce qui représente le premier semestre le plus faible depuis l’année 2020 ravagée par la pandémie et pire qu’en 2009 lorsque la crise financière mondiale a décimé la demande.

Le SMMT a déclaré que la principale cause reste la pénurie de composants clés, notamment les semi-conducteurs, exacerbée par des problèmes d’approvisionnement supplémentaires causés par la guerre en Ukraine, ainsi que par d’importants changements structurels et de modèle au sein du secteur.

Cependant, juin a été le deuxième mois consécutif d’augmentation de la production automobile au Royaume-Uni, en hausse de 5,6 % avec 72 946 unités construites. Mais, SMMT a indiqué que la production reste de -33,2 % en dessous des niveaux de 2019.

La baisse depuis le début de l’année s’explique en grande partie par une baisse des volumes d’exportation, avec -23,9 % de voitures en moins produites pour les marchés étrangers au cours du premier semestre 2022. Cela représente une perte de 99 388 unités par rapport à la même période en 2021, malgré les exportations représentent encore 78,6% de toute la production. Alors que l’UE était le plus grand destinataire de voitures construites au Royaume-Uni, représentant plus de 60 % des exportations, les expéditions vers le bloc ont diminué de -10,6 %. Les livraisons aux États-Unis ont également diminué de -56,1 %, la fermeture d’une importante usine au Royaume-Uni en 2021 ayant un impact significatif. La production destinée au marché britannique a toutefois augmenté de 4,3 %.

La production de véhicules électriques à batterie (VEB) a vu et augmenté, avec 32 282 produits au premier semestre, soit une augmentation de 6,5 %.

Cela a été renforcé par une hausse de 44,2 % en juin, ce qui a entraîné une production record de véhicules à zéro émission pour le mois. La production de voitures hybrides, essence et diesel, quant à elle, a diminué de -19,9 %, -8,0 % et -60,2 % respectivement au premier semestre.

Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré: «Les constructeurs automobiles ont souffert d’un« long Covid »pendant une grande partie de 2022, car les pénuries mondiales de composants sapent la production et mettent les chaînes d’approvisionnement sous une pression extrême. Les changements de modèles clés et la fermeture d’une usine majeure l’année dernière ont également eu un impact sur la production, mais il y a lieu d’être optimiste avec une production en hausse au cours des deux derniers mois. Au fur et à mesure que ces problèmes s’atténueront au cours des deux prochaines années, il sera essentiel d’investir dans de nouvelles technologies et de nouveaux processus, mais cela dépendra de notre compétitivité sous-jacente. Les coûts énergétiques exorbitants, les tarifs commerciaux non compétitifs et les pénuries de compétences doivent tous être résolus si nous voulons tirer parti de nos forces inhérentes et saisir les opportunités présentées par la course à la mobilité décarbonée.

Si cela ne vous suffit pas, les 2.5 Turbo et 2.5 Turbo Signature sont propulsés par un Skyactiv-G 2.5 Turbo (évidemment) qui produit 256 ch et 310 lb-pi sur du carburant à indice d’octane 93 (227 ch et 310 lb-pi sur 87 carburant à indice d’octane). Le 2.5 Turbo coûte 36 850 $ (contre 36 750 $) tandis que le 2.5 Turbo Signature vous coûtera 39 650 $ (contre 39 000 $).

Tous les modèles comportent des frais de destination et de manutention de 1 275 $ (1 320 $ en Alaska). Quant à cette nouvelle peinture Rhodium White Premium, elle entraîne un supplément de 595 $, le même que vous paieriez pour Soul Red Crystal Metallic ou Machine Grey Premium.

Ces prix rendent le Mazda CX-5 plus attrayant que jamais, bien qu’il soit maintenant encore plus difficile de choisir entre celui-ci et le CX-50, qui commence actuellement à 26 800 $ pour le modèle de base et plafonne à 41 550 $ pour la version supérieure.

Un jeune mécanicien d’un garage de Melesse a été brûlé à la suite d’une explosion au gaz ce mardi 26 juillet 2022. 36 pompiers sont intervenus pour assurer la sécurité du lieu. Le jeune est en soin à l’hôpital de Saint-Grégoire.

Un jeune salarié a été blessé et hospitalisé en situation d’urgence absolue à la suite d’une explosion au gaz ce mardi 26 juillet 2022. À la suite d’une fuite de gaz sur un poste de soudure au garage Mecagri 35 de Melesse, un nuage de gaz a pris feu. Le jeune mécanicien situé à proximité de l’explosion est hospitalisé.

L’explosion est due à une fuite de gaz sur un poste de soudure oxyacétylénique fonctionnant au chalumeau.

Le SDIS 35 est intervenu : 36 pompiers et 12 véhicules se sont déplacés pour garantir la sécurité du garage et prodiguer les premiers soins au jeune homme brûlé.

Le site Mécagri35 est spécialisé en réparation et entretien de matériels agricoles.

Le jeune homme, sérieusement brûlé selon ses collègues, est hospitalisé au Centre Hospitalier de Saint Grégoire. “Le garage a pu retrouver son activité, et les jours de notre salarié ne sont plus en dangers” confie une responsable du garage.

BCA applique la règle sur certains de ses centres de remarketing alors qu’il examine l’échelle et la capacité de son réseau.

Il est actuellement en pourparlers avec les employés des centres de Peterborough et de Derby dans le cadre de la restructuration de ses activités dans l’est de l’Angleterre.

Dans une déclaration publiée à Motor Trader, BCA a déclaré: «BCA a entamé des consultations avec certains de nos employés dans nos centres de remarketing à Peterborough et Derby respectivement pour discuter d’une proposition de restructuration.

« Comme toutes les entreprises, BCA doit faire évoluer son modèle d’exploitation en fonction de l’évolution de l’environnement externe et des besoins de nos clients afin de garantir que nous continuons à fournir un service et un support de premier plan sur le marché.

« BCA continue d’investir massivement dans l’échelle et la diversification de notre parc physique, en développant des installations et en renforçant les capacités dans des domaines tels que l’amélioration cosmétique et mécanique, ainsi que la construction d’une capacité de remarketing dans nos centres de préparation de véhicules alors que nous cherchons à rendre notre empreinte physique complète. multi-fonctionnel.

Il poursuit : « Conformément à ces développements, nous avons profité de l’occasion pour revoir l’échelle et la capacité de notre réseau de remarketing afin de nous assurer que nous soutenons pleinement les objectifs stratégiques de nos clients.

« Cet examen a mis en évidence la nécessité de rééquilibrer certaines zones de notre réseau pour nous positionner de manière appropriée à travers le Royaume-Uni et a identifié la nécessité de restructurer notre empreinte dans l’est de l’Angleterre. Tant que la consultation avec notre peuple n’est pas terminée, BCA n’est pas en mesure de commenter davantage pour le moment.

La Bentley Continental GT Speed n’a jamais porté aussi bien son nom…

Testée par nos soins l’année dernière, la Bentley Continental GT Speed est une machine aux capacités hors du commun. Véritable salon roulant, elle offre un degré de luxe et de confort absolument fascinant à l’intérieur. Elle produit aussi des performances très impressionnantes grâce à son W12 bi-turbo de 659 chevaux. Encore mieux, elle peut même devenir joueuse sur circuit grâce à sa transmission intégrale très sophistiquée !

Ci-dessous, l’une de ces nouvelles Bentley Continental GT Speed se retrouve sur une portion d’autoroute allemande sans limitation de vitesse. Et elle s’en donne à cœur joie. Le compteur de vitesse finit par afficher quelques 347 km/h, très au-dessus des 335 km/h annoncés sur la fiche technique.

Un écart logique

Il s’agit évidemment d’une vitesse « compteur » et non pas d’un relevé GPS. La vitesse réelle est donc logiquement moins élevée. Mais ça reste rapide pour un tel paquebot de luxe.

La Tunisian Automotive Association “TAA“ annoncer la signature du «Pacte pour la compétitivité de l’industrie automobile» entre le ministère de l’Industrie (côté gouvernement) et la TAA, représentant le secteur privé, et ce avec le soutien de la GIZ. C’était en marge de la conférence sur la Stratégie nationale de l’industrie et de l’innovation à l’horizon 2035, qui s’est tenue le 5 juillet 2022.

Au travers de ce pacte, le secteur public, représenté par le ministère de l’Industrie, les Mines et de l’Energie, et le secteur privé représenté par la TAA s’engagent à promouvoir conjointement le secteur de l’industrie automobile, à améliorer sa compétitivité et à développer ses exportations ainsi que l’emploi.

Le secteur automobile représente un levier de croissance important pour l’économie tunisienne. Ainsi, ce partenariat a pour objectif de développer le volume des exportations tunisiennes de composants automobiles pour atteindre les 7,5 milliards de dinars actuellement à 14 milliards de dinars à l’horizon 2027.

Parallèlement, il ambitionne la création de 60 000 postes d’emploi qui s’ajouteront aux 90 000 emplois existants.

A moyen terme, le Pacte vise aussi à attirer les investissements vers le secteur de la fabrication des voitures électriques et intelligentes, mais aussi les sociétés leaders dans ce domaine, en portant l’investissement dans le secteur de 12% en 2018 à 22% en 2027 et le taux d’intégration de 40 à 48%.

Ce pacte englobe un ensemble de mesures qui s’appuient sur 5 piliers essentiels :

• Infrastructure
• Cade réglementaire
• Emploi et formation
• Recherche et développement
• Visibilité et image.

Les actions stipulées

Sur le plan infrastructure, l’Etat à mettre en place un port en eaux profondes à l’horizon 2026, ainsi que des quais 8 et 9 au Port de Radès, puis à mettre à niveau les ports et les zones industrielles sur tout le territoire, sans oublier l’aménagement des sites d’implantation pour les constructeurs automobiles.

Sur le plan réglementaire, l’Etat simplifiera de 50% les procédures administratives et en digitalisera au moins 60%. L’Etat mettra en place des primes à l’investissement et au réinvestissement, et augmentera de manière significative le montant de l’investissement à l’étranger autorisé aux entreprises.

De son côté, le privé mettra en place un code de performance et bonnes pratiques et communiquera mieux sur l’utilisation du “Couloir vert pour le dédouanement“.

Sur le plan de l’emploi et de la formation, après la mise en place des besoins par le secteur privé de ses référentiels de métiers et de compétences, l’Etat développera des branches spécialisées et des formations en alternance en conformité avec les besoins du secteur. Parallèlement, le secteur privé s’engage à mobiliser des professionnels pour la formation et à mettre en place des centres de formation interne.

Sur le plan R&D, l’Etat développera un centre de compétences dédié au secteur automobile, alors que le secteur privé financera 10 projets de R&D et dynamisera ainsi l’écosystème entrepreneurial en mettant en place un incubateur inversé.

En matière de visibilité et d’image, l’Etat et le secteur privé se sont engagés à mettre en place des actions de communication et de lobbying, pour promouvoir l’image du secteur automobile en Tunisie et lui donner de la visibilité.

Cet accord sera suivi dans le cadre d’une task force interministérielle pour le suivi de son exécution.

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A propos de la TAA

 TUNISIAN AUTOMOTIVE ASSOCIATION est une association Tunisienne à but non lucratif créée en février 2016 à l’initiative des principaux acteurs de l’industrie des composants automobiles en Tunisie afin de favoriser les échanges, la collaboration et la synergie entre les entreprises du secteur de l’industrie des composants automobiles et d’accompagner les autorités Tunisiennes pour développer et promouvoir le secteur.

Elle veille à créer un environnement attractif pour le développement de l’industrie automobile en Tunisie.

La TAA organise et participe activement à tous les évènements en Tunisie et à l’étranger afin de promouvoir et soutenir le secteur automobile tunisien et les entreprises qui le composent

 www.taa.tn

Cet article peut ne pas refléter les points de vue et les opinions de RPM Magazine, de ses employés/personnel et des sociétés associées

Will Smith est un producteur, rappeur et acteur américain avec un goût unique pour les véhicules. The Fresh Prince possède une collection considérable de roues neuves dans son garage de Hidden Hills, en Californie.

Ses Maybach 57S et Rolls-Royce Ghost sont ses incontournables de luxe dans la collection. La Bentley Azure a 50 chevaux de plus que la Rolls-Royce Ghost, ce qui en fait le démon de la vitesse de sa gamme de véhicules. La Tesla Roadster de Smith peut aller jusqu’à 250 mph tandis que la BMW i8 est la plus futuriste.

Aujourd’hui, nous mettrons en lumière la voiture la plus ancienne de sa collection qui est une Ford Mustang de 1965. Même si c’est la moins chère de sa collection, elle est élégante, économique et historique, ce qui en fait la muscle car la plus populaire à l’échelle nationale et internationale.

Pourquoi Will Smith a-t-il acheté une Ford Mustang ?

Vous vous souvenez peut-être de Will Smith au volant d’une Mustang Shelby GT500 2007 dans son rôle de personnage de Robert Neville dans le film de 2007, « I Am Legend ». Il n’y en avait que 6 en production et ce modèle est le seul de son genre au monde. Elle était autrefois cotée sur eBay pour 27 000 $ et le concessionnaire l’avait cotée à 85 000 $, ce qui est bien moins que les autres voitures de cinéma vendues en ligne auparavant.

Ce n’est pas la même Mustang que Smith possède aujourd’hui. Alors que le modèle du film a été exclusivement signé par le regretté Carroll Shelby lui-même, la Ford Mustang 1965 de Smith n’est qu’une voiture ordinaire avec toutes les cloches et tous les sifflets du premier et principal modèle original de Ford Mustang.

Quelle est la particularité de la Ford Mustang 1965 ?

Le Fresh Prince possède les roues Mustang les plus fraîches de l’histoire. En 2020 et 2021, la Mustang a été élue meilleure muscle car vendue à l’international. La puissance maximale de 271 chevaux fait du véhicule une centrale électrique.

La première Ford Mustang coûtait moins de 2 500 $ lors de sa sortie initiale en avril 1964. Avance rapide jusqu’à nos jours, elle coûte environ 20 000 $. Son coût moins cher ne compromet pas la symbolique d’un véhicule parmi la collection de voitures de Smith.

Le 289 CID V-8 permet à la Ford Mustang d’avoir un entretien rentable pour un véhicule fiable et durable. Si vous deviez le modifier de quelque manière que ce soit, cela pourrait être fait facilement.

À vos marques, prêts, partez, Mustang !

Ok, Will Smith n’est pas un pilote Nascar. Cependant, les Mustangs font d’excellentes voitures de course en raison de leur propulsion arrière. Le nouveau modèle de la Ford Mustang MT3 est en cours de modélisation et sera lancé pour participer à l’événement International Motor Sports Race en 2024. Les 24 Heures de Daytona seront l’un des événements dans lesquels le véhicule sera présenté.

Bien sûr, nous savons que c’est encore dans quelques années. Pensez à vous préparer pour assister et parier sur l’événement. Si vous souhaitez parier sur les courses des 24 Heures de Daytona ou sur un autre événement de course automobile, rendez-vous sur www.betstation.com pour trouver un site de paris qui vous convient. Une fois que l’événement se rapproche de la date, vous pouvez commencer à placer vos paris sportifs.

Autres caractéristiques de la Ford Mustang 1965

Les Ford Mustang du début de 1965, comme celle que Will Smith possède, ont de nombreuses caractéristiques qui en font la meilleure muscle car au monde. Ces Mustangs étaient également connues sous le nom de modèles 1964½. Les autres caractéristiques de cette classe de voitures comprennent:

• Courbure musclée qui a un look sportif populaire.
• Disponible en coupé ou en cabriolet pour plus d’options.
• Différents rapports de démultiplication arrière au choix.
• Une transmission automatique ou une transmission à 3 ou 4 vitesses est disponible.
• Plus de 121 500 exemplaires de ce modèle ont été commercialisés entre mars 1964 et août 1964.

Les maîtres de Mustang pèsent

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