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NOUVELLE MAISON POUR GATES AUSTRALIE

L’entreprise déménage dans un nouveau bâtiment de bureaux et d’entrepôt plus grand, offrant une sécurité et une durabilité accrues.

Gates Australia, l’un des principaux fabricants de solutions de transmission de puissance et d’énergie hydraulique spécifiques à des applications, a annoncé son déménagement dans un nouveau bâtiment de bureaux et d’entrepôts situé à Dandenong Sud (Victoria).
En raison de la croissance significative de l’entreprise ces dernières années, le nouveau bâtiment offrira plus d’espace et des mesures de sécurité et de durabilité accrues pour les employés et l’environnement.
Le nouveau bâtiment aura une superficie de 11 793 mètres carrés et offrira quatre quais de chargement, un bureau d’entreprise de 860 mètres carrés sur deux étages et 118 places de stationnement.
Le nouveau bâtiment offrira des caractéristiques de sécurité de pointe, notamment des zones de transit plus grandes, une circulation des camions à sens unique et des allées dédiées à la préparation manuelle.
Ces mesures de sécurité sont conçues pour minimiser les risques et garantir le bien-être des employés de Gates Australie.
Le nouveau bâtiment offre également des installations modernes ainsi que des salles à manger, une salle de formation et des salles de réunion.
Les bureaux seront aménagés dans un design moderne et présenteront des œuvres d’art indigènes dans les salles à manger et les zones de pause. Le nouvel aménagement des bureaux a été conçu par l’équipe de conception de Gates au Mexique.
En plus des mesures de sécurité renforcées, la nouvelle installation est également conçue dans un souci de durabilité.
Le bâtiment offre une variété de systèmes économes en énergie, notamment un éclairage LED à haute efficacité, un système solaire photovoltaïque de 99 kWh, des chargeurs pour véhicules électriques, la récupération de l’eau de pluie, des vitrages haute performance et un aménagement paysager résistant à la sécheresse.
Ces systèmes contribueront à réduire l’impact environnemental de l’installation et à assurer un avenir durable pour l’entreprise et la communauté.
« Nous sommes ravis d’avoir l’opportunité d’investir dans l’avenir de Gates en Australie », a déclaré Rainer Wuenstel, directeur général de Gates Australasia.
« Le nouveau bureau sera moderne et ergonomique et favorisera le travail d’équipe et la collaboration au sein de l’équipe dans un environnement accueillant.
« Le nouvel entrepôt offrira un environnement de travail sûr et moderne à nos employés en atelier.
« La nouvelle installation répondra aux besoins commerciaux croissants de l’entreprise et nous permettra d’améliorer notre service et notre approvisionnement auprès de nos précieux clients en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Pour plus d’informations, visitez www.gates.com

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A lire cet éditorial : Automobile. Roewe 750, le triste destin chinois de la Rover 75

Notre équipe va porter à votre connaissance cet éditorial qui vient de paraître, dont le thème est «l’automobile».

Le titre séduisant (Automobile. Roewe 750, le triste destin chinois de la Rover 75) est évocateur.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est positivement connu pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur le web.

Les révélations éditées sont ainsi appréciées valides.

L’éditorial a été diffusé à une date notée 2023-11-26 09:00:00.

Texte :

Au début des années 2000, MG Rover traverse un enfer. Part de marché en baisse, méfiance des clients qui doutent de l’avenir de la marque, gamme vieillissante, rien ne va.

En décembre 2002, les employés apprennent que les discussions entreprises avec le constructeur chinois “China Brilliance” n’ont pas abouti.

Mais pour Rover, l’idée de pénétrer le plus gros marché automobile mondial avec un partenaire local continue de faire son chemin. Les chinois ont besoin de technologies européennes, ils ont de l’argent et une main d’œuvre attractive.

Un avenir chinois pour la Rover 75

Chez Rover, on retourne à la planche à dessin. Objectif : moderniser la Rover 75 pour en faire une voiture séduisante pour la Chine et attirer ainsi un autre partenaire chinois. L’heureux élu ne tarde pas à se faire connaître.

Ce sera Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), constructeur qu’on retrouve aujourd’hui chez nous, sous le nom de MG. Rien ne se perd. SAIC évalue la Rover 75 et le plan fonctionne. On va en faire une version modernisée pour pénétrer le marché chinois.

Une 75 revue

Les modifications sont nombreuses et doivent être réalisées rapidement pour être mises sur le marché dès 2004.

De nouvelles portes, un intérieur profondément revu, de nouveaux moteurs diesel et essence pour remplacer les coûteux blocs BMW et un allongement de la voiture de 10 cm pour augmenter l’espace aux jambes arrière, une particularité qui plaît aux chinois.

Malgré le travail fourni, les mois passent et l’accord avec les chinois tarde à se concrétiser. Chez Rover, les caisses sont vides et on a mis tous ses œufs dans le même panier.

Rover vendu une bouchée de pain

Finalement, fin 2004, l’accord d’un milliard de livres sterling annoncé par la direction de Rover se transforme en 67 millions de livres sterling avec la vente des droits des Rover séries 25 et 75.

Une seconde tranche de 133 millions est destinée à la mise en production de la Rover 75. En mai 2005, les chinois font savoir à Rover qu’il n’y aura pas de suite à cet accord, ni de rachat de Rover par SAIC.

Les chinois se contentent de s’offrir les droits de la Rover 75. Les actifs de la marque, désormais en faillite, finissent chez un autre constructeur chinois, Nanjing Automobile Corporation (NAC) pour 53 millions de livres sterling seulement.

La Rover 75 devient Roewe 75

Avec les actifs d’un côté, le nom de l’autre, et l’outillage ailleurs, SAIC ne peut utiliser le nom Rover. Les chinois vont remédier à cette situation en sortant la marque “Roewe” qui signifie vaguement “Pouvoir glorieux”. Mais l’essentiel est ailleurs, 18 mois après la fin de Rover, la Roewe 75 est prête à être commercialisée.

Au Salon automobile de Pékin 2007, la voiture est présentée avec une version hybride. L’ambition est là avec une arrivée en Europe promise pour 2009. La voiture sera un échec, la version hybride ne sortira jamais et il faudra attendre quinze ans pour voir SAIC arriver en Europe…avec le nom MG.

Ce sujet vous a plu vous apprécierez également ces livres:

À travers l’Inde en automobile/60,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

L’Air et la Vitesse/15,Le livre .

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Pour lire en automobile/Longévité des bêtes,Le livre .

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Le U-Drag entre NSX Type S et Ninja H2 R est trop beau pour le croire

Les motos et les supercars gèrent la vitesse, le freinage et les virages de manière très différente et cette vidéo en est l’exemple parfait.

Les motos et les voitures atteignent des niveaux de performance élevés de différentes manières. Cette course de U-drag entre la Kawasaki Ninja H2 R et l’Acura NSX Type S en est l’exemple parfait. Malgré les différences drastiques entre chaque plateforme, les résultats finaux sont plus proches que ce à quoi on pourrait s’attendre.

Pour rappel, une course de U-drag est exactement ce à quoi elle ressemble. Dans ce cas, deux véhicules effectuent une course d’accélération d’un quart de mile complet, puis doivent ralentir pour faire demi-tour avant de revenir à la ligne de départ. Essentiellement, ce type unique de course teste l’accélération, le freinage et les virages dans un seul ensemble efficace.

Nos concurrents sont tous deux des machines performantes et sérieuses. L’Acura NSX Type S arrive à la ligne avec 600 ch (447 kW), pesant 3 913 livres (1 776 kg). La Ninja H2 R ne pèse que 476 livres (216 kg) et développe 305 ch (227 kW). Sur le papier, cela ressemble à une victoire simple pour le vélo. En réalité, c’est beaucoup plus proche.

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En ligne droite, la Ninja est en effet bien plus rapide. En revanche, l’Acura bénéficie de quatre pneus au lieu de deux. Il peut tourner beaucoup plus rapidement et reprendre le courant plus rapidement également. Ces facteurs se manifestent tous deux avec une belle clarté lors de la première course. L’Acura quitte la ligne un peu plus vite, la moto la rattrape et la dépasse avant la fin du quart de mile et les deux entrent dans le virage au coude à coude.

Lire : Quelqu’un, d’une manière ou d’une autre, a transformé une Honda Accord en une réplique de NSX

L’Acura parvient à le contourner et à prendre les devants, mais le motard libère les 305 chevaux pour tenter de rattraper son retard. Hélas, il manque de place et l’Acura, avec deux fois plus de puissance mais quatre fois plus de poids, parvient quand même à s’imposer. Bien sûr, le coureur, Chris Moore, n’est pas étranger à la vitesse et il optimise ses performances pour la prochaine manche.

Cette fois, le lancement de la NSX n’est pas aussi bon. Chris en profite également pleinement car cette fois, lorsque l’Acura sort du virage en premier, la Ninja est beaucoup plus proche. Cela rend la remontée de la voiture d’autant plus facile et aboutit à une égalité un tout. La troisième course se déroule en grande partie de la même manière, mais il est choquant de voir à quel point ces deux-là finissent par être proches malgré leurs différences. Cela a aussi l’air cool comme l’enfer.

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A la une cet éditorial : La Ville et l’Agglomération de La Rochelle attaquent plusieurs constructeurs automobile

Je viens de prendre connaissance de ce post sur le thème « l’automobile ». Avec régal nous vous en donnons l’essentiel plus bas.

Son titre suggestif (La Ville et l’Agglomération de La Rochelle attaquent plusieurs constructeurs automobile) en dit long.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est positivement connu.

Vous pouvez ainsi faire confiance aux informations qu’il édite.

L’article a été divulgué à une date mentionnée 2023-11-19 12:09:00.

Voir mon actu

Récemment, l’Agglomération et la Ville de La Rochelle (Charente-Maritime) se sont associées à une action nationale contre les constructeurs automobile Renault, Volkswagen et Stellantis. Il est reproché à ces entreprises d’avoir « truqué ses moteurs pour cacher le taux de pollution réel émis par les véhicules ». 

Cette fraude aurait permis aux constructeurs d’échapper aux normes environnementales. L’Agglomération a recensé 65 véhicules qui seraient concernés par cette fraude sur son territoire. Une action en justice est donc lancée contre ces trois entreprises.

En cas de victoire, l’Agglomération de La Rochelle pourrait récupérer jusqu’à 3 000 € par véhicule, soit la somme de 195 000 €.

Des voitures qui polluent jusqu’à 40 fois plus qu’indiqué

Révélé en 2015 par l’agence américaine de protection de l’environnement, le « Dieselgate » a provoqué un véritable séisme dans le monde de l’automobile. 

Il a été révélé que certains véhicules étaient jusqu’à 40 fois plus polluants que ce qui était indiqué par les constructeurs. C’est pour réparer un préjudice à la fois moral et matériel que la Ville et l’Agglomération de La Rochelle ont décidé de mener cette action.

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Dernière actualité toute fraiche : Essai Tesla Model 3 Grande Autonomie 2023 : l’innovation, au service de l’économie

Voilà un post que je suis heureux de communiquer ici sur notre site. La thématique est « l’automobile ».
Le titre (Essai Tesla Model 3 Grande Autonomie 2023 : l’innovation, au service de l’économie) est évocateur.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour d’autres articles qu’il a publiés sur internet.

Les infos divulguées sont donc estimées véridiques.

L’article source mentionné :

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Ce objet vous a intéressé vous adorerez pareillement ces ouvrages:

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Peugeot E-2008 et BYD Atto 3 – photos

Photos des Peugeot E-2008 et BYD Atto 3 subissant notre test de jumeaux en monde réel. Photos prises par le photographe d’Auto Express, Pete Gibson.

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Vous aimerez : Les États-Unis frappent à nouveau deux installations liées à l’Iran en Syrie

Voici un texte que notre rédaction est heureuse de divulguer ici sur notre site. La thématique est « l’automobile ».
Le titre (Les États-Unis frappent à nouveau deux installations liées à l’Iran en Syrie) en dit long.

Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

Cet éditorial peut par conséquent être pris au sérieux.

Voilà ll’article :

Pour la troisième fois en trois semaines, Washington a bombardé dimanche deux sites syriens utilisés par les Gardiens de la révolution islamique d’Iran et des groupes affiliés à l’Iran. Ces frappes interviennent en réponse aux attaques contre les troupes américaines présentes en Syrie et Irak.

Publié le :

2 mn

Les États-Unis ont lancé des frappes en Syrie contre deux sites liés à l’Iran dimanche 12 novembre, a déclaré le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin.

« Les forces armées américaines ont conduit des frappes de précision aujourd’hui sur des installations dans l’est de la Syrie utilisées par le Corps des Gardiens de la révolution islamique d’Iran et des groupes affiliés à l’Iran, en réponse aux attaques continues contre le personnel américain en Irak et en Syrie », a déclaré Lloyd Austin dans un communiqué. « Les frappes ont été menées respectivement contre un centre d’entraînement et une résidence protégée près des villes d’Albu Kamal et de Mayadeen. »

C’est la troisième fois en moins de trois semaines que l’armée américaine prend pour cible des sites en Syrie qu’elle dit liés à l’Iran, qui soutient divers groupes armés accusés par Washington d’être à l’origine d’une recrudescence des attaques contre ses forces au Proche-Orient.

À lire aussiGuerre Israël-Hamas : l’armée américaine joue les équilibristes de la dissuasion

 

Les États-Unis avaient pris pour cible mercredi un site de stockage d’armes lié à Téhéran en Syrie et le 26 octobre, l’armée américaine avait frappé deux autres installations en Syrie qui, selon elle, étaient utilisées par l’Iran et des organisations affiliées. Les États-Unis avaient déclaré que ces frappes n’avaient fait aucune victime.

Des tensions aggravées par la guerre entre Israël et le Hamas

Ces frappes sont menées par Washington en réponse à la multiplication des attaques de groupes pro-iraniens visant son armée en Syrie et en Irak – plus de 45 depuis le 17 octobre – dans le contexte de la guerre entre Israël et le Hamas, les États-Unis ayant apporté leur soutien militaire à Israël face au Hamas.

Le territoire palestinien de Gaza se trouve sous blocus israélien. La guerre entre Israël et le Hamas a débuté après l’attaque surprise de l’organisation islamiste palestinienne le 7 octobre en Israël, qui a fait plus de 1 200 morts selon les autorités israéliennes.

Israël a répondu en pilonnant Gaza, territoire contrôlé par le mouvement palestinien, faisant plus de 11 100 morts, selon le ministère de la Santé du Hamas.

Les États-Unis ont rapidement apporté leur soutien militaire à Israël mais craignent que le conflit ne s’étende à la région, où la riposte israélienne sur Gaza a été dénoncée.

Environ 2 500 militaires américains se trouvent en Irak et 900 en Syrie dans le cadre de la lutte contre le groupe jihadiste État islamique.

Avec AFP

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Ne manquez pas cet article : rencontrez le nouveau dirigeant et essayez les nouveaux modèles !

Nous avons découvert un post sur le web dont la thématique est «l’automobile».

Son titre (rencontrez le nouveau dirigeant et essayez les nouveaux modèles !) condense tout le post.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Ce texte peut ainsi être pris au sérieux.

Voilà ll’article en question :

L’histoire du garage de l’Augronne se poursuit. Ouvert en 2016, cette agence Renault et Dacia à Magnoncourt a désormais un nouveau dirigeant, David Hocquaux, qui fort de plusieurs années d’expérience dans la mécanique et l’automobile va venir mettre toute son énergie et son savoir-faire au service des clients et futurs clients Renault et Dacia.

Il rejoint l’équipe composée de deux mécaniciens, Maxime et Anthony. Dédiés à la réparation et à l’entretien des véhicules de toutes marques, et plus récemment de Thomas, qui se charge quant à lui de la vente de véhicules neufs et d’occasions.

Pour fêter cette arrivée, le garage vous invite le vendredi 17 novembre dès 18h30 à venir rencontrer David Hocquaux et son équipe et découvrir par la même occasion la nouvelle Renault Clio, le nouveau Renault Espace ou la nouvelle gamme Dacia ! Et le samedi 18, de 9h à 18h, le garage ouvrira aussi ses portes pour faire essayer tous ces nouveaux modèles. 

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/46,Le livre .

La documentation/Langages documentaires à structure hiérarchique, classifications,Clicker Ici .

Photographie/Les premiers pas/L’appareil photographique,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Piston,A voir et à lire. .

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Cela se propage sur le web : Toyota joue la carte jeune pour la succession d’Al-Attiyah au Dakar

Voilà qui va vous satisfaire : Un nouveau texte que notre équipe vient de voir sur le web et que nous vous produisons ci-dessous. Le sujet est « l’automobile ».

Son titre saisissant (Toyota joue la carte jeune pour la succession d’Al-Attiyah au Dakar) est parlant.

Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.

Il n’y a aucune raison de douter de la fiabilité de ces informations.

L’éditorial a été diffusé à une date indiquée 2023-11-09 04:07:00.

Texte source :

Lucas Moraes et Seth Quintero sont eux assurés de bénéficier d’une nouvelle version évoluée du GR DKR Hilux T1+, qui a remporté les deux dernières éditions du rallye-raid en Arabie saoudite. Cette …

Parutions:

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Dernière actu pour les fans : Ampere : nouvelle division Renault Group spécifique aux voitures électriques

Cet éditorial ayant pour propos « l’automobile » circule sur le web, nous avons voulu vous le livrer dans cette publication.

Le titre (Ampere : nouvelle division Renault Group spécifique aux voitures électriques) en dit long.

Sachez que le rédacteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

L’article d’origine :

Le plan stratégique “Renaulution”, annoncé en janvier 2021, par Luca de Meo (CEO, Renault Group, Directeur général de Renault S.A., Président de Renault s.a.s, CEO Ampere) vient de franchir une nouvelle étape significative. L’entité Ampere liée à Renault Group vient d’être créée, sachant qu’elle représente, pour le groupe industriel français, « un nouveau modèle d’entreprise » dont l’objectif est de devenir leader en Europe, dans le domaine des voitures électriques et autres véhicules 100% électriques. Attention, précisons que, par exemple, la future Renault 5 E-Tech electric portera toujours, sur sa carrosserie, le logo au losange Renault et non celui d’Ampere.

C’est début novembre 2022 que Renault Group a annoncé ses plans pour son avenir concernant les voitures électriques, Ampere étant alors présenté comme « le premier pure player électrique et software né de la disruption d’un constructeur automobile traditionnel ». Depuis, Nissan et Mitsubishi qui, rappelons-le, font partie des membres de l’Alliance, ont annoncé leur intention d’investir dans Ampere, sachant que, comme évoqué en introduction, Luca de Meo devient le CEO d’Ampere.

Pour faire simple au maximum, Renault Group rassemble, grâce à la création d’Ampere, toutes ses activités liées aux véhicules électriques : 11 sites français dont des sites dits “industriels”  : pôle ElectriCity qui est composé des trois sites de production de Douai, Maubeuge et Ruitz, ainsi que par l’usine de Cléon. Ampere regroupe 11 000 salariés Renault Group dont 35% sont des ingénieurs. En photo ci-dessous, le nouveau Renault Scénic 100% électrique “nu”, sans sa carrosserie et son habitacle.

Luca de Meo nous en dit plus :

« Créer un nouveau modèle d’entreprise, spécialisée dans les véhicules électriques et le software, opérationnelle dès aujourd’hui : comment mieux illustrer notre révolution et l’audace des équipes ? Affirmer une vision d’entreprise durable et la décliner dans chaque process et chaque produit. S’appuyer sur les forces du groupe et repenser chaque manière de faire. Lancer une équipe resserrée, et travailler pour tous. Mobiliser nos racines françaises et devenir leader en Europe. Affirmer notre engagement vis-à-vis de nos clients, de notre planète et de ceux qui y vivent. La feuille de route d’Ampere est à la hauteur des ambitions du groupe et je suis extrêmement fier de lancer cette étape majeure. »

Enfin, la société Ampere a donc été créée pour accélérer le développement et la fabrication des voitures électriques Renault Group et de tout ce qui les compose, dont les logiciels de gestion électronique.  Ampere réunit 15 ans d’expertise dans le secteur des véhicules électriques et, selon le communiqué de presse Renault Group  pour « une organisation agile pour favoriser l’innovation. »

La rédaction

Photos : Renault Group et LesVoitures.com

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