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Relecture de l’article : Risque d’incendie : Jeep rappelle 58 000 Wrangler | Actualités automobile

Je viens de prendre connaissance de ce texte sur le sujet « l’automobile ». Avec régal nous vous en diffusons le principal ici.

Son titre (Risque d’incendie : Jeep rappelle 58 000 Wrangler | Actualités automobile) est sans ambages.

Sachez que l’écrivain (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Le post a été divulgué à une date indiquée 2023-03-31 22:29:00.

•    Jeep rappelle 58 000 Wrangler pour régler un problème qui peut provoquer un incendie.

•    Un goujon de cadre installé sans raison pourrait percer le réservoir de carburant en cas de collision.

•    Il s’agit d’un deuxième rappel pour le Jeep Wrangler depuis le début d’année.  

Jeep rappelle 57 885 Wrangler en raison d’un problème pour le moins inusité qui peut, si un accident se produit, entraîner un incendie. 

La compagnie explique que 58 % des modèles concernés seraient aux prises avec le problème. Les modèles ont été construits entre le 16 octobre 2019 et le 14 mai 2022.

Quant audit problème, il vise une pièce qui a été installée… et qui n’avait pas besoin de l’être. Il s’agit d’un goujon de cadre qui, en cas d’accident, peut entrer en contact avec le réservoir de carburant. Le cas échéant, il peut le percer et provoquer une fuite d’essence. Si cela se produit, le risque d’incendie est réel. 

Jeep n’a pas connaissance d’accidents ou de blessures liés à cette situation.

Des Jeep Wrangler EcoDiesel 2020

Des Jeep Wrangler EcoDiesel 2020

Photo : Jeep

La compagnie n’a pas précisé ou expliqué pourquoi les modèles avaient été assemblés avec cette pièce en trop. La solution pour remédier au problème est plutôt simple ; retirer la pièce en question, si elle est bien sûr présente sur les modèles invités à l’atelier. 

Jeep va fournir plus de détails aux propriétaires le 12 mai prochain. Notez que le rappel ne s’applique pas au véhicule cousin du Wrangler, la camionnette Gladiator. 

Pour le Jeep Wrangler, il s’agit d’une deuxième campagne depuis le début de l’année 2023. On se souviendra que la division avait rappelé un peu plus de 69 000 exemplaires pour régler un problème avec la boîte de vitesses manuelle dont la plaque de pression d’embrayage est susceptible de provoquer un incendie. La compagnie travaille toujours sur une solution et va informer les propriétaires à compter du 14 avril. 

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La joint-venture ICE Engine de Renault et Geely utilisera 8 usines en Chine

Renault et Geely prévoient de construire 5 millions de moteurs à combustion chaque année

par Brad Anderson

il y a 7 heures

  La joint-venture ICE Engine de Renault et Geely utilisera 8 usines en Chine

par Brad Anderson

De plus amples détails sont apparus sur la coentreprise de moteurs entre Geely, Renault et Saudi Aramco, révélant que neuf des usines qui seront utilisées par l’entreprise proviendront de Geely.

Des sources anonymes ont révélé que sur les 17 usines que la coentreprise utilisera, huit proviendront de Renault en Amérique latine, en Europe et en Turquie, tandis que les neuf autres proviendront de Geely. Parmi ceux-ci, huit seront situés en Chine tandis que le neuvième est situé à Skovde, en Suède, actuellement exploité par l’unité de moteurs à combustion de Volvo Cars, baptisée Auroboy.

En outre, il a été révélé que la joint-venture disposera de deux centres de recherche et développement Geely-Aurobay. L’un sera situé à Göteborg, en Suède, tandis que l’autre se trouvera dans la baie de Hangzhou, en Chine. Renault utilisera trois de ses centres de R&D pour la joint-venture, situés en Amérique latine et en Europe, rapporte Reuters.

  La joint-venture ICE Engine de Renault et Geely utilisera 8 usines en Chine

La coentreprise Renault et Geely se concentrera sur le développement, la production et la fourniture de groupes motopropulseurs hybrides et de moteurs à combustion interne efficaces. La joint-venture exploitera un effectif d’environ 19 000 employés dans plus de 130 pays. Il fonctionnera comme un fournisseur mondial autonome et aura la capacité de construire jusqu’à 5 millions de moteurs et de transmissions à combustion interne, hybrides et hybrides rechargeables par an.

L’entreprise commune permettra aux constructeurs automobiles de desservir des marchés importants où l’infrastructure électrique est sous-développée.

Lis: Aramco signe une lettre d’intention pour rejoindre Geely et la société de groupes motopropulseurs de Renault

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Début mars, il a été révélé que Saudi Aramco avait signé une lettre d’intention pour devenir un actionnaire minoritaire potentiel de la coentreprise. On ne sait pas quelle sera l’importance de la participation d’Aramco dans la société, mais certains rapports suggèrent qu’elle pourrait prendre une participation de 20%, ce qui signifie que Geely et Renault détiendraient chacun une participation de 40%.

« Ce partenariat avec Aramco va élever notre société commune de groupe motopropulseur avec Geely Group au niveau supérieur et lui donner une longueur d’avance dans la course vers la technologie de groupe motopropulseur ICE à émissions ultra-faibles », a déclaré Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, il y a trois semaines. . « L’entrée d’Aramco apporte à la table un savoir-faire unique qui aidera à développer des innovations révolutionnaires dans les domaines des carburants synthétiques et de l’hydrogène. »

  La joint-venture ICE Engine de Renault et Geely utilisera 8 usines en Chine

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Relecture de l’édito : À Roscoff, les pré-inscriptions sont ouvertes pour la Régate/rallye La Trégor-Léon des 5 et 6 mai – Roscoff

Je viens de remarquer cet éditorial sur le propos « l’automobile ». Avec plaisir nous vous en communiquons le principal dans cette publication.

Son titre (À Roscoff, les pré-inscriptions sont ouvertes pour la Régate/rallye La Trégor-Léon des 5 et 6 mai – Roscoff) parle de lui-même.

Sachez que le chroniqueur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

L’encart a été édité à une date indiquée 2023-03-31 02:43:00.



La neuvième édition de la Régate/rallye La Trégor-Léon – Route des Casinos aura lieu les 6 et 7 mai 2023 avec le soutien des casinos de Roscoff et de Perros-Guirec. Les pré-inscriptions en ligne sont ouvertes.

Les mêmes quatre clubs gèrent cette nouvelle édition : Le Yacht-club de Trébeurden, la Société des régates de Perros-Guirec, le Yacht-club de Roscoff et le Canot club de Primel, avec escales dans chacun des ports. Cette année la régate/rallye retrouvera le sens horaire avec un départ à Roscoff et une arrivée à Perros-Guirec avec escale à Trébeurden le samedi soir.

Une trentaine de bateaux attendus

Des animations seront organisées dans les différents ports pour le plaisir des régatiers (es) et des participants (es) au Rallye avec un repas des équipages (kig ha fars) après la remise des prix. Le 8 mai permettra à chacun de rejoindre son port d’attache en toute tranquillité.

« Nous attendons une trentaine de bateaux et plus de 100 équipiers pour deux jours de convivialité le long des côtes du Trégor et Léon », indique Jacques Le Guern, du Yacht-club de Roscoff.

Pratique

Pré-inscription en ligne : https://yachtclub-trebeurden.com/manifestation/tregor-leon/

Contact pour renseignement : tregorleon.voile@gmail.com

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GMC taquine le concept d’atterrissage du SUV Hummer EV avec toit solaire

GMC a annoncé jeudi qu’il travaillait avec EarthCruiser Overland Vehicles pour créer un concept de surcharge GMC Hummer EV prévu pour la fin de l’été 2023 et prévisualiser une version de production.

Le concept sera le premier produit d’un partenariat qui, selon les entreprises, aboutira au développement de « véhicules d’aventure de haut niveau et sans compromis » en tirant parti de la technologie d’ingénierie d’EarthCruiser, selon les entreprises.

Overlanding est la combinaison de l’aventure hors route, du camping en véhicule hors réseau en cours de route et d’une philosophie de bricolage. Ces dernières années, il a évolué vers quelque chose de plus proche d’un segment de marché et plus axé sur l’équipement.

VUS GMC Hummer électrique 2024

Le concept est basé sur le SUV GMC Hummer EV, et bien qu’un teaser sombre et obscur mais net ne montre pas encore grand-chose, il indique clairement que le toit est recouvert de cellules solaires. Avec cela, ne soyez pas surpris si le concept de surcharge fait passer la capacité de charge de véhicule à véhicule (V2V) du Hummer EV au niveau supérieur, peut-être avec la possibilité de spécifier quelle partie de la capacité de la batterie va à la conduite et quelle partie va alimenter le reste du mode de vie.

Si un tel concept passe à la production, GMC pourrait être à la pointe de l’offre de camions surélevés essentiellement en tant que constructions d’usine.

VUS GMC Hummer électrique 2024

VUS GMC Hummer électrique 2024

Ford a accueilli toutes sortes de soulèvements avec ses fourgonnettes électriques E-Transit, mais pour l’instant, sa capacité de batterie de 68 kWh et l’absence de quatre roues motrices sont le facteur limitant de tout soulèvement de surcharge. La nouvelle génération de fourgonnettes Mercedes E-Sprinter qui arrive cette année est équipée d’une grande batterie mais n’est pour l’instant proposée qu’avec une propulsion arrière. Rivian a taquiné le potentiel de surcharge de diverses manières et il est proche du style de vie que la marque lance avec ses véhicules, mais jusqu’à présent, il n’a pas livré de modèle spécialisé pour de telles utilisations.

Le Hummer EV pèse plus de 9 000 livres sous forme de camionnette et presque autant qu’un VUS, il ne marchera donc en aucun cas à la légère. Mais pour ceux qui utilisent un véhicule aussi gros comme base pour une plate-forme de surcharge, par rapport à un diesel, par exemple, cela peut être le choix vert après tout.

Essais du VUS GMC Hummer EV 2024 à Moab

Essais du VUS GMC Hummer EV 2024 à Moab

GMC souligne plus d’un siècle de camions de qualité professionnelle et considère cela comme faisant partie de la vision d’avenir de la marque. « Les produits EarthCruiser ont prouvé leurs performances dans des environnements du monde entier et nous sommes ravis de les rejoindre dans ce prochain chapitre d’aventure et d’exploration », a déclaré Josh Tavel, ingénieur exécutif de GM, dans un communiqué de la société sur le projet.

La marque de camions GM ne dit pas encore comment la nouvelle version pourrait être disponible, mais elle mentionne sa propre sous-marque tout-terrain AT4. Entre le pick-up Hummer EV (SUT), le SUV Hummer EV et le prochain pick-up électrique Sierra EV Denali, il y aura bientôt trois camions entièrement électriques distincts dans la gamme – alors attendez-vous à ce que ce concept de surcharge soit l’un des nombreux autres extensions de style de vie encore à venir.

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Revue de presse internet : A Onnaing, la sortie de la dix millionième Yaris fait entrer le modèle dans l’histoire de l’automobile

Nos rédacteurs ont découvert un post sur le web dont la thématique est «l’automobile».

Son titre séduisant (A Onnaing, la sortie de la dix millionième Yaris fait entrer le modèle dans l’histoire de l’automobile) est sans détour.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.

Vous pouvez ainsi faire confiance aux infos qu’il donne.

Le papier a été diffusé à une date indiquée 2023-03-30 12:42:00.

L’article mentionné :

Un ligne de fabrication de Toyota Yaris dans l’usine d’Onnaing (Nord), le 12 juillet 2021.

Vers midi, jeudi 30 mars, les salariés de l’usine Toyota d’Onnaing, près de Valenciennes, dans le Nord ont quitté leur poste pour se regrouper tout au bout de la chaîne d’assemblage, là où toutes les 58 secondes, une voiture terminée sort pour être expédiée vers le client final. A 12 h 14, la dix millionième Yaris produite dans le monde est arrivée sous les applaudissements et les petits drapeaux français, pour être livrée à un couple du Val-d’Oise, invité pour la photo.

Lire aussi : Article réservé à nos abonnés La Toyota Yaris, ou l’exception du « made in France » dans l’automobile

Pour le premier constructeur mondial (10,5 millions de voitures vendues en 2022, deux millions de plus que Volkswagen), ce n’est pas le premier modèle à franchir le seuil exceptionnel des 10 millions de véhicules vendus : il y a déjà la Corolla, le RAV4, le Hilux, la Camry et le Land Cruiser. Ce club très select (25 membres) ne compte qu’un modèle français, la Renault Clio.

Pour les 5 043 salariés, c’est une vraie fierté. Et pas la seule. En 2022, leur usine est devenue le site automobile de France qui a le plus produit, en volume, avec 255 584 véhicules assemblés, soit 50 000 de plus que l’année précédente. Elle est passée devant celle de Stellantis à Sochaux, dont la production a reculé à 200 000 véhicules, contre 265 000 en 2021, et même 515 000 en 2019.

Samedis supplémentaires

Cette année, l’objectif est de sortir 281 600 voitures (mieux que le record de 2007), avec pour ambition d’aller à 300 000 en 2025. « Nous utilisons déjà la totalité de nos capacités de production », explique Nicolas Casier, responsable de l’amélioration industrielle. L’usine tourne en 3×8. C’est d’ailleurs la première usine de Toyota à avoir pris ce rythme, en novembre 2002. En Europe, la Yaris est aussi produite en République tchèque.

Le constructeur automobile a une politique de recrutement active

Pour aller plus loin, plusieurs conditions sont nécessaires : sans doute travailler quelques samedis supplémentaires, mais surtout réduire le taux de panne des 600 robots tout au long de la ligne, des presses ultra-puissantes, aux cabines de peinture, en passant par les îlots de soudure. « Il est autour de 8 %, il faut le ramener à 5 %. La seule solution c’est d’améliorer la maintenance et surtout de développer la maintenance prédictive », explique le dirigeant. Plus facile à dire qu’à faire, même si Toyota a amélioré les conditions de rémunération pour recruter davantage sur ces métiers d’entretien des machines. La pénurie est nationale − Jean Castex, à la RATP, est confronté au même problème − voire européenne.

Sur tous les autres postes, le constructeur automobile a aussi une politique de recrutement active. Il a annoncé en juillet que d’ici fin 2024, il souhaitait recruter 500 personnes en CDI. 228 contrats ont déjà été finalisés, « dont 37 % de femmes », salue Jim Crosbie, président du site. Visites de lycéens et collégiens, partenariat avec les écoles, Toyota veut « montrer le vrai visage du travail en usine et de l’entreprise », expliquent ses cadres. Avec en garantie ce constat : depuis 2001, date de sortie de la première Yaris, la courbe de l’emploi va dans le bon sens sur ce site. Il a démarré avec 1 500 salariés pour dépasser les 5 000. Il tourne toujours avec un volant d’intérimaires mais au bout de quelques mois, ceux-ci se voient généralement proposer un CDD de longue durée − un an à dix-huit mois −, qui leur permet d’avoir d’accès aux avantages des salariés : mutuelle ou intéressement.

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Quoi retenir de ce texte : Formule 1 | Mercedes F1 : Russell ‘aurait signé’ pour cette 3e place de grille

Ce texte, dont le propos est « l’automobile », vient d’être découvert sur internet, notre staff est heureux de vous en proposer le contenu le plus notable plus bas.

Le titre saisissant (Formule 1 | Mercedes F1 : Russell ‘aurait signé’ pour cette 3e place de grille) en dit long.

Sachez que l’auteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Mercedes F1 : Russell 'aurait (...)

George Russell a signé le quatrième chrono des qualifications du Grand Prix d’Arabie saoudite, ce qui se transformera en troisième place sur la grille grâce à la pénalité de dix places pour Charles Leclerc.

« J’aurais certainement signé pour une 3e place sur la grille, je suis vaiment heureux pour être honnête, » confie Russell. « C’est amusant de piloter sur cette piste, la voiture se comportait bien. »

« Évidemment, nous manquons un peu d’appui global, mais c’est plus que ce que nous aurions pu espérer compte tenu de toutes les circonstances. Nous devrons attendre et voir le Grand Prix demain mais ça va être une course intéressante. »

Russell espère pouvoir contenir Max Verstappen, qui partira 15e après un problème en qualifs, mais reconnait qu’il devra se concentrer sur sa course, qui pourrait toutefois lui offrir un bon résultat : « Nous pensons que nous avons probablement une meilleure voiture de course que de qualifications alors je suis ravi de partir 3e. « 

« Je suis sûr que nous ferons de notre mieux, mais quand Red Bull a une voiture aussi rapide, vous devez vous attendre à ce que Max nous passer à un moment. Vous avez vu ce que Max a fait depuis la 15e place l’an dernier à Spa et il a une voiture de course plus rapide cette année. »

Hamilton n’a pas le moral

Russell félicite Red Bull pour la pole de Sergio Pérez, et pour le niveau de performance affiché par les RB19 ce week-end : « Bravo à Red Bull, ils ont fait un travail exceptionnel, et nous devons juste nous concentrer sur nous-mêmes et trouver de la performance pour aller les défier un jour. »

Lewis Hamilton a signé le huitième temps, qui sera donc une septième place sur la grille avec la pénalité de Leclerc. Une performance qui peine à contenter le septuple champion du monde, qui semblait perdu après cette qualification.

« J’ai fait du mieux possible durant cette séance » a déclaré Hamilton, qui peine à savoir quoi faire pour remonter en course. « Je ne sais pas, essayer de venir avec le meilleur état d’esprit et faire au mieux. »

« La voiture est là où elle est. George a fait un excellent travail, il est juste là-haut au deuxième rang. La voiture a évidemment des performances, je ne me sens pas connecté à cette voiture. Peu importe ce que je fais, peu importe ce que je change, je ne peux pas avoir confiance en elle. Je suis un peu perdu avec ça. »

Après les qualifications, Hamilton a de nouveau précisé qu’il ne se dirigeait pas vers la sortie chez Mercedes.

« J’adore cette équipe, je suis tellement reconnaissant envers tous ceux qui ont voyagé avec moi. Je n’envisage pas d’être ailleurs, je ne me vois pas abandonner. Je ne dirais pas que cela me donne beaucoup de joie, bien sûr. Mais j’essaie d’être patient et de travailler avec l’équipe pour nous ramener à une bonne position. »

Red Bull a « une voiture différente »

Toto Wolff manquait de mots pour qualifier l’avance de Red Bul sur la concurrence, mais le directeur de Mercedes F1 a toutefois salué la performance de sa propre équipe. Il s’attendait à voir ses pilotes à ce niveau.

« Je pense que c’est là où nous nous attendions à être, nous connaissons les déficits que nous avons. Nous avons besoin de grands progrès dans les courses à venir. Nous devrions être dans le rythme avec les Ferrari mais Sergio [Pérez] a une voiture différente » déplore Wolff.

Et de plaisanter en sous-entendant que le problème de Verstappen est uniquement présent pour effectuer une remontée et dépasser Mercedes : « Peut-être qu’avec le problème de Verstappen Red Bull l’a fait exprès pour gagner en nous humiliant depuis l’arrière ! »

Le patron commente aussi l’écart entre ses pilotes : « Cela avait l’air un peu pénible pour [Hamilton] dans le premier secteur et ça n’a jamais été bon, nous devons donc voir les différences de configuration que nous avons entre les 2 voitures. »

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/55,Ouvrage .

Histoire de l’automobile française,A voir et à lire. .

Mécanique automobile/Vérification du niveau de liquide de refroidissement,A voir et à lire. .

RTA Dacia Logan et Break MCV,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

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Test du Tesla Model Y – photos

Photos de la Tesla Model Y Long Range en test au Royaume-Uni. Photographe : Otis Clay

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Revue de presse internet : Montluel Le conseil municipal des enfants a visité la gendarmerie

Voici un tout nouvel éditorial qui va étendre notre revue de presse sur « l’automobile ».

Son titre (Montluel Le conseil municipal des enfants a visité la gendarmerie) condense tout l’encart.

Sachez que l’écrivain (identifié sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.

Il n’y a aucune raison de douter de la fiabilité de ces révélations.

Mercredi 22 mars, les trois commissions du conseil municipal des enfants étaient réunies pour une matinée bien spéciale.

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/48,Le livre .

Enseignement de l’allemand/Vocabulaire allemand/Les Hommes, les métiers,Ouvrage .

Photographie/Techniques particulières/Poses longues,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Préface,(la couverture) .

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Sur le web : L’Allemagne gagne son bras de fer sur l’automobile

Voici les « bonnes pages » d’un post que notre équipe vient de trouver sur internet. Le propos va résolument vous plaire. Car la thématique est « l’automobile ».

Son titre (L’Allemagne gagne son bras de fer sur l’automobile) est parlant.

Le chroniqueur (annoncé sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

La fiabilité est donc forte concernant cet éditorial.

Le chancelier allemand Olaf Scholz, vendredi, au sommet de l’UE, à Bruxelles. JOHANNA GERON/REUTERS

DÉCRYPTAGE – Berlin a fait plier la Commission européenne sur les carburants synthétiques et a marqué des points contre le nucléaire.

L’Allemagne s’est imposée. Après trois semaines de psychodrame, provoqué par le refus du gouvernement Scholz de parapher le texte européen sur la fin des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035, un accord a été trouvé samedi. La Commission européenne a accepté la proposition de l’Allemagne d’autoriser les voitures à combustion interne au-delà de 2035 à condition qu’elles tournent aux carburants synthétiques.

Une victoire pour le lobby de l’industrie automobile allemande, soutenu par le ministre des Transports du parti libéral (FDP). Outre-Rhin, le groupe Volkswagen, Porsche, BMW mais aussi Bosch, Siemens Energy et de nombreux industriels réunis dans la eFuel Alliance, ont réussi à faire entendre leur voix, dans un contexte de tensions au sein de la coalition au pouvoir. Le règlement sur les émissions de CO2 des voitures sera soumis aux représentants des vingt-sept pays membres ce lundi à Bruxelles, afin que la législation soit définitivement adoptée lors d’une réunion des ministres…

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Bibliographie :

Batterie-plomb,Le livre . Ouvrage de référence.

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Le Talon de fer/Cauchemar,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Pour lire en automobile/La Métempsycose,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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On revient sur l’éditorial : Pole Marc Marquez (Record) Sprint Bagnaia

Voilà qui va vous convenir : Un nouvel encart que je viens de trouver sur le web et que nous vous reproduisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Le titre (Pole Marc Marquez (Record) Sprint Bagnaia) est évocateur.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.

Vous pouvez prendre connaissance de ces informations en confiance.

Texte :

Il fait 16 degrés et 17 sur la piste quand les Moto3 sont entrées en piste pour leur troisième séance de pré qualifs, puisqu’eux et les Moto2 y ont droit. Le MotoGP a terminé hier les siennes, douloureusement d’ailleurs, il aura quand même droit, aujourd’hui, à une courte séance vraiment libre lui permettant enfin de peaufiner les réglages du sprint et du GP. Et la journée commence en fanfare, cinq KTM aux cinq premières places, Ortola qui prend en plus le record de la piste, puis Rueda, Munoz, Moreira, Holgado, des noms que l’on voit devant depuis hier. La première Honda, Toba, est sixième. Le pilote attendu comme le miracle, Deniz Öncü reste d’une discrétion absolue, il fait juste le 14ème temps au combiné qui lui permet de passer en Q2 en direct. En Moto2, On s’attendait à une marche triomphale d’Acosta, le jeune prodige de KTM mais il sait que dans les 14 meilleurs temps, on est en Q2 direct et le chrono n’intervient en rien dans la pole. Donc pas besoin de forcer, cela dit bon sang ne saurait mentir dit le dicton populaire, il fait un dernier tour qui lui assure le troisième chrono, derrière Canet et Salac. Les pole ont eu lieu plus tard mais pour le récit et la logique, il est plus simple de les placer ici. On passe donc directement à 14 heures local time, après une heure où il ne se passe rien une fois la pole MotoGP terminée ! Donc les pole des petites et moyennes cylindrées. En Moto3, quatre repêchés, Artigas, Suzuki, Veijer, Ricardo Rossi. Piste montée à 42 degrés pour la pole. Le public arrive, le tee shirt, les bobs et casquettes sont à l’ordre du jour… En revanche, beaucoup de vent. Sasaki (Husqvarna/KTM) bat le record de la piste (Photo ci-dessus). Suivent Rueda (KTM) dont c’est le premier GP, pas mal ! Kelso (CFMOTO/KTM) est trois. Pas de changement en tête, Deniz Öncü partira huitième, il remonte lentement vers le devant, mais il est peut-être l’homme du dimanche ! En Moto2, quatre repêchés, Arbolino, Goorbergh, Alcoba, Darryn Binder. On passe à Q2, la vraie pole. Piste à 40 degrés. Les éoliennes en haut du circuit tournent à plein régime, le vent est toujours fort (en langage de terrien, chez les marins ce serait une « bonne brise »). Tout le monde a attendu Acosta pour sortir ! Et il est tout de suite meilleur temps… Fait pas dans le détail le garçon… Mais son tour est annulé, il se fait coller par Canet ! Puis Salac prend le pouvoir. On restera dans cet ordre, Salac, Canet, Acosta. Salac est le premier tchèque à faire une pole en Moto2. Il s’est fait un saut de 20 mètres sur la bosse du circuit !

Bibliographie :

Avenir de l’automobile,Le livre .

L’Automobile,(la couverture) .

Mille et un jours en prison à Berlin/15,Le livre .

Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés,Le livre .