GMC a annoncé jeudi qu’il travaillait avec EarthCruiser Overland Vehicles pour créer un concept de surcharge GMC Hummer EV prévu pour la fin de l’été 2023 et prévisualiser une version de production.
Le concept sera le premier produit d’un partenariat qui, selon les entreprises, aboutira au développement de « véhicules d’aventure de haut niveau et sans compromis » en tirant parti de la technologie d’ingénierie d’EarthCruiser, selon les entreprises.
Overlanding est la combinaison de l’aventure hors route, du camping en véhicule hors réseau en cours de route et d’une philosophie de bricolage. Ces dernières années, il a évolué vers quelque chose de plus proche d’un segment de marché et plus axé sur l’équipement.
VUS GMC Hummer électrique 2024
Le concept est basé sur le SUV GMC Hummer EV, et bien qu’un teaser sombre et obscur mais net ne montre pas encore grand-chose, il indique clairement que le toit est recouvert de cellules solaires. Avec cela, ne soyez pas surpris si le concept de surcharge fait passer la capacité de charge de véhicule à véhicule (V2V) du Hummer EV au niveau supérieur, peut-être avec la possibilité de spécifier quelle partie de la capacité de la batterie va à la conduite et quelle partie va alimenter le reste du mode de vie.
Si un tel concept passe à la production, GMC pourrait être à la pointe de l’offre de camions surélevés essentiellement en tant que constructions d’usine.
VUS GMC Hummer électrique 2024
Ford a accueilli toutes sortes de soulèvements avec ses fourgonnettes électriques E-Transit, mais pour l’instant, sa capacité de batterie de 68 kWh et l’absence de quatre roues motrices sont le facteur limitant de tout soulèvement de surcharge. La nouvelle génération de fourgonnettes Mercedes E-Sprinter qui arrive cette année est équipée d’une grande batterie mais n’est pour l’instant proposée qu’avec une propulsion arrière. Rivian a taquiné le potentiel de surcharge de diverses manières et il est proche du style de vie que la marque lance avec ses véhicules, mais jusqu’à présent, il n’a pas livré de modèle spécialisé pour de telles utilisations.
Le Hummer EV pèse plus de 9 000 livres sous forme de camionnette et presque autant qu’un VUS, il ne marchera donc en aucun cas à la légère. Mais pour ceux qui utilisent un véhicule aussi gros comme base pour une plate-forme de surcharge, par rapport à un diesel, par exemple, cela peut être le choix vert après tout.
Essais du VUS GMC Hummer EV 2024 à Moab
GMC souligne plus d’un siècle de camions de qualité professionnelle et considère cela comme faisant partie de la vision d’avenir de la marque. « Les produits EarthCruiser ont prouvé leurs performances dans des environnements du monde entier et nous sommes ravis de les rejoindre dans ce prochain chapitre d’aventure et d’exploration », a déclaré Josh Tavel, ingénieur exécutif de GM, dans un communiqué de la société sur le projet.
La marque de camions GM ne dit pas encore comment la nouvelle version pourrait être disponible, mais elle mentionne sa propre sous-marque tout-terrain AT4. Entre le pick-up Hummer EV (SUT), le SUV Hummer EV et le prochain pick-up électrique Sierra EV Denali, il y aura bientôt trois camions entièrement électriques distincts dans la gamme – alors attendez-vous à ce que ce concept de surcharge soit l’un des nombreux autres extensions de style de vie encore à venir.