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Retour sur l’édito : Le gouvernement du Canada clbre la rouverture du sentier du marais de l’anse Hattie dans le parc national Pukaskwa

Sur cette parution, un tout nouvel éditorial qui va s’additionner à notre revue de presse sur « l’automobile ».

Son titre (Le gouvernement du Canada clbre la rouverture du sentier du marais de l’anse Hattie dans le parc national Pukaskwa) est évocateur.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable.

Vous pouvez donc faire confiance à cette actualité.

L’éditorial a été édité à une date indiquée 2022-06-30 11:29:00.

Texte en question :

Class dans : Vacance et tourisme, Sports et loisir
Sujet : CFG

La nouvelle structure de sentier offre une intgrit cologique renforce et une exprience des visiteurs amliore

MARATHON, ON, le 30 juin 2022 /CNW Telbec/ – L’Agence a pour rle de protger des exemples reprsentatifs du patrimoine naturel et culturel national, et de faire connatre l’histoire de ces lieux prcieux la population canadienne. Le gouvernement du Canada investit dans les parcs nationaux partout au pays pour renforcer l’intgrit cologique, soutenir le tourisme durable et crer des emplois dans nos collectivits locales.

Le chef Michano, Biigtigong Nishnaabeg (

Aujourd’hui, l’honorable PattyHajdu, ministre des Services aux Autochtones, ministre responsable de l’Agence fdrale de dveloppement conomique pour le Nord de l’Ontario et dpute de Thunder Bay-Suprieur-Nord, au nom de l’honorable StevenGuilbeault, ministre de l’Environnement et du Changement climatique et ministre responsable de ParcsCanada, a soulign l’achvement d’un investissement fdral de 540000$ pour amliorer la passerelle traversant le marais de l’anse Hattie. Reliant les visiteurs au populaire sentier du pont suspendu et la Piste ctire dans le parc national Pukaskwa, la passerelle a t officiellement rouverte ce mois-ci l’occasion d’une bndiction et de rcits sur l’importance du site par DonaldMichano, gardien du savoir de Biigtigong, le chef DuncanMichano de Biigtigong Nishnaabeg et des membres de l’quipe de ParcsCanada.

Grce au Programme d’investissement pour les infrastructures fdrales, ParcsCanada a termin le remplacement complet d’une vieille passerelle de bois par une nouvelle structure plus durable dans le marais de l’anse Hattie. D’innombrables visiteurs ont aim marcher sur la promenade qui traverse cet habitat spcial lors de leur randonne sur la Piste ctire. Le niveau de l’eau dans le marais varie en fonction du niveau du lac Suprieur et des processus naturels, ce qui pose des problmes constants pour conserver une passerelle sre et sche pour les visiteurs.

La nouvelle passerelle flottante prfabrique est capable de monter et descendre au gr des variations du niveau de l’eau qui se produisent en fonction de l’activit des castors dans le marais. Les visiteurs pourront ainsi garder leurs pieds au sec et viter de glisser, tout en permettant aux castors de maintenir naturellement cette importante zone humide. De faon globale, le remplacement de cette structure de sentier amliorera l’exprience des visiteurs, assurera le maintien de l’intgrit cologique et rduira les besoins d’entretien.

Les parcs nationaux du Canada sont un refuge pour la faune et les humains. L’investissement dans ces sites contribue la sant de notre patrimoine naturel et la cration d’emplois dans nos collectivits, tout en permettant d’offrir aux visiteurs des expriences enrichissantes de haute qualit partout au pays.

Citations

La conservation d’environnements naturels est importante pour la sant de notre rgion et contribue la joie que nous ressentons tous lorsque nous pensons au Nord de l’Ontario. La nouvelle passerelle remplace dans le marais de l’anse Hattie offrira aux visiteurs la possibilit de profiter en toute scurit et confortablement de cet habitat unique, tout en protgeant la zone humide. Des parcs nationaux bien entretenus et accessibles signifient que nous avons plus offrir mesure que notre rgion dveloppe notre secteur touristique. Grce des investissements comme celui-ci, Parc Canada est en mesure de montrer toute la population canadienne la beaut et les merveilles naturelles du parc national Pukaskwa.

L’honorable PattyHajdu
Ministre des Services aux Autochtones, ministre responsable de l’Agence fdrale de dveloppement conomique pour le Nord de l’Ontario et dpute de Thunder Bay-Suprieur-Nord

La nouvelle passerelle du marais donnera aux visiteurs et aux rsidents locaux de Biigtigong et de Marathon l’occasion d’observer et d’apprcier la faune abondante et diversifie qui prospre dans ce type de zones humides.

DuncanMichano
Chef, Biigtigong Nishnaabeg

Les faits en bref

  • S’tendant sur plus de 1 878 km2 sur la rive nord recule du lac Suprieur, le parc national Pukaskwa est une terre sauvage fascinante o les espaces vierges se mlent la longue histoire des Premires Nations Anishinaabes.
  • Seul parc national sauvage de l’Ontario, le parc national Pukaskwa se caractrise par des affleurements de granit ros et par des forts d’pinettes, de sapins, de pins et de feuillus s’tendant l’infini. Les rgions situes en bordure du lac, riches en biodiversit, o zones humides ctoient lacs et forts, abritent de nombreuses espces emblmatiques du Canada et des espces en pril.
  • Le gouvernement du Canada investit environ 11 millions de dollars pour soutenir les travaux d’infrastructure dans le parc national Pukaskwa et plus de 27 millions de dollars pour les parcs nationaux et les lieux historiques nationaux du Nord de l’Ontario, dans le cadre du plus important plan d’infrastructure fdral de l’histoire de Parcs Canada.

Liens connexes

Parc national Pukaskwa
ParcsCanada

SOURCE Parcs Canada

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Laministre de la Culture et des Communications, MmeNathalieRoy, et la ministre du Tourisme et ministre…

Communiqu envoy le 30 juin 2022 12:22 et diffus par :

Bibliographie :

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Relecture de l’article : Réforme de la fiscalité automobile en Wallonie: ce à quoi il faut s’attendre

Notre équipe vient de découvrir cet encart sur le sujet « l’automobile ». Avec régal nous vous en livrons le principal ci-dessous.

Le titre (Réforme de la fiscalité automobile en Wallonie: ce à quoi il faut s’attendre) en dit long.

Le rédacteur (identifié sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Les infos communiquées sont donc présumées véridiques.

Les partis du gouvernement wallon sont tombés d’accord ce week-end sur les lignes directrices de la réforme de la fiscalité automobile, qui entrera progressivement en vigueur à partir de septembre 2023 jusqu’en 2026, a annoncé lundi le ministre de la Mobilité Philippe Henri (Ecolo) sur Bel-RTL. L’accord de gouvernement PS-MR-Ecolo prévoyait déjà que les taxes de circulation (TC) et de mise en circulation (TMC) soient revues, à fiscalité globale inchangée (« neutralité budgétaire »), pour les moduler en fonction des émissions de CO₂ et encourager des voitures moins puissantes et moins lourdes, et dès lors moins polluantes.

« Nous avons travaillé sur toutes sortes de scénarios et élaboré beaucoup de calculs. Les balises doivent maintenant être traduites dans les textes« , a indiqué le vice-président Ecolo du gouvernement wallon.

Un avantage spécifique sera prévu pour les familles nombreuses qui doivent se diriger vers des véhicules plus spacieux (exonération de 100 euros), ainsi que pour les véhicules électriques et hybrides. Un plafond à 9 000 euros a également été fixé pour la taxe de mise en circulation des véhicules les plus chers à la vente.

Pour les nouvelles immatriculations

La réforme ne s’appliquera qu’aux nouvelles immatriculations (véhicules neufs ou d’occasion) à partir de septembre 2023, mais les personnes qui auront commandé leur véhicule avant mais se le verront livré après resteront dans l’ancien système. Selon le ministre, les trois quarts des modèles de véhicule nouvellement immatriculés verront leur taxe de circulation et de mise en circulation diminuer, tandis que pour les autres, les augmentations pourront être importantes.

Si l’on prend les deux voitures les plus vendues en Belgique (Volvo XC40 et Citroën C3), pour la première, modèle essence 197 CV, la taxe de mise en circulation passera de 2 587 à 3 190 euros et la taxe de circulation de 446 euros à 1 418 euros. Pour le modèle diesel (150 CV), la taxe de mise en circulation passera de 867 euros à 1 009 euros et la taxe de circulation de 248 euros à 490 euros.

Pour la Citroën C3 en revanche, la TMC du modèle essence passe de 123 euros à 89 euros et la TC de 154 euros à 99 euros. Pour un modèle diesel, la TMC passe de 61,5 euros à 50 euros et la TC de 106 euros à 79 euros.

Les textes vont à présent être finalisés au niveau du gouvernement, avant de faire l’objet de demandes d’avis, d’être envoyés au Conseil d’État puis au parlement.

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Vous aimerez cette page internet : Cyclisme au Luxembourg: Malade, Bob Jungels renonce au championnat

Voici un texte que nous sommes heureux de communiquer ici sur notre site. La thématique est « l’automobile ».
Le titre (Cyclisme au Luxembourg: Malade, Bob Jungels renonce au championnat) est parlant.

Sachez que l’éditorialiste (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.

La confiance est en conséquence majeure en ce qui concerne cet éditorial.

L’article original en question :

Bob Jungels ne récupèrera pas son titre de champion du Luxembourg cette année. Le coureur, vainqueur du contre-la-montre vendredi, ne prendra pas le départ de la course en ligne vendredi, a annoncé dimanche son équipe AG2R-Citroën, à quelques heures du départ à Nospelt.

Au réveil, le coureur de 29 ans souffrait de «troubles digestifs, avec impossibilité de s’alimenter», a indiqué un porte-parole de sa formation. «En accord avec l’équipe médicale», il a préféré renoncer à la course. AG2R-Citroën précise que le coureur ne souffre pas du Covid-19. La participation de Bob Jungels au Tour de France n’est par ailleurs «pas du tout remise en cause». Le Luxembourgeois avait obtenu sa sélection cette semaine, en soutien notamment de l’Australien Bon O’Connor.

Vainqueur de la course en ligne à six reprises entre 2013 et 2019, Bob Jungels espérait retrouver le maillot de champion du Luxembourg cette année. Il en avait été privé en 2020 par Kevin Geniets, qui avait doublé la mise l’an dernier en l’absence de Jungels. Le coureur de Groupama-FDJ visera le triplé dimanche après-midi à Nospelt.

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Retour sur l’édito : Salon de l’Automobile

En visitant le web nos rédacteurs ont trouvé un éditorial qui va vous intéresser. Sa thématique est « l’automobile ».

Le titre saisissant (Salon de l’Automobile) est évocateur.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est connu et fiable.

Il n’y a aucune raison de ne pas croire du sérieux de ces informations.

Voilà lle texte dont il s’agit :

Une voiture qui participait à un salon de l’automobile à Oslo en Norvège a percuté la foule des visiteurs… Le salon de l’automobile de Genève fera son retour en février après deux ans d’absence, en ve …

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Revue de presse internet : Bénabar : Son concert avec Wejdene annulé en dernière minutes, trop peu de billets vendus…

Ce « papier », dont la thématique est « l’automobile », a été trouvé sur internet, notre équipe est heureuse de vous en produire l’essentiel plus bas.

Son titre troublant (Bénabar : Son concert avec Wejdene annulé en dernière minutes, trop peu de billets vendus…) parle de lui-même.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.

Il se faisait une joie de retrouver le public, le 9 juillet prochain, lors du festival des Brumes, organisé à Sainte-Sigolène dans la Haute-Loire. Malheureusement, le nom de Bénabar n’a pas été assez vendeur et les organisateurs ont carrément décidé d’annuler cette soirée, comme ils l’ont annoncé dans un communiqué officiel partagé le vendredi 24 juin 2022.

Le niveau de remplissage des concerts de la soirée avec Bénabar en tête d’affiche nous oblige à prendre la décision douloureuse et raisonnable de ne pas maintenir cette soirée

« C’est avec beaucoup de déception et une immense tristesse que nous sommes contraints de vous annoncer l’annulation de la deuxième soirée du festival Les Brumes en jeune Loire qui devait se dérouler le samedi 9 juillet prochain au complexe sportif de Sainte-Sigolène, peut-on lire. Le niveau de remplissage des concerts de la soirée avec Bénabar en tête d’affiche, à trois semaines du lancement de l’événement, nous oblige à prendre la décision douloureuse et raisonnable de ne pas maintenir cette soirée, afin de ne pas faire face à des problèmes de gestion très importants et ainsi compromettre définitivement l’avenir des Brumes.« 

Ce soir-là, le public du festival des Brumes aurait dû applaudir Bénabar et Wejdene en première partie. Un mélange des genres assez surprenant qui n’a séduit que peu de gens : au total, une centaine de tickets seulement a été vendue. Fort heureusement, les billets achetés sont désormais remboursables et la soirée précédente, du 8 juillet 2022, mettant en scène Christophe Mae, a été maintenue.

« La situation économique inflationniste et le contexte international anxiogène contraignent considérablement la reprise d’activité du spectacle vivant et plus particulièrement des festivals estivaux qui font face, pour la plupart, à un net recul de leurs réservations » ajoute-t-on dans le communiqué. Alors qu’il vient de terminer La tournée des Indociles, Bénabar aura toutefois l’occasion de remonter sur scène cet été. Le compagnon de Stéphanie devrait effectivement se rendre au festival des Horizons de Saint-Avertin, à l’Evian Scènes Festival ainsi qu’à la Foire en Scène de Châlon. Il a également fait une apparition très remarquée, il y a quelques semaines, dans l’émission La boîte à secrets

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Dernière actu toute fraiche : Mercato : Lenglet, l’OM, Lukaku…Le point à la mi-journée

Voilà qui va vous réjouir : Un nouvel article que nous venons de remarquer sur internet et que nous vous produisons ci-dessous. Le propos est « l’automobile ».

Son titre suggestif (Mercato : Lenglet, l’OM, Lukaku…Le point à la mi-journée) est parlant.

Sachez que l’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Sachez que la date d’édition est 2022-06-24 05:31:00.

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Chargement et diagnostic de la batterie

Vous souvenez-vous du bon vieux temps des tests de batterie et d’alternateur ? Avec juste un multimètre, vous pouvez tester si l’alternateur était en charge et si la batterie avait un état de charge décent. Sur la plupart des véhicules récents, la batterie et l’alternateur sont gérés ensemble pour minimiser la charge sur le moteur afin d’augmenter l’économie de carburant.

Cliquez ici pour en lire plus

Aujourd’hui, il faut plus qu’un simple multimètre pour diagnostiquer la batterie et l’alternateur. Vous devriez utiliser un test de batterie qui peut mesurer la capacité et un balayage pour observer si l’alternateur doit être en charge. Voici six conseils à utiliser lors du diagnostic d’un véhicule avec une batterie déchargée.

#1 Un test ne suffit pas

Si seule la tension de la batterie est présente sur la batterie d’un moteur en marche, cela signifie-t-il que l’alternateur est « mauvais ? » Non. Cela signifie seulement que l’alternateur ne charge pas, mais ne révèle pas pourquoi. Par conséquent, cela n’indique pas un alternateur défectueux. Trop souvent l’alternateur est condamné par les techniciens à cause de ce seul test. Étant donné que la batterie et l’alternateur fonctionnent ensemble comme un système, vous devrez tester la batterie avec un testeur et un outil d’analyse pour vérifier les codes et la tension commandée.

#2 Cherchez-le

Pour certains, il est normal de voir jusqu’à 15,1 volts pendant de longues périodes à la fois. Pour d’autres, il est normal de voir aussi bas que 13 volts. Pour certains, une constante de 13,6 volts est une indication d’un problème. Pourtant, il est tout à fait normal que d’autres voient l’alternateur ne pas se charger du tout par intermittence pour augmenter l’économie de carburant. Prenez le temps de regarder les informations de service et de tester avec un outil d’analyse pour voir si l’ECM contrôle l’alternateur.

# 3 Motifs supplémentaires, problèmes supplémentaires (codes)

C’est une mauvaise pratique d’utiliser les bornes positives et négatives de la batterie pour alimenter des accessoires de rechange sur certains véhicules. Ceux-ci peuvent modifier la résistance interne de la batterie. Des connexions supplémentaires peuvent amener la batterie à signaler de manière incorrecte l’état de décharge, malgré un état de batterie normal. Cela peut entraîner une surcharge de la batterie et/ou la définition de codes pouvant entraîner l’allumage du voyant de charge sur le groupe d’instruments. Vous devrez peut-être supprimer les éléments supplémentaires et tester à nouveau.

#4 Perte de communication de l’alternateur

Si les communications étaient perdues entre le PCM et l’alternateur, le PCM allumerait le voyant de la batterie, mais le régulateur chargerait toujours l’alternateur à environ 13,6 volts. Le PCM définirait un code de panne relatif à cette perte de communication. Imaginez que vous essayez de diagnostiquer un voyant de batterie qui ne semble pas avoir de raison d’être allumé. Autrement dit, il ne semble pas y avoir de raison valable jusqu’à ce qu’un scanner soit ajouté au test.

#5 Milliampères, pas ampères

Sur de nombreux véhicules, le PCM contrôle le cycle de service de l’alternateur. Il contrôle les ampères et les tensions par incréments plus fins et plus rapides que ce qui peut être mesuré par un compteur afin que le courant soit fourni de manière plus efficace. Ces changements pourraient n’être que de 10 milliampères. Vous ne pouvez pas vous permettre une connexion médiocre aux terminaux.

#6 La température compte

La batterie est une réaction chimique. La température de la réaction entre les plaques et l’électrolyte a une incidence sur la façon dont la batterie se charge et se décharge. Certains véhicules utilisent un capteur de température sur la batterie. D’autres véhicules utiliseront la température ambiante ou la lecture de la température sous le capot mesurée par un capteur à l’intérieur de l’ECM. Si vous rencontrez un véhicule dont la batterie est sous-chargée, recherchez les PID de données liées à la température à l’aide de votre outil d’analyse. Lorsque ces capteurs échouent, ils produisent généralement des données bien trop chaudes ou trop froides pour les conditions.

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Relecture de l’édito : Après le passage des orages, couvreurs, carrossiers et spécialistes du pare-brise croulent sous les appels dans le Cher

Je m’empresse de mettre en pleine lumière cet article qui vient de paraître, dont le propos est «l’automobile».

Le titre troublant (Après le passage des orages, couvreurs, carrossiers et spécialistes du pare-brise croulent sous les appels dans le Cher) est sans confusion.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

Des plaies et des bosses… C’est ce qu’ont laissé les orages successifs qui se sont abattus sur le Cher, depuis dimanche soir. Les plus chanceux n’ont eu que de la pluie, même diluvienne. Les moins chanceux ont essuyé des inondations, des averses de grêle qui ont laissé leurs empreintes sur les carrosseries des voitures ou qui ont fendu des pare-brise. Sans oublier les impacts sur les toitures et les vitres des fenêtres de toit en miettes.

Clients de l’Indre et de l’Allier s’ajoutent à ceux du Cher

Chez Carglass, à Saint-Doulchard, le téléphone est en surchauffe. « Plus de cent appels par jour », nous dit-on. Les vitreries des voitures ont été mises à mal par des grêlons descendus du ciel comme des boulets de canon. Chez Mondial pare-brise, à Bourges, les écorchés des orages berruyers s’ajoutent aux sinistrés des orages récents de Châteauroux, dans l’Indre et de Vichy, dans l’Allier.

Vos images de l’orage qui a frappé le Cher mardi soir

« Nous avions eu une trentaine de clients venus de Châteauroux », explique un membre de Mondial pare-brise. « Les automobilistes qui nous appellent viennent principalement de Bourges et de Trouy. » Chez France pare-brise, à Saint-Germain-du-Puy, la situation est identique, avec « plusieurs dizaines d’appel par jour », ainsi que des « restes » de sinistres de l’Indre et de l’Allier.

premium « Des phénomènes extrêmes qui se répètent » : le Cher pourrait connaître des orages plus fréquents et plus violents dans les années à venir

Les carrossiers aussi sont très sollicités, dans les zones où les grêlons ont été les plus agressifs, autour de Bourges notamment. « Ça n’arrête pas », du côté du garage de Bustos, rue Louis-Mallet à Bourges. Entre les coups de fil et les visites directes, le patron multiplie les missions : trente-cinq dans la journée de mercredi, vingt dans seule matinée de jeudi. Le garagiste berruyer en avait presque fini avec des voitures sinistrées de Châteauroux et de Vichy que, déjà, ça repart avec la clientèle locale.

Les voitures anciennes épargnées

Même constat à la carrosserie Rossignol, à Bourges. Ce spécialiste de la tôle enregistre « cinq dossiers nouveaux par heure, quatre jeudi matin ». Là aussi, le téléphone tintinnabule sans cesse. Chez MS Carrosserie, comme chez d’autres carrossiers et garagistes, l’activité est nettement plus soutenue qu’à l’ordinaire. Un spécialiste des voitures anciennes, par contre, voit ces épisodes fâcheux d’agressions de carrosserie de très loin. « Normal, dit-il, les voitures anciennes dorment à l’abri… » Mais, tout le monde n’a pas la chance d’avoir un garage pour y laisser dormir sa voiture.

Cent mètres carrés de toiture soufflés par l’orage à l’hôpital de Vierzon

Autres professionnels, très sollicités : les couvreurs. Aux couvertures des Aix-d’Angillon, les bâchages et les remplacements de tuiles et d’ardoises s’enchaînent, surtout depuis l’orage de la nuit de mardi à mercredi. « Nous avons plusieurs dizaines d’appels, notamment de Jussy-le-Chaudrier ». Un couloir orageux de grêle et de vent a touché plusieurs hameaux de la commune, laissant des toits percés et des tôles cabossées sur son passage. « Je ne ferme même pas entre midi et deux pour accueillir les clients et recevoir les coups de téléphone », nous explique la responsable.

Urgence de l’intervention

L’entreprise Satori, à Vierzon, a eu beaucoup de travail, récemment, sur Châteauroux. Elle en est à une trentaine d’appels et tente de faire son possible pour satisfaire tout le monde. Technibat à Bourges, Dun couvertures ou encore Christophe Gauthier à Vierzon, sont tous sollicités bien au-delà de la moyenne. Avec, une pression supplémentaire qu’est l’urgence de l’intervention. Car depuis dimanche, le ciel n’en fait qu’à sa tête. 

Après avoir été sorti de la vigilance aux orages, le Cher doit repasser en orange (niveau 3 sur 4) ce jeudi après-midi. De quoi susciter angoisse et inquiétudes.

 

R.B.

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À travers l’Inde en automobile/33,(la couverture) .

L’Homme qui revient de loin/11,Le livre .

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Pour lire en automobile/Les Morts imprévues,(la couverture) .

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Technicolor McLaren Artura Ne Soutient Pas La Cause Que Vous Pensez

L’une de ces jeunes femmes sur lesquelles l’étude se concentre était Amélie, une militante de Plan International âgée de 14 ans et passionnée des STIM. C’est elle qui a épinglé le badge McLaren sur ce spectaculaire one-off. Le design Artura célèbre également un anniversaire, marquant un an de partenariat entre McLaren et Plan International.

Le partenariat de McLaren va également au-delà des voitures uniques présentées lors de salons automobiles de niche. La Macca s’est engagée à organiser des « ateliers éducatifs axés sur les compétences » pour 1 000 jeunes femmes d’ici 2025 dans le but de créer davantage d’opportunités de carrière dans les STIM.

« La Journée internationale des femmes en ingénierie est essentielle pour attirer l’attention sur l’importance d’encourager nos jeunes à explorer les options d’éducation et de carrière en STIM qui leur sont ouvertes. Pourtant, l’étude commandée conjointement avec Plan International montre que nous n’avons aucune marge de complaisance pour briser les stéréotypes de genre négatifs et persistants qui peuvent retenir nos jeunes », a déclaré Mandeep Dhatt, Directeur exécutif des ressources humaines de McLaren Automotive.

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On revient sur l’article : Stellantis arrte son usine Rennes faute de semi-conducteurs

En parcourant internet nos rédacteurs ont repéré un article qui risque de vous séduire. Son propos est « l’automobile ».

Son titre séduisant (Stellantis arrte son usine Rennes faute de semi-conducteurs) parle de lui-même.

Sachez que le rédacteur (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Il n’y a aucune raison de douter du sérieux de ces infos.

La date de parution est 2022-06-22 11:23:00.

PARIS, 22 juin (Reuters) – L’usine de Stellantis
Rennes (Ille-et-Vilaine) a t mise l’arrt en raison d’une
pnurie de semi-conducteurs, a dclar mercredi un porte-parole
du groupe automobile.

L’arrt de l’usine de Sochaux (Doubs) a pour sa part t
prolong jusqu’ la fin de la semaine prochaine, l aussi en
raison de problmes d’approvisionnement en semi-conducteurs, a
ajout ce porte-parole, confirmant des annonces effectues un
peu plus tt devant les reprsentants du personnel.

Le site de Rennes produit le SUV Citron C5 Aircross et
celui de Sochaux le SUV Peugeot 5008.
(Reportage Gilles Guillaume, rdig par Bertrand Boucey, dit
par Jean-Stphane Brosse)

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Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Précautions à prendre pour remplir une batterie,A voir et à lire. .

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Pour lire en automobile/Le Monde sous-marin/05,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….