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Editorial tout frais : À McLaren le podium et la pole, à Nissan les premiers points

En enquêtant sur le web j’ai repéré un éditorial qui risque de vous ravir. Son sujet est « l’automobile ».

Le titre saisissant (À McLaren le podium et la pole, à Nissan les premiers points) est évocateur.

Le journaliste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez lire ces infos en toute confiance.

La date de publication est 2023-01-31 14:40:00.

La Formule E était de retour le week-end dernier pour aborder un double ePrix en Arabie Saoudite. Après avoir évolué sur un circuit conventionnel à Mexico, les monoplaces électriques retrouvaient les fameux tracés en ville. Pas de quoi bouleverser la hiérarchie, avec une forte domination des Porsche, poursuivies par d’excellentes McLaren-Nissan. Dominée par sa cliente, la marque japonaise ouvre de son côté timidement son compteur.

La formation de Woking place décidément la barre très haute en ce début de saison, avec des prestations des plus convaincantes. Elle prouve qu’avec le bloc Nissan, il est possible de jouer devant, même si Porsche dispose d’une avance certaine en matière de performance et de gestion de l’énergie.

Il n’empêche que McLaren a joué la gagne sur les deux rendez-vous du week-end. Mieux, elle empoche la pole position lors du deuxième ePrix, quand elle figurait déjà en première ligne sur le premier, non sans avoir aussi décroché le meilleur tour en course. Dans les deux cas, l’écurie a usé de son intelligence pour tirer tout le potentiel de son package.

René Rast et Jake Hughes se sont ainsi distingués par leur pilotage et une utilisation intelligente de l’Attack Mode. Face à certains rivaux plus compétitifs, ils tiennent le coup et sécurisent une double arrivée dans les points. Le premier cité s’adjuge même le podium lors du deuxième rendez-vous en terminant troisième.

Ces résultats contrastent avec ceux de l’écurie usine Nissan. Relégués en fond de grille lors du premier ePrix, Sacha Fenestraz et Roman Nato peinent à remonter. La course du premier cité est fortement compromise suite à un contact avec le mur, quand le second parvient à grimper jusqu’au 12e rang.

Légèrement mieux qualifiés lors de la seconde course, une nouvelle remontée s’opère pour nos deux compères, cette fois avec plus de réussites. Sacha Fenestraz se montre solide et met en place une stratégie efficace de gestion de l’énergie et d’utilisation des Attack Modes pour gagner des positions. Son effort paie avec une présence permanente dans le bon wagon et surtout un passage à l’arrivée au huitième rang. Norman Nato parvient plus difficilement à se sortir du peloton et doit se contenter d’une modeste quinzième place à l’arrivée.

Il y a tout de même de bons enseignements à tirer pour Nissan, au-delà d’avoir ouvert son compteur. Jeune débutant dans la discipline, Sacha Fenestraz gagne en assurance et confirme petit à petit les espoirs placés en lui. Le français a le niveau pour bien figurer en Formule E.

La bonne tenue des McLaren prouve que le groupe motopropulseur japonais est compétitif et capable de rivaliser en haut du classement. L’exploitation de course doit en revanche être optimisée du côté de l’écurie usine, tandis que la gestion de l’énergie reste encore perfectible face à certains concurrents, à commencer par Porsche.

À l’issue de ce double ePrix, Nissan occupe le huitième rang du classement des constructeurs, tandis que McLaren est troisième. Les écarts restent serrés, et la saison est encore longue. Prochain rendez-vous, en Inde, à Hyderabad, le 11 février.

Ce propos apporte des réponses à vos questions vous adorerez tout autant ces livres:

À travers l’Inde en automobile/42,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Histoire de l’automobile,Le livre .

Mécanique automobile/Vérification du niveau de liquide de refroidissement,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Toutes les voitures du monde 1980-1989,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

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A retenir cet édito : Port-Vendres – La Réserve intercommunale de sécurité civile appelle à l’aide

En parcourant le web nos rédacteurs ont vu un article qui va vous ravir. Son thème est « l’automobile ».

Son titre séduisant (Port-Vendres – La Réserve intercommunale de sécurité civile appelle à l’aide) en dit long.

Sachez que le journaliste (présenté sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez en conséquence faire confiance à cette édition.

La Risc Côte Vermeille cherche des bénévoles.

La Réserve intercommunale de sécurité civile (Risc) Côte Vermeille, qui regroupe les communes de Collioure, Port-Vendres, Banyuls-sur-Mer et Cerbère, a besoin de vous !

La préservation de la nature est primordiale pour l’environnement, la sécurité et la santé. C’est l’affaire de tous ! S’engager comme bénévole pour la Réserve intercommunale de sécurité civile, c’est assurer un rôle de sentinelle et de prévention en matière de feux de forêt sur le territoire des quatre communes de la Côte Vermeille. C’est aussi œuvrer et porter soutien aux habitants de Port-Vendres en cas de risque majeur (évènement exceptionnel impliquant de graves dommages : inondations, épisodes neigeux, etc.). Une des missions des bénévoles consiste, pendant la période estivale, à patrouiller sur les pistes de l’arrière-pays pour prévenir, informer et signaler les éventuels départs de feux. Formés et encadrés par le Sdis 66 (Service départemental d’incendie et de secours), les réservistes apportent un appui aux services de secours, rassurent et réconfortent les habitants. La Risc constitue également un instrument de mobilisation civique et de solidarité locale. Parmi leurs rôles, certains membres effectuent des patrouilles, équipés d’un véhicule 4×4 avec citerne, parcourant quotidiennement les pistes DFCI (Défense de forêt contre les incendies) afin de dépister, prévenir, éviter tout risque de feu. D’autres, pourront assurer des permanences sur tour de guet pour surveiller le territoire. Les formations auront lieu en mai, pour un début d’opération sur le terrain à partir de mai, début juin.

Informations et renseignements : agenda21@port-vendres.com Tél. 04 68 82 60 91.

Ouvrages sur le même objet:

Contes du soleil et de la pluie/78,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Goélette Cardabela/Après/Version imprimable,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Le Trésor de Mr. Toupie,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour lire en automobile/Suppression de l’arrêt des trains dans les grandes villes,Ouvrage .

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L’HUILE EST LE JOINT – Total Seal Piston Rings

Aucun constructeur de moteurs expérimenté ne boulonnerait intentionnellement une culasse à un bloc sans installer un joint entre le bloc et la culasse.

Pourquoi? Parce que le joint scelle la surface du pont de bloc à la surface de la culasse. Comme nous le savons tous, un morceau de métal qui semble lisse est en fait plus rugueux et plus ondulé qu’il n’y paraît. Cette rugosité et ces ondulations de surface microscopiques créent des chemins de fuite, en particulier sous des pressions de cylindre élevées.

Extrait des pages du magazine RPM d’août 2021 – Lire l’article complet ici.

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Infos pour les fans : Fashion Week : Clotilde Courau sensationnelle face à Elsa Zylberstein et Agathe Auproux au défilé Elie Saab

Un fois de plus, ce blog va vous présenter un papier qui se propage sur internet. Le propos est «l’automobile».

Le titre suggestif (Fashion Week : Clotilde Courau sensationnelle face à Elsa Zylberstein et Agathe Auproux au défilé Elie Saab) en dit long.

Le chroniqueur (identifié sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.

Il n’y a aucune raison de douter de la fiabilité de ces infos.

Le post a été publié à une date mentionnée 2023-01-25 13:25:00.

Le spectacle était au rendez-vous ce mercredi 25 janvier au Carreau du Temple à Paris, à l’occasion du défilé haute couture d’Elie Saab organisé dans le cadre de la Fashion Week. Un événement auquel la ravissante Clotilde Courau s’est rendue dans un look très original et coloré. En effet, les cheveux au vens, l’épouse d’Emmanuel-Philibert de Savoie était parée d’un sweat à capuche vert associé à une longue jupe (ou une longue robe), descendant jusqu’à ses talons. Un mixte surprenant, qui n’a pas manqué de faire crépiter les flashs des photographes. A noter que la mère de Vittoria et Luisa a l’habitude d’être au centre de l’attention en raison de son look.

Mais une autre star a su se démarquer lors de ce show : il s’agit de l’actrice Elsa Zylberstein. L’ex-compagne de Nicolas Bedos s’est présentée au photocall du défilé dans une tenue très chic, composée d’un haut blanc fleuri assorti à son pantalon. Un look d’une élégance folle, qui lui allait à ravir, et qui contrastait notamment avec celui d’ Agathe Auproux.

Des stars françaises mais pas que

L’ancienne chroniqueuse de Touche pas à mon poste portait une robe courte et noire, aux motifs colorés et au design très original. Une pièce spectaculaire, qu’elle a associée à des collants, ainsi qu’à une paire de talons noirs et rouges assortie à son sac à main. Elle arborait également et comme à son habitude son carré très sophistiqué.

Précisons que l’actrice et top model américaine Olivia Palermo était également au rendez-vous, en compagnie de son charmant mari Johannes Huebl, avec qui elle partage sa vie depuis plusieurs années désormais. Elle était ravissante dans une veste noire en cuir, associée à un top aux imprimés fleuris. En ce début de semaine, c’est une autre star américaine qui illuminait la Fashion Week, à savoir Kylie Jenner. La soeur de Kim Kardashian avait fait sensation en se présentant au défilé Schiaparelli avec une fausse tête de lion collée à sa robe. De quoi surprendre tout le monde !

Parutions sur un propos analogue:

À travers l’Inde en automobile/59,Clicker Ici .

La voie sacrée – Le service automobile à Verdun Février-Août 1916 (Annoté),A voir et à lire. .

Patron et employé ou l’automobile, le violon et le tram de course,Le livre . Ouvrage de référence.

Spéculations/Elle arrive, la vérité,(la couverture) .

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Information toute fraiche : la conductrice condamnée à sept ans de prison ferme

Voici l’essentiel d’un article que nous venons de remarquer sur le web. Le sujet va immanquablement vous intéresser. Car le propos est « l’automobile ».

Son titre saisissant (la conductrice condamnée à sept ans de prison ferme) parle de lui-même.

L’auteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur internet.

Le post a été publié à une date mentionnée 2023-01-24 22:00:00.

L’article source :

P rès d’un an et demi après le drame qui a frappé une famille de Messins en vacances à Fréjus , les proches du petit Amine (7 ans), décédé dans le tragique accident survenu le 12 août 2021, étaient attendus ce mardi au tribunal de Draguignan. Shade Krause, la conductrice à l’origine de ce drame, a été condamnée à sept ans de prison ferme avec annulation du permis de conduire et interdiction de le repasser pendant dix ans ainsi qu‘à cinq ans d’interdiction de conduire tout autre véhicule à moteur. Quant au Range Rover, il a été confisqué.

« C’est une sévérité de la demande de la sanction du parquet et du prononcé de la peine qui sont justifiés et…

Vous aimerez aussi:

À travers l’Inde en automobile/21,(la couverture) .

Guide du vélo en ville/Comment se sortir de toutes les situations difficiles ?,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Mécanique automobile/Remplacement de la courroie d’accessoires,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Pour lire en automobile/L’Âme universelle,A voir et à lire. .

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Sur le web : Collioure : Férid Muchir par Claire Muchir, l’art en partage

Fidèle à sa vocation, ce site va porter à votre connaissance un encart assez complet qui se propage sur internet. Le thème est «l’automobile».

Son titre (Collioure : Férid Muchir par Claire Muchir, l’art en partage) est évocateur.

Le rédacteur (identifié sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.

Vous pouvez de ce fait faire confiance aux informations qu’il divulgue.

L’article a été diffusé à une date notée 2023-01-24 13:15:00.

Voici ll’article :

Pour sa première conférence de 2023, l’association Les amis de Collioure a mis la barre très haut.

Claire Muchir a entraîné avec bonheur son auditoire dans les méandres de l’architecture moderne. Ensemble, les spectateurs venus nombreux le samedi 7 janvier ont traversé un demi-siècle de réalisations architecturales sur les pas de Ferid Muchir.

De la gare maritime de Port-Vendres réalisée avec Alfred Joffre, au siège des Courriers catalans, l’aéroport de Llabanère édifié en 1960, en passant par le garage Citroën boulevard des Pyrénées, « le plus beau garage du monde », inauguré par André Citroën en personne, à la gloire de la voiture reine de l’entre-deux-guerres, ou encore le Centre mer air soleil de Collioure, la directrice du Musée de Collioure, petite-fille de Férid Muchir donne du corps à toute une histoire de l’art de vivre.

Au-delà de son érudition et de son talent, c’est par le bout du cœur que Claire Muchir a captivé un public prêt à contribuer à la recherche du patrimoine édifié par l’architecte. Telle cette personne qui arrive avec des plans et des photos, témoins de l’architecture fonctionnelle, humaine, et résolument moderne de Férid Muchir. Ou encore ces amis d’Argelès-sur-Mer, sur la piste des édifications si particulières, aux courbes art déco, style paquebot, où la circulation de l’air, de la lumière, de la vie devient le credo qui nourrit l’espace familial.

Sans oublier le témoignage de Céline, Gestalt-thérapeute qui a eu un coup de foudre pour la maison de la rue Bondurand à Perpignan, sa « maison magique », qui respire la sérénité, la clarté et le bien-être comme si la demeure contribuait à développer l’humanisme que prodigue la psychothérapeute.

« Pour Le Corbusier, la maison, c’est le temple de la famille. Férid Muchir, mon grand-père, avait également une vision humaniste de l’architecture. Raffinement, luxe des détails », explique Claire Muchir, conservatrice en chef du patrimoine, directrice du musée d’art moderne de Collioure, « comme en musique, il joue sur d’infinies variations, alternant la brique, la pierre en des calades aux couleurs catalanes ».

Conférence Férid Muchir « Bâtir la vie ». Photographies Pierre Parcé.

Livres sur le même thème:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Méthode de charge d’une batterie,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Fonctionnement d’un ordinateur/Les architectures tolérantes aux pannes,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Comment on meurt en Amérique/01,Le livre .

Tribologie/Revêtements anti-usure,Clicker Ici .

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A Linas (91); abus de pouvoir du Maire dans l’intérêt son épouse sur une affaire de police de voirie. #corruption #AnticorVeille #fraude #Anticor #favoritisme

Monsieur Christian Lardière, le maire de Linas en Essonne depuis 2020, a usé de ses attributions et ses pouvoirs de police pour intervenir sur un litige routier de son épouse.

Suite à un vulgaire accrochage (griffure sur un rétroviseur) dans la rue du centre ville de la ville, la femme du premier magistrat a téléphoné à son mari qui est survenu sur site avec la Police Municipale mais aussi la Police Nationale.

A consulter : https://www.my207.net/linas-la-femme-du-maire-intouchable-de-la-route-linas-essonne-mairedelinas/

Sur la photo le maire Christian Lardière entouré de Jean-Raymond Hugonet, Mme Marie-Pierre Rixain, M. Stéphane BAZILE, Mme Jocelyne Guidez

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A découvrir ce papier : Automobile. Mais pourquoi la marque SIMCA a-t-elle disparu ?

Voilà un éditorial que notre rédaction est heureuse de révéler ici sur notre blog. La thématique est « l’automobile ».
Son titre (Automobile. Mais pourquoi la marque SIMCA a-t-elle disparu ?) parle de lui-même.

Sachez que le journaliste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Le texte peut donc être pris au sérieux.

L’éditorial a été divulgué à une date indiquée 2023-01-21 09:00:00.

L’histoire de SIMCA débute par la création de la SATAF, après la seconde guerre mondiale. La société anonyme française des automobiles Fiat est chargée de distribuer les FIAT en France.

Le directeur est alors Enrico Teodoro Pigozzi. Un homme dont le destin va être intimement lié à celui de la marque. Pour éviter les frais de douane entre Italie et France,

Monsieur Pigozzi créé ensuite la marque Simca, le 2 Novembre 1934. Elle sera chargée de commercialiser des modèles FIAT sous licence.



La SIMCA Aronde a marqué l’histoire de la marque..jpg

Les premiers succès

Les SIMCA 5, versions françaises de la FIAT 500 Topolino, se vendent bien. Mais la guerre éclate. Après le conflit, le plan Pons, qui définit le rôle de chaque constructeur, prévoit pour SIMCA la fabrication de petites voitures exclusivement.

Henri Pigozzi a perdu le contrôle de la marque mais parvient à en reprendre la tête en relançant la production des SIMCA 5 et 8. Mais l’homme a une ambition, se défaire de la tutelle de FIAT et s’imposer comme un constructeur à part entière.

SIMCA lance l’Aronde en 1951, une voiture qui se démarque enfin de ses cousines italiennes. La société se porte à merveille et rachète Ford-France en 1955, puis Talbot en 1958.

Cette Chrysler Horizon portera également plusieurs noms.



Cette Chrysler Horizon portera également plusieurs noms.

L’hirondelle

Le premier logo de la marque revendique clairement le lien avec le géant FIAT. Nous sommes en 1934 et il est écrit “Licence FIAT” au-dessus du SIMCA.

Mais dès le mois de juin 1938 l’hirondelle fait son apparition avec Simca en dessous. Pourquoi une hirondelle ? Pour symboliser la vitesse, la légèreté mais surtout l’appétit d’oiseau des productions de la marque.

En 1958, l’hirondelle change de position, devient plus stylisée, en bleu avec Simca écrit en dessous sur fond rouge. Elle disparaît en 1970, avec l’association Chrysler-Simca.

La SIMCA 1307 sera élue voiture de l'année.



La SIMCA 1307 sera élue voiture de l’année.

Les années Chrysler

En effet, après avoir pris une participation dans SIMCA, l’américain Chrysler devient majoritaire et pousse Henri Pigozzi vers le départ. La 1100, lancée en 1967 est un véritable succès. Mais le constructeur ne parvient pas à décoller de la quatrième place du marché, derrière Peugeot, Renault et Citroën.

Commence alors la valse des logos. En 1969, SIMCA devient Simca-Chrysler. Dans les années qui suivent, les décisions viendront de l’autre côté de l’Atlantique.

A la fin des années 70, Chrysler souhaite se séparer de ses activités européennes. C’est Peugeot qui se porte candidat et récupère les actifs de la marque. PSA change l’appellation Chrysler Europe en Talbot. Le nom de SIMCA est abandonné.

La marque Talbot ne parviendra jamais à s’imposer. La marque SIMCA appartient toujours au patrimoine PSA, devenu Stellantis.

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/05,Clicker Ici .

L’Automobile,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Photographie/Accessoires/Pieds et supports divers,Le livre .

Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/T,Ouvrage .

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Article tout frais : Les planteurs de cannes de l’UPNA, découragés et en manque de trésorerie, préparent leur appel à l’aide

Ce texte, dont la thématique est « l’automobile », a été remarqué sur le web, notre rédaction est heureuse de vous en proposer l’essentiel ici.

Son titre (Les planteurs de cannes de l’UPNA, découragés et en manque de trésorerie, préparent leur appel à l’aide) est parlant.

Sachez que l’auteur (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur internet.

Le post peut par conséquent être pris au sérieux.

L’article a été divulgué à une date notée 2023-01-21 07:38:00.

Ils sont entre colère et découragement : les planteurs de canne à sucre, impactés par une campagne catastrophique, manquent aujourd’hui de trésorerie pour lancer la campagne suivante. Ils tirent la sonnette d’alarme et prévoient un rassemblement devant la préfecture ce mercredi 25 janvier 2023.

« Comment relancer cette filière sans trésorerie, alors qu’on en a besoin là, aujourd’hui, et pas dans un mois ni deux ? » : telle est la question posée par le président de l’UPNA (Unis pour nos agriculteurs), qui réunissait une trentaine de planteurs adhérents à Piton Sainte-Rose ce samedi 21 janvier 2023. 

Car la situation, disent-ils, est « catastrophique« . Alors que la campagne sucrière 2022 n’a abouti qu’à un faible tonnage de 1,3 million, le moral est au plus bas, et les comptes en banque aussi. « On vient de terminer une campagne catastrophique, on n’a pas de trésorerie pour relancer la campagne à venir. Aujourd’hui, la plupart des agriculteurs ont des comptes à découvert et ne savent plus quoi faire, beaucoup de terrains sont en train de partir en friche, à l’abandon« , martèle Dominique Clain. Celui-ci soutient que « personne ne fait rien« , alors que « si on passe sous la barre du million de cannes, la filière  est morte« . D’autant que cela fait « trois années de suite que le tonnage chute« . 


Les planteurs se concertent et envisagent une mobilisation devant la préfecture.


Mais la mauvaise campagne sucrière n’est pas la seule responsable de la situation. Entre aussi en jeu l’inflation, qui a notamment provoqué une forte hausse du prix des intrants utilisés par les agriculteurs. « Tous les intrants ont flambé, comme tout autour de la filière, alors que la filière elle-même est restée comme elle est« , témoigne le président de l’UPNA. Et ce ne sont pas les 14 millions d’euros supplémentaires obtenus avec la convention-canne 2022-2027 qui vont les sauver, puisque, dit-il, « tout a déjà été bouffé par l’inflation« . 

Or, c’est bien à cette période que se prépare la campagne sucrière 2023, et qu’il faut « mettre le désherbant, l’engrais, payer la main d’oeuvre ».

Gilbert Clain, planteur de cannes à Sainte-Rose depuis 34 ans, se dit quant à lui prêt à lâcher l’affaire tant la situation est difficile avec ses 5 hectares de cannes. Il vient de débourser « 4000 euros pour 2,5 tonnes d’engrais« , alors que l’année dernière le prix pour la même quantité d’intrants s’élevait à 2100 euros. « Komen mi sa en sorte a moin ?« , se questionne-t-il. 

Il tient aussi à démentir l’idée que certains se feraient d’agriculteurs richement rémunérés : « Les gens kan i voi des planteurs na des 4×4, gros matériel, i pense nou gayn l’argent. Mais lé simple à faire le compte : 100 euros par tonne pour 100 tonnes de cannes, combien i fé quand ou enlève les intrants ?« 

« La main d’oeuvre nou la pu du tou. Moin lé en train d’compren’ que fo enlèv’ la canne. Mon ker lé gros. Nou sera obligé détrui la canne tant que le Département, la Chambre (d’agriculture, ndlr), le préfet, et mem l’usinier i fé pa un effort« , se désespère-t-il.

« Mi adore mon métier, mi lèv’ tou lé matin 4h et demi, le jour i éclaire a moin dan mon travail« , poursuit l’agriculteur, qui s’imagine bientôt contraint à se reconvertir, à 54 ans, dans l’ananas, la banane ou les légumes. « Dan cinq ans, si i ress’ comme ça, i existera pu la canne. » Or, pour nombre de ceux ici présents aujourd’hui, la canne « fait partie du patrimoine réunionnais« . 

Afin de le préserver, l’UPNA se concertait samedi avec les agriculteurs en amont d’une mobilisation dans le courant de la semaine à venir. Ce mercredi 25 janvier 2023, ils entendent se réunir lors d’un pique-nique devant la préfecture « pour demander des explications au préfet » et obtenir une audience avec le représentant de l’Etat. « On va interpeller le ministre et le préfet, pour soutenir les planteurs au niveau des cotisations Amexa (cotisations d’assurance maladie-maternité pour les chefs d’exploitation ou d’entreprise agricole, ndlr), des impôts, pour assouplir les endettements des agriculteurs…« 


Les planteurs se concertent et envisagent une mobilisation devant la préfecture.


Au lendemain de Noël, le syndicat agricole s’était déjà mobilisé devant la Direction de l’Agriculture, de l’Alimentation et des Forêts (DAAF) afin d’attirer l’attention des services de l’Etat sur l’attribution des 14 millions d’euros d’aide répondant à l’augmentation du prix des intrants. Obtenue lors des négociations de la convention canne 2022-2027, elle permet aux planteurs de recevoir 703 euros par hectare de cannes. Mais l’UPNA estimait que son mode de versement était injuste, notamment au regard des petits planteurs ne cultivant que peu d’hectares et ne recevant donc qu’une faible aide, alors qu’ils en avaient le plus besoin. La DAAF avait alors promis de trouver des solutions pour modifier le versement de cette aide récurrente, dès l’année prochaine. 

Parutions:

Automobilisme et Médecine,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

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Decouvrez cette parution : Loeb et Tambay participeront à la Race of Champions 2023

Nous révélons un tout nouvel article qui va parfaire notre revue de presse sur « l’automobile ».

Son titre saisissant (Loeb et Tambay participeront à la Race of Champions 2023) parle de lui-même.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez de ce fait faire confiance à cette publication.

Sachez que la date de parution est 2023-01-19 10:16:00.

L’article d’origine :

Les compétitions automobiles reprennent, et la Race of Champions ne fait pas exception. Et l’équipe de France sera composée d’Adrien Tambay… et de Sébastien Loeb. Puisque le pilote de rallye a tendance à accumuler les records des catégories dans lesquelles il officie, il se battra en piste pour un 5e titre et faire de lui le pilote le plus victorieux de la compétition. Il est actuellement à égalité avec un autre Français, Didier Auriol.

Celui qui a terminé sur la deuxième marche du classement lors du Paris-Dakar a remporté la compétition en 2003 (Espagne), en 2005 (France), en 2008 (Londres), et en 2022 (Suède). L’année passée, il se retrouvait face à un certain Sebastian Vettel en finale, l’Allemand quadruple champion de Formule 1 n’ayant remporté le trophée qu’une seule fois en 2015 (Londres). En terminant en tête les deux premières manches avec plus de deux secondes d’avance, le résultat final était sans appel : 3-1 à la faveur du Français. Sebastian Vettel aura l’occasion de prendre sa revanche à nouveau cette saison.

Il s’agira en revanche de la première participation d’Adrien Tambay, champion en titre d’ETCR âgé de 31 ans. Une paire qui pourrait ramener un 3e titre à la France dans la compétition (les deux premiers datant de 2000 et 2004). Et Tambay ne sera pas le seul à faire ses premiers pas dans la ROC : sont également attendus le Belge Thierry Neuville, le Suédois Felix Rosenqvist et le champion de Formule 2 2022 Felipe Drugovitch.

L’épreuve aura à nouveau lieu en Suède, les 28 et 29 janvier prochains.

À LIRE AUSSI > Sébastien Loeb, 2e du Dakar 2023 : « C’était injouable »

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À travers l’Inde en automobile/51,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

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Pour lire en automobile/À quoi bon ?,A voir et à lire. .

Tribologie/Genèse des frottements,Le livre . Ouvrage de référence.