Renault et Geely prévoient de construire 5 millions de moteurs à combustion chaque année
par Brad Anderson
il y a 7 heures
par Brad Anderson
De plus amples détails sont apparus sur la coentreprise de moteurs entre Geely, Renault et Saudi Aramco, révélant que neuf des usines qui seront utilisées par l’entreprise proviendront de Geely.
Des sources anonymes ont révélé que sur les 17 usines que la coentreprise utilisera, huit proviendront de Renault en Amérique latine, en Europe et en Turquie, tandis que les neuf autres proviendront de Geely. Parmi ceux-ci, huit seront situés en Chine tandis que le neuvième est situé à Skovde, en Suède, actuellement exploité par l’unité de moteurs à combustion de Volvo Cars, baptisée Auroboy.
En outre, il a été révélé que la joint-venture disposera de deux centres de recherche et développement Geely-Aurobay. L’un sera situé à Göteborg, en Suède, tandis que l’autre se trouvera dans la baie de Hangzhou, en Chine. Renault utilisera trois de ses centres de R&D pour la joint-venture, situés en Amérique latine et en Europe, rapporte Reuters.
La coentreprise Renault et Geely se concentrera sur le développement, la production et la fourniture de groupes motopropulseurs hybrides et de moteurs à combustion interne efficaces. La joint-venture exploitera un effectif d’environ 19 000 employés dans plus de 130 pays. Il fonctionnera comme un fournisseur mondial autonome et aura la capacité de construire jusqu’à 5 millions de moteurs et de transmissions à combustion interne, hybrides et hybrides rechargeables par an.
L’entreprise commune permettra aux constructeurs automobiles de desservir des marchés importants où l’infrastructure électrique est sous-développée.
Lis: Aramco signe une lettre d’intention pour rejoindre Geely et la société de groupes motopropulseurs de Renault
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Début mars, il a été révélé que Saudi Aramco avait signé une lettre d’intention pour devenir un actionnaire minoritaire potentiel de la coentreprise. On ne sait pas quelle sera l’importance de la participation d’Aramco dans la société, mais certains rapports suggèrent qu’elle pourrait prendre une participation de 20%, ce qui signifie que Geely et Renault détiendraient chacun une participation de 40%.
« Ce partenariat avec Aramco va élever notre société commune de groupe motopropulseur avec Geely Group au niveau supérieur et lui donner une longueur d’avance dans la course vers la technologie de groupe motopropulseur ICE à émissions ultra-faibles », a déclaré Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, il y a trois semaines. . « L’entrée d’Aramco apporte à la table un savoir-faire unique qui aidera à développer des innovations révolutionnaires dans les domaines des carburants synthétiques et de l’hydrogène. »
