La production automobile britannique a diminué de -19,2 % au cours des six premiers mois de l’année.
Selon les chiffres publiés aujourd’hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), 95 792 véhicules de moins ont été construits par rapport à la même période en 2021. 403 131 unités ont été construites, ce qui représente le premier semestre le plus faible depuis l’année 2020 ravagée par la pandémie et pire qu’en 2009 lorsque la crise financière mondiale a décimé la demande.
Le SMMT a déclaré que la principale cause reste la pénurie de composants clés, notamment les semi-conducteurs, exacerbée par des problèmes d’approvisionnement supplémentaires causés par la guerre en Ukraine, ainsi que par d’importants changements structurels et de modèle au sein du secteur.
Cependant, juin a été le deuxième mois consécutif d’augmentation de la production automobile au Royaume-Uni, en hausse de 5,6 % avec 72 946 unités construites. Mais, SMMT a indiqué que la production reste de -33,2 % en dessous des niveaux de 2019.
La baisse depuis le début de l’année s’explique en grande partie par une baisse des volumes d’exportation, avec -23,9 % de voitures en moins produites pour les marchés étrangers au cours du premier semestre 2022. Cela représente une perte de 99 388 unités par rapport à la même période en 2021, malgré les exportations représentent encore 78,6% de toute la production. Alors que l’UE était le plus grand destinataire de voitures construites au Royaume-Uni, représentant plus de 60 % des exportations, les expéditions vers le bloc ont diminué de -10,6 %. Les livraisons aux États-Unis ont également diminué de -56,1 %, la fermeture d’une importante usine au Royaume-Uni en 2021 ayant un impact significatif. La production destinée au marché britannique a toutefois augmenté de 4,3 %.
La production de véhicules électriques à batterie (VEB) a vu et augmenté, avec 32 282 produits au premier semestre, soit une augmentation de 6,5 %.
Cela a été renforcé par une hausse de 44,2 % en juin, ce qui a entraîné une production record de véhicules à zéro émission pour le mois. La production de voitures hybrides, essence et diesel, quant à elle, a diminué de -19,9 %, -8,0 % et -60,2 % respectivement au premier semestre.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré: «Les constructeurs automobiles ont souffert d’un« long Covid »pendant une grande partie de 2022, car les pénuries mondiales de composants sapent la production et mettent les chaînes d’approvisionnement sous une pression extrême. Les changements de modèles clés et la fermeture d’une usine majeure l’année dernière ont également eu un impact sur la production, mais il y a lieu d’être optimiste avec une production en hausse au cours des deux derniers mois. Au fur et à mesure que ces problèmes s’atténueront au cours des deux prochaines années, il sera essentiel d’investir dans de nouvelles technologies et de nouveaux processus, mais cela dépendra de notre compétitivité sous-jacente. Les coûts énergétiques exorbitants, les tarifs commerciaux non compétitifs et les pénuries de compétences doivent tous être résolus si nous voulons tirer parti de nos forces inhérentes et saisir les opportunités présentées par la course à la mobilité décarbonée.