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Les garanties du marché secondaire ont naturellement une mauvaise enveloppe, car elles peuvent souvent être un gaspillage d’argent. Un propriétaire de Kia Sorento dans la région de Twin-Cities a cependant profité d’une garantie de kilométrage illimité de 10 ans et cela a porté ses fruits d’une manière inouïe. Le propriétaire était très sympathique et serviable.Le personnel était très sympathique et serviable.

Le Sorento n’est pas connu pour ses problèmes de fiabilité généralisés, il aurait donc pu sembler au départ une garantie étrange à souscrire. Redditor 600-shot-de-l’autisme a dit à (Site service auto) que le concessionnaire en question offrait cette garantie pare-chocs à pare-chocs pour 7 000$. Gardez à l’esprit que Kia offrait déjà une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur en 2012 lorsque cette voiture a été vendue pour la première fois.

Cependant, cette garantie d’usine semble s’être épuisée assez rapidement car la technologie affirme que la garantie de 10 ans émise par le concessionnaire s’est finalement épuisée avec 608 061 milles au compteur kilométrique. Pendant ce temps, le Sorento a fait remplacer plus de pièces majeures du groupe motopropulseur que vous ne pouvez en compter des deux mains.

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Selon le technicien qui a publié l’article, ce Sorento avait 203 vidanges d’huile, 20 vidanges de transmission, 9 moteurs et 4 transmissions pendant la période de garantie. C’est une moyenne de 2,995 milles entre chaque vidange d’huile et d’une manière ou d’une autre, malgré cela, toutes ces pièces de transmission sont tombées en panne à un moment donné. En moyenne, c’est un moteur pour 67 562 milles et une transmission pour 152 015 milles.

La technologie nous a également dit que ce véhicule a été conduit dur toute sa vie. Ils ont spécifiquement mentionné des pistons, des tiges, des cames, des têtes endommagés et même une manivelle cassée. Selon la source, un seul remplacement de moteur pour le véhicule en question coûte environ 4 500$.

Faites le calcul et vous réaliserez une économie totale de 33 500 $si la garantie était exactement de 7 000$. Cela ne met pas non plus d’autres réparations ou entretiens de routine dans l’équation.

C’est incroyable de voir que dans le grand ordre des choses, au moins ce client semble avoir tellement bénéficié de la garantie prolongée. Selon le technicien, le propriétaire en question a maintenant échangé le Sorrento depuis l’expiration de la garantie.

En lisant les commentaires sur le forum, les propriétaires d’éclairage semblent être un peu déçus mais heureux que Ford ait identifié et corrigé le problème avant qu’il ne devienne un problème majeur.

Ford offrira aux nouveaux propriétaires de Lightning deux porte-clés en guise d’offrande de paix. Cela peut sembler un prix de consolation idiot, mais la pénurie actuelle de puces a entraîné la suppression de plusieurs fonctionnalités des modèles. L’une des premières caractéristiques axées était la clé de rechange. Pour mémoire, il n’y a pas que Ford qui a livré de nouvelles voitures avec une seule clé.

Les seuls modèles concernés par ce problème sont le Lariat 510A avec Ford Co-Pilot Active 2.0, le Lariat 511A et le Platinum 710A. Les modèles inférieurs comme le Pro et le XLT (les modèles les plus populaires selon Ford) n’ont rien à craindre, car le téléphone en tant que clé n’est pas une option disponible sur ces modèles.

BMW a relancé le nom sacré CSL pour la première fois en près de deux décennies pour une nouvelle variante très cordée et dépouillée du coupé M4-arrivant exactement 50 ans après le lancement de la légendaire 3.0 CSL.

Au prix de 128 820£, la BMW M4 CSL sera limitée à 1000 unités – dont seulement 100 arriveront au Royaume – Uni-et est plus puissante que n’importe quelle variante BMW M3 ou M4 encore produite, gagnant une puissance de 40 ch par rapport à la gamme actuelle-dépassant la concurrence BMW M4.

On dit que c’est la voiture de route BMW la plus rapide à parcourir le Nürburgring, avec un temps de 7 min 15,677 sec.

La puissance provient du moteur à six cylindres en ligne bi-turbocompressé familier B58, qui a été réglé pour produire 542 ch à 6250 tr / min et 479 lb-pi de couple à 2750 tr / min, réduisant légèrement le temps de sprint de 0 à 62 mph à 3,7 secondes et le temps de 0 à 124 mph à 10,7 secondes.

Comme dans la M4 standard, la puissance est gérée par une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, qui envoie exclusivement la puissance aux roues arrière.

Débarrassée de ses sièges arrière et dotée de nombreuses autres mesures d’économie de poids, la nouvelle M4 CSL pèse environ 100 kg par rapport à la M4 standard pour faire pencher la balance à 1625 kg-à peine 40 kg de plus que la variante GTS hardcore de la génération précédente.M4.

Environ 21 kg ont été économisés grâce à des modifications du châssis, notamment l’ajout de freins en céramique légers et de jantes, ressorts et jambes de force en alliage allégé sur mesure. Le couvercle du capot, quant à lui, est désormais en plastique renforcé de fibres de carbone.

À l’intérieur, les sièges baquets en fibre de carbone M réduisent le poids total de 24 kg, tandis que le retrait des sièges arrière et des ceintures de sécurité permet d’économiser 21 kg supplémentaires.

Avec ces ajustements à l’esprit, la M4 CSL atteint un rapport puissance / poids de 334 ch par tonne-à peine moins que celui de la Porsche 911 GT3.

Sous la peau, la M4 CSL bénéficie d’un certain nombre de modifications pour des performances dynamiques améliorées. La suspension adaptative est incluse de série, tandis que la hauteur de caisse a été abaissée de 8 mm pour un aérodynamisme amélioré. Une paire de roues de 19 pouces à l’avant et des roues de 20 pouces à l’arrière.

La CSL dispose également d’une composition d’entretoises de jambe de force avant en fonte d’aluminium, avec une cinématique d’essieu réglée individuellement, des amortisseurs, des ressorts auxiliaires, des barres antiroulis et des carrossages de roue réglés sur mesure, et les conducteurs peuvent adapter les niveaux d’adhérence de la CSL avec un système de contrôle de traction en dix étapes qui s’adapte aux différentes surfaces de piste et températures des pneus.

Vous avez réussi ce projet d’hiver devenu printemps. Malheureusement, tout ce temps passé sous le capot a détourné votre attention des cosmétiques. Maintenant, vous vous démenez pour trouver les marchandises dont vous avez besoin pour les nettoyer avant de lancer votre début tardif de la saison des spectacles. Vous partez du bon pied en visitant lecteur aujourd’. Cette fois-ci, je vous aide à réaliser des économies sur les produits de détail de voiture dont vous avez besoin pour rendre cette balade à nouveau présentable.

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La peinture de votre voiture a sûrement accumulé son lot de tourbillons et de légères égratignures au cours de l’hiver. Vous devrez vous en débarrasser si vous avez l’intention de gagner des trophées cette année. Amazon facilite les choses en laissant l’ensemble de vernis et de composés tout-en-un Chemical Guys pour 57,78$.

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Le groupe de Perry a réalisé ce qu’il a décrit comme une « performance exceptionnelle » en 2021 avec des bénéfices avant impôts plus que triplés pour atteindre 11,9 M £sur un chiffre d’affaires en hausse de 22% à 599,8 M£.

Au cours de l’année, le groupe s’agrandit, prenant Mazda à Douvres, MG à Aylesbury et Peugeot à Huddersfield et Bury. Il a également ouvert un nouveau showroom Cupra à Bolton.

L’année dernière, elle a créé sa propre entreprise spécialisée dans les voitures d’occasion sous le nom de Perry’s Used Car Outlet. La première a ouvert ses portes à Doncaster et une deuxième entreprise a ouvert ses portes à Milton Keynes en avril 2021. D’autres points de vente sont prévus.

Le groupe a bénéficié d’un résultat exceptionnel exceptionnel au cours de l’exercice de 4,3 M £pour Interruption d’activité due au COVIID-19

Perry a conservé plus de marge sur les nouveaux véhicules qu’elle a vendus. Les revenus des véhicules neufs ont augmenté de 22% pour atteindre 199 millions de livres sterling. Les revenus des véhicules utilitaires neufs ont également augmenté de 22% pour atteindre 95 millions de livres sterling.

“L’augmentation du volume, associée à des marges conservées plus élevées et à des revenus trimestriels de bonus du constructeur, a permis au bénéfice direct des ventes consolidées de véhicules neufs d’augmenter de 152% pour atteindre 5,8 millions de livres sterling”, a-t-il déclaré dans les comptes déposés à Companies House.

Sur les voitures d’occasion, les marges d’occasion sont restées solides tout au long de l’année, ce qui a permis à Perrys d’augmenter les bénéfices directs de ses ventes de véhicules d’occasion à 12 millions de livres sterling, contre 8,7 millions de livres sterling en 2020.

Le chiffre d’affaires après-vente combiné a augmenté de 15% à 70 millions de livres sterling, le bénéfice direct de 24% à 12,6 millions de livres sterling.

Même les modèles de base reçoivent de série Toyota Safety Sense 2.5, qui comprend, entre autres, l’assistance à la signalisation routière, le régulateur de vitesse guidé par radar, l’assistance au maintien de voie et un système anticollision. Pour 2023, le constructeur japonais a ajouté le Rappel de siège arrière de Toyota.

En termes de technologie, les modèles de base reçoivent un écran tactile de huit pouces (les niveaux de finition intermédiaires et supérieurs reçoivent un élément de 14 pouces) qui, grâce au nouveau système multimédia audio Toyota, offre désormais la compatibilité standard Apple CarPlay et Android Auto.

À l’exception de l’ajout d’un nouvel ensemble pour la version SR5, peu de choses ont changé sur le Tundra, nous ne nous attendons donc pas à ce que les prix changent de beaucoup. Le prix des modules complémentaires SX n’a pas encore été détaillé, mais Toyota a déclaré qu’il était livré « sans étiquette de prix élevée. »Le prix actuel de 2022 commence à 35 950 $pour le SR et se poursuit jusqu’à 73 530 $pour le dérivé en peluche Capstone.

Lookers a lancé aujourd’hui sa première grande campagne de marketing de marque multicanal en plus de cinq ans.

En lançant la campagne, Duncan McPhee, Directeur de l’exploitation de Lookers, a déclaré “  » Fraîche, confiante et percutante, notre nouvelle campagne de marque authentique reflète notre engagement prioritaire envers tous nos clients au Royaume-Uni et en Irlande. Cela contribue également à cimenter notre engagement à offrir un choix inégalé et les meilleures options de valeur, de service et de livraison qui complètent un mode de vie nouveau, moderne et durable.”

Déployée au Royaume-Uni et en Irlande à partir du 16 mai à la télévision, à la radio, en ligne, sur les réseaux sociaux et en plein air – et incluant une nouvelle signalisation dans plusieurs concessionnaires à l’échelle nationale – la campagne intégrée reflète l’engagement de Lookers envers son personnel, sa croissance, son innovation et sa confiance en l’avenir.

Stimuler une croissance nouvelle et durable est une priorité clé pour Lookers, a-t-il déclaré, et fait partie d’une stratégie visant à accroître sa présence à l’échelle nationale, à investir dans son personnel, à entretenir et à développer ses partenariats avec les constructeurs automobiles et à élargir la fourniture et la gamme de véhicules électriques, d’installations d’entretien et de recharge dans tous les domaines.

Lookers a déclaré qu’il s’engageait à développer son bassin de talents pour répondre en toute confiance aux exigences changeantes de la demande des consommateurs. Le groupe a récemment lancé « Jump Start », un programme conçu pour les personnes désireuses de se tailler une carrière dans la vente au sein de l’industrie automobile britannique, et il forme actuellement 200 nouveaux apprentis techniciens dans tout le pays, un programme dans lequel Lookers a été actif tout au long de la pandémie.

De nombreuses parties du puzzle de la Nissan Z 2023—à quoi elle ressemble, combien de puissance elle produit, à quoi ça ressemble de conduire—sont déjà épuisées. La dernière pièce qui nous manquait est combien coûte cette fichue chose. Si vous deviniez dans la fourchette basse de 40 000$, alors vous auriez raison. C’est exactement là que se trouvent les autocollants Z les plus bas et les plus abordables. Et les prix (pour l’instant) se situent au milieu de la fourchette des 50 000$.

La grande chose à propos de la gamme actuelle de Nissan Z est qu’elle est simple. Il n’y a pas une forêt de différentes options de moteur, de configurations de transmission ou de garnitures compliquées dans lesquelles se perdre. Il y a trois versions, et toutes sont équipées d’une traction arrière, du V6 biturbo de 400 chevaux et d’une boîte manuelle à six vitesses ou d’une boîte automatique à neuf vitesses. Pas de si, et, ou mais. Dans un coup d’inhabituel, Nissan a également pris la décision détresse pour facturer l’automatique, soit. Donc, quelle que soit la transmission que vous obtenez, vous paierez la même chose. Toutes les garnitures et tous les prix sont présentés ci-dessous, qui reflètent également les frais de destination non négociables de 1 025$.

Votre version Sport la plus basique Z commencera à 41 015$. Il comprend le groupe d’informations numériques sur le conducteur, un écran tactile de huit pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière et des sièges en tissu réglables manuellement. Nissan avait un modèle barebones pour nous de tester à l’aperçu des médias. C’était sympa! C’était presque! Si vous êtes comme moi et que vous voulez juste le moteur et la transmission, que vous êtes satisfait des sièges en tissu et que vous n’avez pas besoin du grand écran, c’est un bon achat.

À partir de là, la version Performance Z bondit de 10 000 $pour commencer à 51 015$. Ici, vous obtiendrez des touches extérieures telles que des freins performants, des spoilers arrière et avant et des roues Rays légères en alliage d’aluminium de 19 pouces. À l’intérieur, vous obtenez des sièges en cuir conducteur et passager à commande électrique et un écran tactile de neuf pouces avec un système audio Bose. Mais peut-être que le plus gros inconvénient ici est le différentiel mécanique à glissement limité. Sachant que le nouveau Z sera un chouchou du marché secondaire, cependant, je ne suis pas sûr que je dépenserais simplement les 10 000 $supplémentaires à un concessionnaire alors que je pourrais plutôt magasiner mes propres pièces. Probablement pour moins cher, aussi.

Votre édition de lancement limitée Z sera la version Proto, à partir de 54 015$. Réservé à seulement 240 unités au total pour le marché américain, c’est celui des collectionneurs et de ceux qui l’achèteront et le cacheront dans une grange jusqu’en 2052 et le vendront sur Apportez une remorque pour le coût d’une petite lune. Ici, vous obtiendrez des étriers de frein jaunes, des sièges en cuir accent jaune, des surpiqûres accent jaunes et des jantes en alliage forgé Rays légères exclusives de 19 pouces.

Considérant que la Toyota Supra à quatre cylindres commencer à 44 565 $et six cylindres à 52 915$, le Z est définitivement la meilleure affaire. Un concurrent de prix difficile existe dans le V8 Ford Mustang, qui commence à 38 670$. Mais c’est le nouveau Z. Cela doit compter pour quelque chose. Son prix secoue à environ 100 dollars la puissance. Mais mes pensées et mes prières vont à ceux qui seront invariablement touchés par les majorations des concessionnaires. Bon shopping!

À l’intérieur, la Bolt EUV Redline Edition est rehaussée par un intérieur en cuir noir de jais avec des surpiqûres contrastantes rouges. Cette fonctionnalité est disponible sur les versions LT et Premier, tout comme la gamme complète d’options de couleurs: Summit White, Mosaic Black Metallic et Silver Flare Metallic.

Malheureusement, Chevrolet n’a pas fourni plus d’informations et doit encore nous informer du coût de cette voiture. Le LT régulier commence à 33 500 $tandis que le Premier coûte 38 000$. Nous soupçonnons, compte tenu de la minorité des changements, que l’édition Redline ne commandera pas une prime massive. Zut, il pourrait même arriver à un rabais juste pour que Chevy puisse le changer.