Mois : octobre 2023

J’ai été ravi d’entendre le patron de la Porsche GT Line, Andreas Preuninger, dire qu’il ne connaissait pas le temps au tour du Nürburgring de la nouvelle Porsche 911 S/T (Premiers essais, 27 septembre).

Cela ne veut pas dire que personne ne le sait ; un ingénieur Porsche a confié à un collègue qu’il avait chronométré le S/T lors des essais, mais il n’a toujours pas voulu dire de quoi il s’agissait. Bien.

Le point de vue de Preuninger demeure. Les temps ne sont pas pertinents pour la philosophie S/T. C’est une voiture de route destinée aux conducteurs. Elle dispose d’une boîte de vitesses manuelle et sera forcément plus lente que, par exemple, la Porsche 911 GT3 RS, avec laquelle elle partage son moteur mais pas son aérodynamisme.

L’influence du « Ring » nuit potentiellement au développement d’une voiture de sport. Il existe des trappes chaudes conçues principalement pour y fixer un temps, puis vendues à des gens qui n’iront probablement jamais sur une piste et ne se chronométreraient pas même s’ils le faisaient.

Quoi qu’il en soit, plutôt que tout cela, j’aimerais parler d’un autre problème lié au malarkey du timing : la cohérence entre les visites de piste.

Lors d’une récente manche du championnat australien de supercars, l’ensemble des 25 pilotes s’est rendu à une séance de qualification. À la fin, les 10 premiers ont été invités à nouveau pour une « fusillade » d’un tour. Entre les qualifications et les tirs au but, des voitures drift sont sorties pour divertir la foule.

Ils ont déchiqueté leur propre type de caoutchouc et ont ainsi modifié la surface. Ainsi, les premiers sortis lors de la fusillade se sont soudainement rendu compte qu’ils avaient moins d’adhérence que quelques minutes plus tôt. Les conducteurs l’ont qualifié de « assez stupide » et de « comme conduire dans de l’huile ».

Sur ce qui serait normalement un tour de 1 minute 12 secondes, les différences se sont ajoutées de près de deux secondes. Cela créait également une incohérence notable, car les pilotes nettoyaient la piste au fur et à mesure, ce qui signifiait que ceux qui couraient plus tard pouvaient aller plus vite.

Ces changements se sont produits en une fraction de journée seulement, sur un circuit très court. Pensez ensuite au Nürburgring, avec des jours, des semaines ou des mois entre les temps au tour en compétition.

Benjamin Leuchter, pilote d’essai chez Volkswagen, a constaté un jour qu’il était huit secondes plus lent au volant d’une Golf GTI Clubsport que ce à quoi il s’était attendu en raison des conditions.

Elle peut être poussiéreuse ou sève si personne n’a couru dessus récemment et le rayonnement ultraviolet de la lumière solaire intense peut faire remonter des huiles grasses à la surface – et s’il a plu, la surface est lavée de choses à la fois bonnes et mauvaises.

La fin d’un mystère. Plus de deux mois après avoir mystérieusement disparu suite à un accident survenu près d’une discothèque de Mâcon (Saône-et-Loire), Marwan Berreni a été retrouvé mort le jeudi 12 octobre 2023.

La dépouille de l’acteur de 34 ans a été découverte dans une ferme qui était inhabitée depuis quelques mois à Corcelles-en-Beaujolais (Rhône). Face au corps, les enquêteurs n’ont en revanche pas pu l’identifier en raison de son état. L’information, d’abord révélée par Paris Match, a été confirmée par Laetitia Francart, procureure de la République de Villefranche-sur-Saône. De terribles précisions ont été apportées sur le décès du comédien ce vendredi 13 octobre.

Des documents d’identité découverts à proximité d’un « corps pendu »

Une sacoche contenant des documents d’identité, à savoir la carte d’identité, une carte bancaire et le permis de conduire de Marwan Berreni, ont été découverts à proximité d’un « corps pendu« , a annoncé Laetitia Francart dans un communiqué. « Une autopsie a été ordonnée. Des prélèvements ADN doivent être réalisés (…) pour permettre l’identification du corps », a indiqué la procureure de la République de Villefranche-sur-Saône tout en précisant que les résultats seront transmis d’ici trois à quinze jours.

La macabre découverte a été effectuée par les propriétaires de cette ferme. Ils étaient venus pour faire des travaux dans cette demeure située à quelques kilomètres du lieu où le 4×4 de Marwan Berreni avait été retrouvé abandonné en août. L’acteur, révélé par son rôle d’Abdel Fedala dans Plus belle la vie, s’était mystérieusement volatilisé au cours de la soirée du jeudi 3 août. Sa disparition est survenue après un accident de la circulation dans lequel il pourrait avoir été impliqué.

Alors qu’elle traversait sur un passage piéton, une jeune femme de 37 ans a été violemment percutée à proximité du « Club 400 », une boîte de nuit de Mâcon. Souffrant de multiples fractures, elle s’est vue délivrer une incapacité totale de travail de 28 jours. Après la découverte de son 4×4 suspecté d’être lié à l’accident, la police a entrepris d’entendre Marwan Berreni en tant que témoin. Mais l’acteur est resté introuvable…

« La porte de l’espoir s’est refermée… »

Ses parents, qui lui avaient adressé une lettre ouverte début octobre, ont pris la parole après l’annonce de sa mort. « La porte de l’espoir s’est refermée… », a confié Mourad Berreni à nos confrères de Libération. Le père du comédien, qui devait reprendre son rôle d’Abdel Fedala pour le retour de Plus belle la vie début 2024 sur TF1, s’est également dit « en colère d’avoir été laissé dans un silence total par la police et la justice »…

Il se dirige avec lourdeur mais précision, roule avec un calme ferme et dispose de cadrans numériques et d’un grand écran tactile. S’il n’y avait pas de stations de radio diffusant des publicités pour des aspirateurs nasaux (« nez propre, vie saine ! ») et des « secrets de la prostate » (.com !), et diffusant des chansons comme « Je suis plus redneck que toi », vous pourriez presque convainquez-vous que c’est une expérience européenne.

Mais les routes, l’espace et le vide sont tous de pure Americana. Un large et vaste ensemble de virages mène en descente vers l’autoroute extraterrestre, dont la signalisation originale à polices numériques est recouverte d’autocollants de toutes les régions du monde.

Malgré toute la gravité de l’existence d’une base aérienne militaire active et secrète à proximité, ils altèrent la mythologie extraterrestre avec un clin d’œil complice. Lorsqu’en 2019, un « raid dans la zone 51 » a été organisé en ligne sous le prétexte qu’« ils ne peuvent pas nous tirer tous dessus », des forces de police supplémentaires ont été mobilisées.

Mais en fin de compte, l’événement présentait toutes les menaces d’une fête de village, l’activité la plus risquée étant de prendre un selfie devant les panneaux « Ne prenez pas de photos ici » devant le portail grillagé, avec l’autorisation haussée des gardes. .

Nous partons donc aussi, hors de l’autoroute principale et sur le chemin de terre, sur lequel vous n’avez pas strictement besoin du système 4×4 d’un pick-up pour naviguer, mais qui n’est pas inutile dans le sable plus profond. On soupçonne que c’est aussi dur que la plupart des Santa Cruzes seront travaillées, mais il existe de nombreux terrains comme celui-ci aux États-Unis, et il les gère bien, en glissant de manière divertissante.

Nous remarquent-ils avec leurs drones espions et leurs sismomètres ? Nous n’en valons probablement pas la peine. Au cours d’une journée moyenne, il doit y avoir une douzaine de voitures et de touristes qui se présentent pour scruter par-dessus la porte une caméra sentinelle distante, qui est toutes surveillée par un pick-up blanc sur une colline basse – « mec camo » vraisemblablement à bord.

Nous restons quelques minutes. Au retour, une Chevrolet Suburban blanche aux vitres sombres nous croise mais, avouons-le, il est plus probable qu’un chef d’équipe que Paul l’extraterrestre soit à bord.

De retour sur la route, nous tournons à gauche vers le restaurant, puis roulons encore six heures en direction de la Californie, à travers la désolation de la Vallée de la Mort, devant un cimetière d’avions, et finalement sur l’autoroute très fréquentée qui descend vers Los Angeles.