LANDES-KARTING-41

”Le 8 mai 1945, après cinq ans et huit mois de conflits sanglants, la paix est arrivée en Europe », nous sommes réjouis.

“C’est le moment de la gratitude; pour les félicitations pour de magnifiques réalisations que personne ne peut encore voir en perspective; pour la célébration – et pour regarder vers l’avenir.

“Les chaînes ne peuvent pas être abandonnées du jour au lendemain, mais il y a un grand réconfort à tirer de la réflexion que les conditions doivent maintenant s’améliorer, au fur et à mesure que chaque jour et chaque semaine passent, vers une vie dans laquelle les familles sont réunies et les commodités restaurées.

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“La production de voitures neuves à acheter en priorité a dépassé le stade des discussions et des carnets de coupons d’essence ont été préparés. Les restrictions sur l’automobile resteront pendant un certain temps, mais leurs jours sont comptés.

“Le rôle joué par les produits de l’industrie automobile pour nous amener à ce jour ne doit jamais être oublié. Ce pays dans son ensemble n’avait pas l’esprit moteur jusqu’au déclenchement de la guerre, et il en a souffert. La leçon et sa morale d’encouragement à la place de l’ancienne atmosphère restrictive imposée à l’automobile et aux questions routières auraient dû être apprises pour toujours.”

Un avenir civil pour tillies?

Alors que les besoins en équipement de l’armée diminuaient soudainement considérablement, quelque 18 000 véhicules de « type civil » ont été renvoyés à l’industrie automobile pour « élimination ». Ces camions utilitaires légers, connus affectueusement sous le nom de tillies, étaient basés sur des berlines intermédiaires d’avant-guerre produites par Austin, Hillman, Morris et Standard. Nous avions prédit qu’ils deviendraient populaires pour toutes sortes d’affaires rurales, mais très peu ont survécu.

Scalextric dans le monde réel

Le marché des voitures d’occasion a montré des signes de stabilité en avril avec une légère baisse des prix mais des améliorations marginales des niveaux de stock et des jours de vente.

Selon la dernière vue du marché d’eBay Motors Group, les prix moyens ont baissé de 1,5% (259£) à 17 290 £après une baisse de -1,1% en mars, marquant la troisième baisse mensuelle consécutive. Cependant, la vigueur des prix des voitures d’occasion continue d’être démontrée par des comparaisons annuelles, les prix se maintenant à 19,1% de plus qu’en avril 2021.

Une fois de plus, les plus fortes baisses de prix mensuelles ont été enregistrées par les supermarchés automobiles, en baisse de -3% (538£) à 17 461£, après des baisses de -1,7% en mars et février.

Les concessionnaires franchisés ont vu leurs prix chuter de 2,5% (516£) à 20 411£, après une baisse de -1,2% en mars. Alors que les indépendants ont connu une baisse marginale de -0,4%, équivalant à seulement 54£, à 14 825£, après une hausse de 0,1% en mars.

Malgré les difficultés de stockage persistantes auxquelles sont confrontés les concessionnaires, les stocks ont légèrement augmenté en avril, passant de 46,2 à 47,7 unités, à égalité avec avril 2021 (47,2 unités), lorsque les restrictions de verrouillage de la vente au détail non essentielles ont été levées au milieu du mois.

Autre signe de stabilité, les jours de vente sont également restés constants, les concessionnaires ayant en moyenne 40,3 jours, contre 41,4 jours en mars 2021, et un peu plus de trois jours plus rapidement qu’en avril 2021.

Les supermarchés automobiles ont enregistré les ventes les plus rapides avec 30,7 jours, suivis des concessionnaires franchisés avec 36,8 jours, tandis que les indépendants ont enregistré les ventes les plus longues avec 47,3 jours, contre 46,3 en mars.

L’essence reste le choix de carburant le plus populaire, représentant plus de la moitié de toutes les vues d’annonces (53,7%) et des annonces (52,3%), suivie du diesel avec 42,6% des vues d’annonces et 43,4% des annonces.

« Malgré les vacances de Pâques et la hausse significative des coûts de l’énergie, le mois d’avril a montré des signes de stabilité continue pour le marché des voitures d’occasion avec des améliorations d’une année sur l’autre et d’un mois sur l’autre des niveaux de stock et des jours de vente », a déclaré Dermot Kelleher, responsable du marketing et de la recherche chez eBay Motors Group.

“La baisse de 1,5% des prix moyens annoncés est conforme aux creux que nous avons déjà observés cette année et aux tendances dans le domaine de la vente en gros. Cependant, il convient de souligner que les prix sont toujours supérieurs de 19% à ce qu’ils étaient à cette époque l’année dernière – une différence moyenne de prix des autocollants de 2 778£.

“Cet ajustement des prix est un résultat inévitable des hausses successives que nous avons observées au cours du second semestre de 2021 et souligne la nécessité pour les concessionnaires de rester agiles dans la façon dont ils évaluent chaque modèle sur leurs prévisions physiques et numériques.

”Avec la crise du coût de la vie qui devrait avoir un impact sur les choix faits par certains acheteurs de voitures d’occasion, cette agilité tarifaire s’avérera inestimable au cours des semaines et des mois à venir, ainsi que la réflexion sur les moyens de rassurer les acheteurs qu’ils prennent des décisions financières intelligentes pour leur prochain achat, en particulier en les aidant à comprendre les coûts de fonctionnement plus en détail », a déclaré Kelleher.

Fisker Inc. n’a même pas commencé la production de son premier véhicule, le prochain SUV océanique entièrement électrique, qui devrait commencer la production en novembre 2022, et il annonce déjà un futur concept-car incroyablement ambitieux. La marque électrique d’Henrik Fisker a récemment annoncé son intention de construire la prochaine Fisker Ronin, une GT décapotable à quatre portes, avec une gamme Lucid-topping, et oui, elle porte le nom du film de 1998 avec Robert DeNiro.

« L’objectif est d’atteindre la plus longue autonomie au monde pour un véhicule électrique de série, combinée à des niveaux de performance extrêmement élevés », a déclaré le PDG Henrik Fisker dans un récent communiqué de presse. « Le projet Ronin sera une vitrine de nos capacités internes en matière d’ingénierie, de groupe motopropulseur et de logiciels. »

Le designer danois lui-même s’est récemment rendu sur Instagram pour montrer son dernier design, créant ce qu’il appelle un « segment unique » de cabriolets à quatre portes et quatre places. Selon Fisker, les spécifications cibles sont une autonomie de 600 milles, un temps de 0 à 60 mi / h de près de deux secondes et une transmission intégrale avec trois moteurs électriques (généralement deux sur l’essieu arrière, un à l’avant). Les quelques photos que Fisker a publiées, y compris la photo Instagram de Fisker avec le toit abaissé, montrent son look unique de cabriolet à quatre portes.

Selon le communiqué de presse de Fisker, le Ronin aura également « des portes uniques pour une meilleure entrée », bien qu’il n’ait pas développé ce que cela signifie, et un intérieur végétalien. Aucun mot encore sur la façon dont le Fisker Ronin pourrait atteindre ses 600 miles d’autonomie revendiquée, bien que le communiqué de presse indique que le Ronin aura « une conception de batterie innovante », avec la batterie  » pack
intégré dans la structure du véhicule. »

Il a également déclaré que Fisker prévoyait de révéler la voiture en août 2023, la production commençant au second semestre 2024. Cependant, il n’a pas mentionné où il serait construit; le Fisker Ocean sera construit par Magna Steyr à Austra et le Fisker PEAR qui suivra sera construit par la société de technologie taïwanaise Foxconn à l’ancienne usine de moteurs de Lordstown dans l’Ohio.

Avec des marques de véhicules électriques comme Faraday Future et les moteurs Lordstown susmentionnés qui ne produisent jamais de voiture de route, et même Tesla qui n’a pas encore tenu sa promesse de Cybertruck et de Roadster de deuxième génération, il peut être facile de rouler les yeux sur n’importe quel concept-car électrique d’une nouvelle marque. Bien que, avec la longue histoire d’Henrik Fisker dans l’industrie, en tant que concepteur de voitures aussi étonnantes que l’Aston Martin DB9 et la BMW Z8, nous devrions peut-être tous être moins sceptiques et plus prudemment optimistes quant au Ronin supposé à venir.

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Au milieu d’une qualification inaugurale du Grand Prix de Miami extrêmement humide et chaude, avec des températures sur l’asphalte dépassant les 120 degrés, les deux pilotes Ferrari ont montré qu’ils seraient l’équipe à battre pour la course de dimanche.

Charles Leclerc, actuellement en tête de la saison 2022 en termes de points, a obtenu la pole position avec son coéquipier Carlos Sainz juste derrière. Mais il est probablement faux de dire que c’est la course à perdre de Ferrari. Les qualifications se sont terminées par des courses serrées des pilotes Red Bull, plaçant Max Verstappen-immédiatement derrière Leclerc au classement actuel de la série-avec un départ à la troisième place et son coéquipier Sergio Perez assurant un départ à la quatrième place.

Le résultat a été particulièrement frustrant pour Verstappen, qui avait déjà été aux prises avec des problèmes de fiabilité et un feu de freinage ce week-end avant qu’une erreur dans le virage 5 ne lui coûte du temps aux Ferrari dans son dernier tour. « J’ai merdé », a-t-il déclaré à la radio à la suite de son erreur.

Bien que la pluie parfois prévue ne se soit pas encore manifestée ce week—end, les pilotes ont dû faire face à des surfaces de piste inégales sur le nouvel autodrome international de Miami, construit—à la consternation de certains fans-au stade NFL des Dolphins de Miami. Lando Norris de McLaren l’a qualifié de « très cahoteux dans certains domaines, ce qui n’est pas tout à fait ce à quoi nous nous attendions », comme l’a rapporté ESPN. Ajoutez à cela la chaleur estivale de la Floride qui s’est avérée rude sur les pneus et vous avez une recette pour ce qui devrait être une course compétitive dimanche. Sainz n’était qu’à 0,190 seconde de Leclerc et Verstappen à seulement 0,005 seconde de Sainz.

Quant au septuple champion du monde Lewis Hamilton, qui a lutté toute la saison avec une Mercedes médiocre, il part sixième sur la grille demain juste derrière Valtteri Bottas d’Alfa Romeo. Hamilton a également laissé entendre-peut-être sérieusement, peut-être pas-qu’il pourrait ne pas participer à la course de Miami ce week-end en raison d’une interdiction nouvellement annoncée des bijoux par les pilotes de F1. Hamilton, qui a déclaré qu’il était incapable de retirer certains de ses piercings, a depuis obtenu une « exemption » de deux courses de la règle. Une décision intelligente de la part de la FIA, sans aucun doute; l’immense popularité de Hamilton aux États-Unis aurait laissé de nombreux fans à Miami se sentir trompés de le voir concourir.

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Malheureusement, il arborera toujours le camouflage spécialement conçu, mais l’apparition du prototype Type R sera toujours une expérience passionnante pour les participants. De plus, Honda démontrera ses capacités de performance; la Civic Type R sera mise en service en tant que véhicule de tête au début de la course et effectuera quelques tours de démonstration au cours du week-end.

Les amateurs de course ont de quoi s’attendre. Le prototype a déjà prouvé qu’il constituait une menace sérieuse pour ses rivaux après avoir enregistré un temps rapide de 2.23.120 sur le circuit de Suzuka, long de 3,6 miles, décrochant ainsi un record du tour pour les véhicules à traction avant. Ce n’est pas un mince exploit; pour mettre l’exploit en perspective, la puissante Ferrari F50 a fait le tour de la même piste trois secondes plus lentement.

Le Parti libéral de Victoria promet de financer un futur panel de véhicules dirigé par l’industrie pour faciliter la formation au service et à la réparation des VE

Le ministre fantôme de l’Énergie et des Énergies renouvelables de l’État de Victoria, Craig Orndarch, a annoncé qu’il créerait un Panel sur les véhicules du futur dirigé par l’industrie pour faciliter la formation au service et à la réparation des VE si le parti libéral dirigé par Matthew Guy prenait le pouvoir lors des prochaines élections de l’État de Victoria en novembre.
“Je veux annoncer ce matin que si un gouvernement Matthew Guy est élu à Victoria plus tard cette année, nous accorderons à l’AAAA la somme de 3 millions de dollars pour diriger, développer, dispenser et coordonner une formation approfondie sur les VE, en particulier aux Victoriens régionaux et ruraux de cet État”, a annoncé Ondarchy lors de la récente exposition AAA.
“Je nommerai un futur panel de véhicules et je m’attends à ce que l’industrie et l’AAAA fassent partie de ce panel qui guidera la prise de décision.
“Le problème que toutes les parties du gouvernement ont eu à travers le pays, c’est qu’elles prennent des décisions politiques, puis les prennent par derrière et disent: « Qu’en pensez-vous? »Voici une idée nouvelle, pourquoi n’allons-nous pas d’abord interroger le marché avant de prendre ces décisions politiques?”
Ondarchy a insisté pour que l’AAAA soit impliquée dans le processus de mise à niveau de l’industrie du service et de la réparation en matière de formation sur les VE.
“La réponse pour vous les gars est d’obtenir un rôle à la table, ne restez pas assis et attendez qu’on vous le demande. L’industrie devrait collectivement se demander comment faire en sorte que tout ne soit pas une question de changement climatique, mais de protection de notre industrie”, a déclaré Ondarchy.
“Je veux que l’AAAA soit impliquée parce que je crains que si vous ne l’êtes pas, les consommateurs vont souffrir parce que certaines personnes vont essayer de conquérir le marché, si nous n’avons pas assez de main-d’œuvre qualifiée autour.”
Le directeur général de l’AAAA, Stuart Charity, a remercié Ondarchy, qu’il a décrit comme un véritable allié lors de la campagne de données obligatoires récemment remportée.
“Je suis juste époustouflé. Non seulement c’est un engagement incroyable, mais c’est le premier engagement de tout État ou gouvernement fédéral dans le cadre d’une stratégie de véhicules électriques axée sur la formation et les compétences et nous permettant de préparer l’industrie du service et de la réparation, alors merci”, a déclaré Stuart.

Pour en savoir plus sur les points de vue d’Ondarchy sur la façon dont les gouvernements devraient aborder les VE, voir l’histoire ici.

Un organisme de surveillance de l’industrie reçoit une subvention pour s’assurer que le nouveau système de partage de données obligatoire fonctionne sur un pied d’égalité

Les propriétaires de voitures australiens devraient en bénéficier lorsque les réformes du gouvernement Morrison visant à réduire les coûts d’entretien et de réparation commenceront le 1er juillet 2022.
Les réformes établiront un système obligatoire permettant aux constructeurs automobiles de partager des informations sur l’entretien et la réparation des véhicules à moteur avec des réparateurs indépendants à un prix équitable sur le marché. Cela rendra le marché du service et de la réparation plus compétitif et offrira plus d’options aux propriétaires de voitures pour choisir leur réparateur.
Le gouvernement a nommé l’Australian Automotive Service and Repair Authority Limited (AASRA) en tant que conseiller pour le régime obligatoire.
Une subvention de 250 000 $à l’AASRA l’aidera à créer un portail en ligne pour faciliter l’accès aux informations sur l’entretien et la réparation des véhicules à moteur et permettre aux constructeurs de véhicules de se conformer plus facilement à leurs obligations en vertu du Régime et aux réparateurs d’accéder aux informations du régime.
Le trésorier adjoint Michael Sukkar a déclaré que le gouvernement Morrison s’est engagé à faire en sorte qu’il existe un secteur concurrentiel des services et des réparations automobiles et des règles du jeu équitables pour les réparateurs indépendants.
”Le gouvernement Morrison s’associe à l’industrie pour mettre en œuvre ces réformes, les premières au monde, qui réduiront les coûts pour les Australiens de tous les jours lorsqu’ils entretiennent ou réparent leur voiture », a déclaré le ministre Sukkar.
« Nous savons que le coût de la vie est un problème important dans la communauté. En assurant une industrie plus compétitive et des conditions de concurrence équitables pour les réparateurs indépendants, nous offrons aux propriétaires de voitures australiens plus de choix, une meilleure valeur et, en fin de compte, une réduction du coût de possession et de conduite d’une voiture.
« L’AASRA est particulièrement bien placée pour travailler au nom des constructeurs automobiles et des réparateurs afin de faciliter le partage d’informations sur l’entretien et la réparation et je suis impatient de travailler en étroite collaboration avec l’AASRA au début du programme obligatoire.”
Le directeur général de l’Australian Automotive (Site service auto) Association, Stuart Charity, a remercié le gouvernement Morrison pour son travail sur le programme de partage de données sur les véhicules.
” Ces réformes de premier plan au niveau mondial assureront une forte concurrence et un choix de réparateurs pour les 20 millions de propriétaires de voitures australiens aujourd’hui et à l’avenir », a déclaré Stuart.
« Nous sommes impatients de travailler en collaboration avec nos collègues de l’industrie de l’AASRA pour mettre en œuvre des mécanismes qui garantissent que les informations sur l’entretien et la réparation des véhicules sont partagées efficacement et en toute sécurité dans l’ensemble de l’industrie.”
L’AASRA est une société à but non lucratif établie par quatre organisations de pointe de l’industrie automobile: l’Australian Automotive (Site service auto) Association; l’Australian Automotive Dealer Association; la Chambre fédérale des industries automobiles; et l’Association des métiers de l’automobile d’Australie.
En tant que conseiller du programme, l’AASRA jouera un rôle crucial pour aider au fonctionnement du programme obligatoire, notamment en recevant des informations des constructeurs automobiles sur les informations de service et de réparation proposées aux réparateurs australiens et à quelles conditions.
L’AASRA aura également des fonctions formelles, notamment en ce qui concerne le règlement des différends; faire rapport au gouvernement et à la Commission australienne de la concurrence et de la consommation et fournir des informations en ligne sur la disponibilité des informations sur le régime.
L’AAAM a rencontré le ministre Sukkar pour discuter de la subvention et de la façon dont elle sera utilisée pour assurer des conditions de concurrence équitables pour l’ensemble de l’industrie, y compris les entreprises indépendantes de service et de réparation.

Cliquez ici pour lire l’interview.