Nous dépensons de l’argent, faisons tourner des roues et gagnons quelques prix. Et écoutez, je ne vais pas juger quelle Californie est la meilleure, car il fait assez froid et je dois aller à Boston. Aux États-Unis, vous pouvez emprunter la route historique 66 pour la majeure partie de la route de la Californie à Boston. Pas nous, pas quand il y a East Anglia pour naviguer. Prenez vos coups de pied principalement sur l’A47.
Et puis drame: l’essence s’épuise. Les 50 litres et un peu (une recharge complète est de 52,21 litres) nous ont duré 573,8 miles. La Sandero ne passe pas automatiquement au GPL. Il faut quelques bonnes manivelles pour redémarrer le moteur et un voyant d’avertissement du moteur ne semble pas très fan de son fonctionnement à sec, bien qu’il se surmonte rapidement.
Il y a plus de puissance et de couple sur le GPL, mais en général, vous seriez poussé à le remarquer, surtout si vous vous êtes arrêté et redémarré. Vous sentirez une plus grande différence si vous basculez entre les deux en mouvement.
Maintenant sur le GPL seulement, cependant, nous avons frappé Boston, dont le nouveau stade de football plutôt brillant est à la périphérie, (14h, 627 miles), de manière appropriée sur Pilgrim Way. Au moment où nous passons, Les Pèlerins ont apparemment des doutes sur leur responsable, dont ils se sépareront plus tard. Si j’avais su (en tant qu’ancien joueur-manager du London Colney’s Pear et du Partridge FC), j’aurais laissé tomber mon CV.
Au lieu de cela, nous nous dirigeons vers les Bermudes, non loin de Nuneaton (et du MIRA Proving Ground). Dans un dédale de zones industrielles et de lotissements, Bermuda village – ne riez pas-s’avère difficile à trouver. Mais c’est là (17h30, 726 miles), la route des Bermudes menant au village des Bermudes et avec un virage en bus autour d’un petit vert avec une boîte aux lettres dessus que, si vous plissiez un peu, vous pourriez prétendre avoir trois côtés et était donc un véritable triangle des Bermudes. Ou pas. Cela a été deux jours assez longs.