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Ceci circule sur le web : ça va être compliqué !

Voici un encart que notre rédaction est heureuse de livrer ici sur notre site. Le sujet est « l’automobile ».
Le titre (ça va être compliqué !) est sans ambages.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable.

Les infos publiées sont ainsi réputées conformes.

L’encart a été publié à une date notée 2024-02-12 10:00:00.

Voici lle « papier » :

Le contrôle technique va être une grande épreuve pour les voitures sans permis. L’absence de contrôle pendant des années a favorisé la détérioration des voiturettes

Des voitures en manque d’entretien ?

L’entretien était souvent réalisé par des connaissances et non par de professionnels. Il n’est pas rare de voir des réparations douteuses ne pouvant pas passer le contrôle technique.

Ainsi, scotch, fils de fer ou encore colliers riselants ont pu sauver des voitures avec des réparations rapides et peu coûteuses. Cependant, peu de chance qu’un pare-chocs tenant avec du scotch, un échappement maintenu avec du fil de fer ou encore une durite serrée avec un riselant, soit reçu au contrôle technique.

La plupart des propriétaires en sont conscients et commencent à remettre en état leur véhicule avant l’échéance.

Une hausse des commandes de pièces détachées

Les professionnels du secteur observent alors une hausse des demandes de pièces détachées. Le contrôle technique bientôt obligatoire pour ces véhicules semble stimuler les commandes des propriétaires.

Les professionnels du milieu attendent alors une hausse du chiffre d’affaires de 25 %. Boucliers, optiques, rétroviseurs, échappement ou encore kit de freinage devraient être sollicités par les propriétaires. D’autant plus que dès 2025, les voiturettes devront aussi subir un examen du bruit et de la pollution.

Il semble donc nécessaire de prendre les devants pour remettre rapidement en conformité une voiture sans permis. Il ne serait pas surprenant de voir les délais de livraison s’allonger à l’approche de l’échéance pour certaines pièces plébiscitées. De plus, les centres de contrôle technique, encore peu nombreux à avoir l’agrément ne devraient pas avoir beaucoup de créneaux disponibles.

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