La Mercedes EQS 580 4MATIC a été lancée en Inde pour Rs 1,55 crore (ex-showroom). Il est
le premier véhicule électrique de l’entreprise à être entièrement construit en Inde à l’usine de Chakan à l’extérieur de la ville de Pune.
La Mercedes EQS 580 4MATIC est une forme de coupé à quatre portes qui pèse 2 585 kg et dispose d’un
coefficient de traînée de seulement 0,2. Il est équipé de jantes en alliage de 20 pouces. L’EQS 580 mesure 5 216
mm de long, 1 926 mm de large, 1 512 mm de haut et a un empattement de 3 210 mm. Il dispose également d’un coffre de 610 litres. La puissance provient d’une batterie lithium-ion de 107,8 kWh avec deux moteurs électriques, qui délivrent ensemble une puissance de 523 ch et un couple maximal de 855 Nm. Ce véhicule électrique accélère de zéro à 100 km/h en 4,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h. Sa portée ARAI est de 857 kilomètres.
La Mercedes EQS 580 4MATIC propose une autonomie qui est désormais la plus élevée en Inde. Un chargeur de 22 kW est
une option, tandis que le chargeur de 11 kW est livré en standard. Avec un chargeur rapide CC de 110 kW, l’EQS peut
être chargé de 10 à 80% en 35 minutes, tandis qu’une charge complète sur un chargeur domestique de 240 volts AC
prend 10 heures.
Les 500 premiers exemplaires auront une suspension Airmatic de série, une aubaine car elle améliore
manipulation et peut automatiquement soulever la voiture pour éviter de toucher le sol. Direction des roues arrière avec un
un angle de braquage de 10 degrés est également disponible, donnant à l’EQS un rayon de braquage de 10,9 mètres.
Dans la Mercedes EQS 580 4MATIC, l’Hyperscreen MBUX, réparti sur 56 pouces, capte le
œil. Trois écrans sont cachés sous un couvercle en verre et semblent fusionner en un seul. L’écran propose
fonctionnalité de couche zéro, avec les informations les plus importantes au premier plan, et prend en charge
fonctions telles que les cartes 3D et l’affichage de la navigation.
La Mercedes EQS 580 4MATIC est classée cinq étoiles par EuroNCAP. Il a également avancé
fonctions d’assistance telles que l’assistant de maintien de voie actif, l’assistant de direction actif, l’angle mort actif
Assistance et assistance active au freinage d’urgence.
Histoire : Vaibhav Kashyap
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