Elle devrait offrir une expérience de conduite plus passionnante que la voiture standard, grâce à une nouvelle colonne de direction Ididit et à une crémaillère Flaming River. Comme on peut s’y attendre, les fondements sont tout aussi modernes, avec des bras de commande Murray Kustom Rods à l’avant et un kit à quatre maillons à l’arrière avec des coilovers doubles réglables QA1.
La voiture reste cependant un peu un bateau. Si vous êtes un peu trop enthousiasmé par la pédale bruyante, sachez que la voiture est équipée de freins à disque à l’avant et à l’arrière, couplés à un système de freinage électrique haute puissance avec servofrein électrique et maître-cylindre. La liaison entre la voiture et la route est assurée par des jantes chromées Sofia V2 de 20 pouces avec pneus à flancs blancs.
Vous pourriez passer des heures à regarder tout le travail personnalisé effectué dans cette Continental 64. Soulevez le capot et vous remarquerez des collecteurs personnalisés en acier inoxydable se déversant dans un collecteur en acier inoxydable de trois pouces. Vous apprécierez également la pompe d’admission Aeromotive, les nouvelles conduites de carburant, le radiateur en aluminium à haut débit et le réservoir de carburant en acier inoxydable sur mesure.