Infos toute fraiche : Marquez chez KTM ? Warum nicht ? Pourquoi pas ?

Et j’attaque encore les larmes aux yeux. « Sag Warum » a été et est toujours le slow le plus génial qui soit, qui a déclenché le plus de « T’as de beaux yeux tu sais » de sorties de boîte avec l’envie de bondir de joie, d’aubes folles de bonheur à chercher les clés de sa voiture parce qu’on ne sait plus où on en est… Alors le mot Warum me rend joyeux… C’est tellement vieux que très peu d’entre vous connaissent, il est ici. Je n’allais pas rater une occasion de commencer un papier sans un (enfin un paquet de) bons souvenir(s) ! Alors pourquoi pas Marc Marquez chez KTM ? Pour l’instant ses problèmes sont l’accord des médecins pour participer au GP des USA et l’état de la pénalité maladroitement écrite par les marshalls de la bande à Spencer. Ce qui ne l’empêche pas d’être dans une colère noire de devoir forcer comme un âne pour tenir le rythme. Si Honda résolvait les problèmes techniques de la moto, il serait difficile d’arrêter Marc Marquez. Oscar Haro : « Le problème de Bagnaia, c’est Marquez, il a encore plus la pression depuis sa chute en Argentine. Si quelqu’un comme Quartararo chute, il peut dire que la moto n’était pas prête, qu’il y avait des problèmes. Au lieu de cela, Bagnaia court avec sept autres Ducati et il doit faire mieux qu’eux, car il est payé pour faire mieux qu’eux. Bien sûr, Bastianini arrive et dans les contrats il est inclus une clause selon laquelle la priorité est celle de l’équipe d’usine. Cela dit, obligation ou pas il faut toujours se donner à 120%, on verra ce qui se passe à Austin. Marquez en veut à mort à Honda, son nouveau châssis fabriqué par Kalex était prêt depuis l’année dernière et Marquez n’en savait rien ! ». Alors oui, Marquez est en rogne et Red Bull tente de l’amener chez KTM, son constructeur culte. Du coup Acosta pourrait monter au HRC, mais là on va vite en besogne, Acosta a fait un premier GP d’enfer et a complètement raté le deuxième, pas sûr que ce soit vraiment le plan B au cas où… Il est vrai que les résultats de Binder et Miller en Argentine plaident pour la moto autrichienne. Il y a intérêt que ce nouveau châssis Kalex soit une merveille, parce que côté moteur Marquez va devoir se traîner toute l’année (connerie insupportable de règlement) un moteur puissant mais tardif dans sa prise de tours. Il lui faudra donc larguer assez les autres en courbes avant de serrer les dents dans les lignes droites. A suivre, mais la saison va être terrifiante, pour Marquez et pour d’autres.