Les motos et les supercars gèrent la vitesse, le freinage et les virages de manière très différente et cette vidéo en est l’exemple parfait.
Les motos et les voitures atteignent des niveaux de performance élevés de différentes manières. Cette course de U-drag entre la Kawasaki Ninja H2 R et l’Acura NSX Type S en est l’exemple parfait. Malgré les différences drastiques entre chaque plateforme, les résultats finaux sont plus proches que ce à quoi on pourrait s’attendre.
Pour rappel, une course de U-drag est exactement ce à quoi elle ressemble. Dans ce cas, deux véhicules effectuent une course d’accélération d’un quart de mile complet, puis doivent ralentir pour faire demi-tour avant de revenir à la ligne de départ. Essentiellement, ce type unique de course teste l’accélération, le freinage et les virages dans un seul ensemble efficace.
Nos concurrents sont tous deux des machines performantes et sérieuses. L’Acura NSX Type S arrive à la ligne avec 600 ch (447 kW), pesant 3 913 livres (1 776 kg). La Ninja H2 R ne pèse que 476 livres (216 kg) et développe 305 ch (227 kW). Sur le papier, cela ressemble à une victoire simple pour le vélo. En réalité, c’est beaucoup plus proche.
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En ligne droite, la Ninja est en effet bien plus rapide. En revanche, l’Acura bénéficie de quatre pneus au lieu de deux. Il peut tourner beaucoup plus rapidement et reprendre le courant plus rapidement également. Ces facteurs se manifestent tous deux avec une belle clarté lors de la première course. L’Acura quitte la ligne un peu plus vite, la moto la rattrape et la dépasse avant la fin du quart de mile et les deux entrent dans le virage au coude à coude.
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L’Acura parvient à le contourner et à prendre les devants, mais le motard libère les 305 chevaux pour tenter de rattraper son retard. Hélas, il manque de place et l’Acura, avec deux fois plus de puissance mais quatre fois plus de poids, parvient quand même à s’imposer. Bien sûr, le coureur, Chris Moore, n’est pas étranger à la vitesse et il optimise ses performances pour la prochaine manche.
Cette fois, le lancement de la NSX n’est pas aussi bon. Chris en profite également pleinement car cette fois, lorsque l’Acura sort du virage en premier, la Ninja est beaucoup plus proche. Cela rend la remontée de la voiture d’autant plus facile et aboutit à une égalité un tout. La troisième course se déroule en grande partie de la même manière, mais il est choquant de voir à quel point ces deux-là finissent par être proches malgré leurs différences. Cela a aussi l’air cool comme l’enfer.
