A découvrir cette parution : Automobile : un plan d’embauches en CDI annoncé chez Renault-Flins

La nouvelle est tombée mardi 24 octobre 2023. À l’occasion d’un conseil social et économique (CSE) extraordinaire, la direction de Renault-Flins (Yvelines) a annoncé aux organisations syndicales que 150 embauches en CDI sont fléchées sur le site entre 2024 et 2026.

L’usine historique de Flins–Aubergenville, ouverte en 1952, emploie aujourd’hui au alentour de 2 000 personnes (dont entre 300 et 400 intérimaires). Elle a compté jusqu’à 21 000 salariés au début des années 1970.

« Ce ne sont pas moins de 150 personnes et leur famille qui vont pouvoir sortir de la précarité et ça, pour nous, c’est une excellente nouvelle », s’est notamment félicitée Force ouvrière dans un communiqué.

Une usine déjà en pleine mutation

Cette séquence de recrutement s’inscrit très largement dans le cadre de la reconversion progressive de l’usine yvelinoise en un site entièrement consacré à l’économie circulaire, autrement dit essentiellement dédié au reconditionnement de véhicules d’occasion et de pièces détachées de toutes marques. Un projet baptisé Refactory et déjà engagé.

Ce tournant sera définitif fin mars 2024, avec la sortie de la dernière Zoé (produite ici depuis 2012). Annoncée depuis 2020, la date de fermeture de la dernière ligne de production d’automobiles a été officialisée à l’été 2023.

Une opportunité pour les intérimaires de l’usine de Flins-Aubergenville

Pour la Confédération française démocratique du travail (CFDT), les embauches promises par la direction de Renault permettront « aux salariés encore rattachés au flux Zoé (encore 166 à ce jour selon son décompte) de se projeter encore plus facilement [dans l’avenir] ».

Le syndicat souligne également que « cela permettra à nos intérimaires de pouvoir postuler et aux salariés de l’alliance emplois de continuer leurs missions (…), missions qui doivent se traduire par des CDI ».

De nouveaux besoins pour accompagner les projets de Renault

Renault-Flins bénéficie également de la politique de développement d’utilitaires de quatrième génération (nom de code XDD), déjà en cours de déploiement, mais aussi de l’accord passé entre la firme au losange et l’Américain Qualcomm. Le fabricant de semi-conducteurs va fournir à la marque automobile française un supercalculateur embarqué qui équipera la nouvelle gamme d’utilitaires FlexEVan à partir de 2026, puis la future Mégane en 2027. L’usine de Flins-Aubergenville est maillon de la chaîne.

« D’après [ses] analyses et conclusions », la CFDT estime que « plusieurs équipes supplémentaires devraient voir le jour dans les mois à venir dans les départements emboutissage, tôlerie, Factory VO (VO pour véhicules d’occasion) et Bodywork (carrosserie) ».

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