Mon ex-femme a fait référence en plaisantant à ma Miata 1990 comme «l’autre femme». Je l’ai acheté des années avant de lui acheter une bague, ce qui peut avoir quelque chose à voir avec cela – et peut-être quelque chose à voir avec la partie «ex» de cette équation aussi – et elle est toujours là. Pourquoi est-ce que cela est pertinent? Eh bien, selon un rapport qui est sorti au cours du week-end, il semble qu’une Miata pourrait bien causer des problèmes pour un autre mariage, seulement cette fois, c’est celui qui nous a apporté le Toyota GR86 et Subaru Brz.
Ouais, nous citons Meilleure voiture Ici, alors prenez tout cela avec un grain de sel (n énorme), mais le chiffon japonais affirme que Toyota et Mazda co-développent un successeur du GR86 et du MX-5 sur une plate-forme partagée. Notez que ce rapport ne fait aucune mention d’une subaru brz. Compte tenu des récents chiffres de vente, ce n’est peut-être pas simplement une supervision. Les variantes les moins chères des modèles de performance de Subaru ont toutes deux été sacrifiées à l’autel des tarifs, et les plus chers qui traînent ne se déplacent pas en grand nombre.
En surface, le BRZ avait toujours moins de sens pour Subie que les FR-S et GR86 n’ont fait pour Scion / Toyota. Après tout, l’idée a été inspirée par l’AE86 (la corolle à traction arrière des années 1980, pour ceux qui ne connaissent pas intimement les codes de châssis). Et si vous regardez les portefeuilles traditionnels de Subaru, les 2 + 2 à traction arrière ne sont nulle part.
Si vous êtes un fan de Miata, vous savez peut-être que quelque chose de similaire s’est produit une fois auparavant. Lorsque Mazda a décidé de raviver le Rotary dans le RX-8 pour 2003, c’est la Miata qui a aidé à former ses fondements. Certains blâment le RX-8 étiré de quatre places pour la masse relative du NC par rapport aux autres Miatas. Le roadster de troisième génération était de près de 2 500 livres dans sa configuration la plus légère (le modèle sport à 5 vitesses); Le ND de 4e génération est venu près de 150 livres plus léger après toutes ses optimisations d’efficacité «SkyActiv».
En parlant du RX-8, je ne peux pas m’empêcher de me demander ce que Mazda pourrait faire avec une autre version 2 + 2 de la plate-forme Miata, surtout si Toyota a les yeux sur un successeur supra. Donnez-moi une Mazda à six vitesses sur BMW n’importe quel jour de la semaine…
J’ai contacté les trois constructeurs automobiles pour un commentaire sur le Meilleure voiture rapport. Je mettrai à jour cette histoire si j’entends avec des idées.
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