- Le véhicule le plus vendu au monde en 2023 fera l’objet d’une mise à jour de mi-cycle pour 2025.
- La Tesla Model Y Juniper apportera des améliorations en matière de style, d’intérieur et de mécanique.
- Le crossover électrique recevra également une variante Performance plus puissante.
Le Model Y de Tesla n’est pas seulement un succès, c’est un phénomène. Considérez qu’en 2023, il n’a pas seulement dominé le segment des véhicules électriques, il a également dominé les ventes mondiales de voitures, avec un chiffre stupéfiant de 1,23 million d’unités, selon JD Power. Pour mettre cela en perspective, il a dépassé les ventes de poids lourds de longue date comme le RAV4 de Toyota (1,03 million) et la Corolla (1,01 million), les reléguant respectivement à la deuxième et à la troisième place.
Pas mal pour un design vieux de cinq ans qui, soyons honnêtes, commence à paraître un peu fatigué. Entrez dans le projet Model Y nommé « Juniper », un rafraîchissement tant attendu visant à garder l’enfant doré de Tesla en tête du peloton.
Visage frais, silhouette familière
Lancé en 2019 en tant que frère légèrement plus grand, plus long et plus familial du tout aussi populaire Model 3, le Model Y a bénéficié de nombreuses améliorations progressives au fil des ans, mais son extérieur n’a subi aucun changement. La mise à jour Juniper vise à rafraîchir son look, en apportant un style plus net inspiré du Model 3 Highland mis à jour de l’année dernière. Tesla ne fait pas trop bouger le bateau puisque la silhouette familière en forme d’œuf demeure, mais des photos d’espionnage et des fuites suggèrent des mises à jour notables à l’avant et à l’arrière.
Illustrations : Thanos Pappas pour CarScoops
Des prototypes camouflés et des images divulguées ont fourni des indices sur l’orientation de conception de Tesla. Les premières voitures d’essai ont présenté des idées audacieuses, notamment des phares divisés et une barre lumineuse LED pleine largeur inspirée du Cybertruck. Cependant, des fuites plus récentes suggèrent que Tesla s’oriente vers une esthétique plus propre et plus discrète.
En particulier, notre rendu exclusif s’appuie sur une image d’affichage d’infodivertissement divulguée provenant d’un prototype repéré en Chine. Il présente une partie avant redessinée avec des phares plus minces, un nez plus propre, quoique plus générique, et un pare-chocs sculpté dépourvu de prises d’air latérales, le tout empruntant largement au modèle 3 mis à jour. S’il s’agit bien du design final (et nous le soupçonnons fortement est), c’est une évolution plus pointue, plus raffinée. Cela dit, il reste fidèle à la même vieille esthétique du « Modèle 3 après une fête à l’hélium », avec sa serre de style poisson-globe. Certaines choses, semble-t-il, ne font que partie de l’ADN de Tesla.
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En passant à l’arrière, d’autres changements sont attendus. Une barre de feux arrière à LED pleine largeur avec une finition givrée remplacera le design existant, tandis que l’insigne de Tesla cédera la place au lettrage « TESLA », une tendance que nous avons constatée sur d’autres modèles. Le toit panoramique, élément distinctif du Model Y, sera conservé, améliorant ainsi son habitacle lumineux. Des photos espion suggèrent également que le support de plaque d’immatriculation arrière pourrait se déplacer vers le pare-chocs, rationalisant ainsi le hayon pour une apparence générale plus nette.
Gains d’efficacité pratiques
Outre son style plus propre et plus net, la conception mise à jour devrait apporter des améliorations aérodynamiques, augmentant ainsi l’efficacité, un peu comme le modèle 3 associé, qui a vu son coefficient de traînée passer de 0,225 à 0,219.
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Il y a également des spéculations sur une batterie plus grande de 95 kWh, qui pourrait étendre l’autonomie du modèle Y au-delà de la version actuelle de 81 kWh. Cependant, même si cette rumeur s’avère vraie – et c’est un grand si – elle pourrait être limitée à certains marchés, comme la Chine, tandis que d’autres régions pourraient conserver les options existantes.
De même, les moteurs électriques devraient être repris du modèle actuel, avec des puissances estimées à environ 295 ch (220 kW / 299 ch) pour la variante Standard RWD et 384 ch (286 kW / 389 ch) pour la version longue à double moteur. Range AWD, même si personne ne le sait vraiment avec certitude car Tesla ne communique pas de choses triviales comme les spécifications. La variante Long Range devrait également offrir une option payante Acceleration Boost, une fonctionnalité que Tesla a déjà commencé à déployer pour le modèle 3 mis à jour sur certains marchés. Encore une fois, pas de chiffres officiels mais cette mise à niveau rapproche généralement le LR de la variante Performance.
PERFORMANCES DU TESLA MODÈLE 3 2024
Performances et rumeurs de Plaid
Les versions Standard et Long Range du Model Y seront rejointes par une version Performance, reflétant la gamme du Model 3. Dans sa configuration actuelle, le Model Y Performance devrait développer 456 ch, mais il pourrait adopter les nouveaux moteurs doubles. du Model 3 Performance, qui porterait la puissance à 510 ch.
Alors que le modèle Y Performance actuel atteint déjà un temps de 0 à 96 km/h en 3,5 secondes, la mise à niveau potentielle pourrait lui faire gagner quelques dixièmes, le rapprochant ainsi de la barre des 3,0 secondes. Cependant, comme pour de nombreuses statistiques de Tesla, ces chiffres sont accompagnés d’un astérisque, à savoir l’inclusion d’un déploiement.
Visuellement, la variante Performance se distinguera probablement par un kit carrosserie légèrement plus agressif comprenant un pare-chocs avant ventilé, un aileron arrière, des étriers de frein rouges et des roues uniques (équipées, espérons-le, de pneus toutes saisons) associées à une position abaissée. Un système de suspension adaptative et, peut-être, un mode piste dédié pourraient également faire partie du package.
Quant aux rumeurs d’un Model Y Plaid encore plus puissant, on ne mord pas. Alors que Tesla pourrait théoriquement produire une version absurdement rapide de son crossover familial, un tel modèle semble plus adapté au Model 3 que le Model Y pratique et axé sur la famille. Et soyons tout à fait honnêtes : une variante Performance de 510 ch est déjà disponible. plus que suffisant pour la plupart d’entre vous.
Un intérieur amélioré mais des changements qui divisent
L’intérieur d’un prototype de modèle Y Juniper capturé en Chine (Photo Weibo)
Les mises à jour intérieures du Model Y devraient donner la priorité à de meilleurs matériaux et à une qualité de construction améliorée, répondant ainsi aux critiques tout en visant à rivaliser avec la concurrence chinoise des véhicules électriques, de plus en plus riche en fonctionnalités. Tesla devrait également affiner le confort de conduite, la maniabilité et le NVH (bruit, vibration et dureté) grâce à des ajustements ciblés du châssis et de la suspension. Comme d’habitude, le modèle 3 récemment actualisé fournit un solide aperçu de ce à quoi s’attendre.
Des photos d’espionnage récentes révèlent un nouveau design pour le volant, un écran tactile d’infodivertissement amélioré avec des cadres plus fins et des garnitures de style carbone sur la console centrale – tout comme sur le modèle 3 Highland. Cependant, certains changements fonctionnels risquent sûrement de diviser. Tesla prévoit de remplacer la manette d’essuie-glace traditionnelle par un système entièrement automatique, de déplacer les commandes des clignotants vers les boutons du volant et de déplacer la sélection des vitesses sur l’écran tactile, avec des boutons tactiles supplémentaires placés derrière le rétroviseur sur le toit.
D’autres améliorations incluent un éclairage ambiant multicolore, deux chargeurs sans fil et des sièges avant améliorés avec chauffage et ventilation provenant du modèle 3. Les passagers arrière bénéficieront également d’une banquette chauffante et d’un écran tactile de 8 pouces pour les commandes de climatisation et de médias. Bien que ces changements ne soient pas révolutionnaires, ils rapprochent le Model Y de ses concurrents qui proposent de plus en plus de fonctionnalités de cabine haut de gamme en standard.
Le modèle Y chinois à six places ?
Il y a quelques mois, des informations ont fait surface selon lesquelles Tesla pourrait développer un modèle Y à six places spécifiquement pour le marché chinois. Cette version serait dotée d’un empattement plus long et d’un habitacle plus spacieux par rapport au modèle américain à trois rangées, répondant ainsi à la demande croissante de véhicules familiaux plus spacieux en Chine.
Enfin, Tesla pourrait améliorer les capacités de conduite autonome du modèle Y, au nom trompeur, avec la mise à jour Juniper, intégrant potentiellement de nouveaux capteurs et des logiciels plus avancés.
Quand s’y attendre
Nouvelle observation du modèle y genévrier !? pic.twitter.com/1EXPdLEKoD
– BensonTYC (@bensontsao0214) 7 novembre 2024
Selon certaines sources en Chine, la production limitée du Model Y Juniper a tranquillement commencé à la Gigafactory de Tesla à Shanghai, et la fabrication à grande échelle devrait bientôt s’accélérer. Les mêmes sources suggèrent que Tesla a restreint l’utilisation des smartphones au sein de l’établissement afin de minimiser le risque de fuites précoces. Cependant, Elon Musk a déclaré à plusieurs reprises que Tesla ne lancerait pas le modèle Y rénové en 2024, faisant allusion à des débuts en 2025.
Il est possible que Tesla donne la priorité au marché chinois dans un premier temps, suivi plus tard par l’Amérique du Nord, l’Europe et d’autres régions. Une grande partie du calendrier pourrait également dépendre de la capacité de Tesla à vider l’inventaire existant du modèle Y actuel avant de faire de la place pour la version mise à jour. Quoi qu’il en soit, un lancement sur le marché mondial est prévu au cours du premier semestre 2025.
Les principaux rivaux de la Tesla Model Y sur le marché américain incluent la Ford Mustang Mach-E, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6, la VW ID.4, la Nissan Ariya et, dans un avenir proche, la Rivian R2.
Dois-je acheter le modèle Y actuel ou attendre Juniper ?
C’est la grande question qui revient toutes les 2,3 minutes sur les forums Tesla et les fils de discussion Reddit ces jours-ci. Si vous nous le demandez, cela se résume en réalité à trois considérations clés :
UN) Êtes-vous prêt à risquer de perdre le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, qui pourrait disparaître lorsque la nouvelle administration prendra le relais en janvier, ainsi que les offres actuelles telles qu’un TAEG de 0 % pendant 60 mois (avec 20 % de réduction pour les acheteurs qualifiés) et des remises importantes sur les démos. voitures et inventaire existant ?
B) Pouvez-vous attendre quelques mois (potentiellement même plus de six) pour que le Model Y Juniper arrive aux États-Unis ?
C) Les mises à jour, y compris celles controversées comme les boutons des clignotants et l’emplacement du levier de vitesses, semblent-elles suffisamment importantes pour justifier l’attente ?
Si vous avez répondu « non » à au moins deux de ces questions, vous feriez peut-être mieux d’acheter maintenant. Sinon, attendre pourrait avoir plus de sens car vous pouvez comparer les deux et voir lequel vous préférez, obtenant éventuellement une remise encore meilleure sur les modèles pré-lifting restants.
Rapports supplémentaires par John Halas
TESLA MODÈLE Y 2024