Les prix des batteries pour véhicules électriques sont en baisse et pourraient baisser encore plus fortement au cours des deux prochaines années, selon un nouveau rapport de Goldman Sachs.
Au niveau des packs, le prix moyen mondial des batteries est passé de 153 dollars par kWh en 2022 à 149 dollars en 2023, selon le rapport, qui prédit qu’ils continueront de baisser à 80 $ le kWh d’ici 2026. C’est près de 50 % de moins qu’en 2023, et au-delà du point où les véhicules électriques atteignent parité de prix avec les voitures à essenceestiment les analystes.
Prévisions du prix des batteries EV de Goldman Sachs pour octobre 2024
Les analystes attribuent la baisse constante des prix des batteries à deux facteurs principaux. L’un concerne les progrès technologiques, en particulier cellules plus grandes et technologie cellule à pack qui réduisent le nombre de modules de batterie ou les éliminent complètement. Selon les analystes, cela pourrait contribuer non seulement à réduire les coûts, mais aussi à atteindre une densité énergétique jusqu’à 30 % plus élevée, ce qui permettrait de contrôler la taille des batteries. Tesla a décidé de produire ses propres cellules 4680 grand format, mais a eu du mal à maintenir les coûts de fabrication de ces cellules à un niveau bas.
L’autre facteur est un ralentissement du prix des matières premières comme le lithium et le cobalt. La hausse des prix des matières premières a contribué à la flambée des coûts des batteries de véhicules électriques en 2022, mais ce chiffre est en baisse et continuera de baisser au moins jusqu’en 2030, ce qui représente environ 40 % des réductions prévues des coûts des batteries, selon Goldman Sachs.
Comparaison entre le 4680 et le 2170 – Panasonic
Cela fait suite à un autre rapport de Goldman Sachs plus tôt cette année prévoyant une baisse de 40 % des coûts des batteries de véhicules électriques entre 2023 et 2025, ce qui, selon les analystes, pourrait stimuler les ventes, permettant potentiellement aux véhicules électriques de revendiquer 50 % du marché américain d’ici 2030.
Malgré les problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie, les prix des batteries pour véhicules électriques ont régulièrement diminué depuis le début de l’ère moderne des véhicules électriques avec l’arrivée du Tesla Roadster il y a environ 15 ans. Les prix ont chuté de 90 % depuis, selon le ministère américain de l’Énergie.