Ferrari qualifie la F80 de « +1 », avec le siège passager légèrement plus en arrière que celui du conducteur.
par Brad Anderson
27 octobre 2024 à 18h39
- La dernière hypercar de Ferrari a été presque conçue comme une monoplace, visant des proportions extrêmes.
- La cabine « +1 » unique du F80 sépare le conducteur et le passager, lui donnant la sensation d’une monoplace.
- Avec une production plafonnée à 799 unités, le modèle phare est déjà entièrement épuisé.
Avec un prix d’environ 4 millions de dollars et un groupe motopropulseur hybride complexe développant une puissance stupéfiante de 1 184 ch, la Ferrari F80 représente le summum de la conduite automobile légale sur route pour la marque italienne. Pourtant, comme l’a récemment révélé le responsable du marketing de Ferrari, cette hypercar aurait pu pousser les limites encore plus loin.
Dans une récente interview avec Vitesse supérieurele chef du marketing de Ferrari, Enrico Galliera, a laissé échapper que les premières conceptions du successeur de LaFerrari nécessitaient initialement une configuration monoplace – une rupture radicale avec la tradition qui aurait pu faire tourner les têtes même dans le monde avant-gardiste des hypercars. En fin de compte, Ferrari a opté pour une configuration à deux places, mais ce n’est pas du tout un biplace moyen.
Regarder : Le son du V6 de la Ferrari F80 est-il vraiment adapté à une hypercar ?
« Lorsque nous avons démarré le projet, l’idée était née que cette voiture serait monoplace », a révélé Galliera. « Pourquoi? Parce que nous voulions lui donner des proportions vraiment extrêmes, donc une cabine très étroite, des épaules aussi larges que possible, une voie large, etc. Il s’agissait évidemment d’une provocation, mais en travaillant ensemble, nous avons réussi à obtenir l’effet d’une véritable monoplace, sans pour autant sacrifier l’espace passagers. »
Les concepteurs de Ferrari ont finalement décidé de donner à la F80 deux sièges, mais avec une touche d’originalité. L’entreprise italienne décrit le nouveau F80 comme un « +1 » et a créé une cabine qui sépare distinctement le conducteur du passager. Alors que le conducteur bénéficie d’un siège baquet de course spécial qui peut être garni de différentes couleurs, le passager n’a même pas de véritable siège mais s’assoit plutôt dans une zone rembourrée de la baignoire, garnie de la même couleur sourde que le reste du véhicule. la cabine. Ce « siège » passager est également légèrement plus en arrière que le siège conducteur.
Une colonne centrale et une console fortement inclinées vers le conducteur séparent davantage le conducteur du passager. Cela devrait donner au F80 l’impression d’être un peu une monoplace, tout en offrant aux propriétaires la possibilité d’emmener un passager.
Plus: Pourquoi Ferrari a choisi un V6 plutôt qu’un V12 pour son hypercar phare F80
Ce design intérieur unique a permis à Ferrari de concevoir un cockpit non seulement plus étroit à des fins aérodynamiques, mais également imprégné du caractère que l’on attend d’une hypercar phare. C’est agressif, sans compromis et indéniablement Ferrari.
La production du F80 sera limitée à seulement 799 unités et, sans surprise, chacune d’entre elles a déjà été annoncée.
