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La bagarre pressentie pour la victoire finale et le podium a bien eu lieu ce week-end à Virieu. Dès les essais, David Michel (Dallara), récent vainqueur du slalom de Mornant, réalisait le meilleur chrono. Lors de la première manche Maxime Cotleur s’imposait devant David Michel et Julien Boxberger, Cédric D’Amico en embuscade, suivi d’Alain Burnet, Sébastien Lazzarotto et Emeline Breda.

Pour…

Plus le temps passe et plus Lewis Hamilton se rapproche d’une prolongation de contrat chez Mercedes. Annoncé avec insistance du côté de Ferrari par la presse britannique, le septuple champion devrait continuer avec l’écurie allemande. Le rêve de le voir dans l’écurie la plus mythique du paddock prend fin. 

Le feuilleton Lewis Hamilton continue d’agiter le paddock. Le pilote britannique sera en fin de contrat à l’issue de la saison et il se retrouve de fait courtisé, notamment par Ferrari selon le Daily Mail. Une proposition qui pourrait le séduire autant d’un point de vue financier que sportif. Hamilton court après un huitième titre mondial que Mercedes ne semble plus en mesure de lui offrir. Un nouveau challenge pourrait lui permettre de rebondir comme ce qu’a fait Fernando Alonso avec Aston Martin. Mais d’après le pilote et son patron, l’histoire va durer. 

F1 : Verstappen et Red Bull visent un record historique, il lâche une énorme annonce pic.twitter.com/NDWm7JWynb

— le10sport (@le10sport) June 8, 2023

«Nous y travaillons»

Lewis Hamilton veut continuer chez Mercedes et il l’a fait savoir. « Nous n’avons pas encore signé de nouveau contrat, mais nous y travaillons. Je suis chez Mercedes depuis 2013 et nous nous sommes tout de suite entendus. C’est une famille, Toto ne m’a jamais dit que je devais changer de telle ou telle manière. Il m’a toujours accepté pour qui je suis. Je tiens à cela », a confié le Britannique. Toto Wolff ne se fait pas trop de soucis sur cela. 

«Il n’y a pas une once de doute pour moi»

« Ces rumeurs reviennent tous les deux ans lorsque nous devons signer un nouveau contrat. Mais rien de tout cela n’est vrai. Nous discutons normalement et n’avons aucune contrainte de temps. Je suis fermement convaincu que nous y arriverons (à trouver un accord), il n’y a pas une once de doute pour moi. Je ne peux rien imaginer d’autre. Si nous donnons à Lewis une monoplace compétitive, il gagnera longtemps. Regardez Tom Brady (un joueur de football américain) de quoi il était encore capable dans la quarantaine », a ajouté le patron de Mercedes. La messe est dite pour l’avenir de Lewis Hamilton. 

Stephen Ridella, qui était directeur du bureau d’enquête sur les défauts de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) depuis 2017, a supervisé des enquêtes clés, notamment une enquête sur Tesla Autopilot et sur la question de savoir si 67 millions de gonfleurs de coussins d’air d’ARC Automotive Inc étaient défectueux.

Il a déclaré sur LinkedIn qu’il avait quitté la NHTSA pour rejoindre Zoox.

Une autre responsable de la NHTSA, Anne Collins, qui était administratrice associée pour l’application de la loi, a choisi de prendre sa retraite le 30 avril.

La semaine dernière, le président Joe Biden a retiré la nomination de l’avocate en chef de la NHTSA, Ann Carlson, pour occuper le poste principal de l’agence de manière permanente.

La NHTSA a refusé de commenter les mouvements de personnel spécifiques, mais a déclaré qu’elle « pense être bien placée pour continuer à s’occuper des efforts de sécurité et d’application de la loi. Nous disposons d’une équipe très professionnelle et nous pensons que notre travail d’application et d’enquête restera solide et efficace.

Mardi, six groupes de sécurité, dont la Governors Highway Safety Association, ont exhorté M. Biden à nommer rapidement un nouvel administrateur de la NHTSA, en invoquant l’augmentation du nombre de morts sur les routes.

M. Carlson a été nommé directeur intérimaire de la NHTSA en septembre et a été officiellement nommé à ce poste en mars. L’agence a des enquêtes de sécurité en cours sur l’Enquête, les ruptures d’airbags et travaille sur des efforts visant à réduire les décès sur la route et de nouvelles réglementations pour stimuler les exigences en matière d’économie de carburant des véhicules.

Mme Carlson a déclaré qu’elle avait décidé de retirer sa candidature. Pendant la majeure partie des six dernières années, la NHTSA n’a pas eu d’administrateur confirmé par le Sénat.

Selon un rapport d’audit gouvernemental publié la semaine dernière, la NHTSA ne respecte pas toujours ses délais internes pour mener à bien les enquêtes sur les défauts de sécurité des véhicules, ce qui l’empêche de réagir rapidement aux risques graves en matière de sécurité.

M. Failla Mulone, comment devient-on garagiste ? Quelles études faut-il faire pour diriger un garage ?

Il n’y a pas de diplôme particulier, mais idéalement un bac pro et une formation permanente qui a lieu tous les trois mois environ.

Qu’est-ce qui est le plus dur dans ces études ?

C’est la partie technique, comprendre comment cela fonctionne, c’est le plus difficile.

Quelle est l’histoire de votre garage?

L’entreprise existe depuis 1935, elle a été créée par Émile Lauber. Trois personnes différentes ont eu le garage, moi je le possède depuis les années 2000. Il y a huit employés actuellement. Dans les années70, ils étaient 20 à travailler et le garage était ouvert 7 jours sur 7 !

Quels sont les différents postes dans un garage ?

Il y a carrossier, peintre, mécanicien, technicien, vendeur, comptable et chef d’atelier.

Quels sont les points positifs et négatifs dans ce métier ?

Le point positif est la satisfaction de réparer une voiture qui était cassée, qui repart en état et de voir le sourire du client. Le point négatif c’est les responsabilités que cela engage (casse…)

Quelle sont les protections obligatoires pour travailler dans un garage ?

La tenue doit être un bleu de travail, il faut des chaussures de sécurité, une cabine de peinture, des masques respiratoires, des gants : il faut beaucoup de matériel pour travailler en toute sécurité.

Pourquoi avez-vous décidé d’exercer ce métier ?

Par passion de l’automobile !

Qu’est-ce qui vous a plu ou au contraire déçu durant votre parcours?

Ce qui m’a plu, c’est que tous les jours on apprend quelque chose. Aucune journée ne se ressemble.

Ce qui m’a déçu c’est le manque de reconnaissance de certains clients, même si c’est rare.

Un conseil pour un jeune qui souhaite se lancer dans le même métier que vous?

Il faut persévérer, se relever et continuer. Et surtout savoir se remettre en question !