Auteur/autrice : Jacques MINIER

Plus le temps passe et plus Lewis Hamilton se rapproche d’une prolongation de contrat chez Mercedes. Annoncé avec insistance du côté de Ferrari par la presse britannique, le septuple champion devrait continuer avec l’écurie allemande. Le rêve de le voir dans l’écurie la plus mythique du paddock prend fin. 

Le feuilleton Lewis Hamilton continue d’agiter le paddock. Le pilote britannique sera en fin de contrat à l’issue de la saison et il se retrouve de fait courtisé, notamment par Ferrari selon le Daily Mail. Une proposition qui pourrait le séduire autant d’un point de vue financier que sportif. Hamilton court après un huitième titre mondial que Mercedes ne semble plus en mesure de lui offrir. Un nouveau challenge pourrait lui permettre de rebondir comme ce qu’a fait Fernando Alonso avec Aston Martin. Mais d’après le pilote et son patron, l’histoire va durer. 

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— le10sport (@le10sport) June 8, 2023

«Nous y travaillons»

Lewis Hamilton veut continuer chez Mercedes et il l’a fait savoir. « Nous n’avons pas encore signé de nouveau contrat, mais nous y travaillons. Je suis chez Mercedes depuis 2013 et nous nous sommes tout de suite entendus. C’est une famille, Toto ne m’a jamais dit que je devais changer de telle ou telle manière. Il m’a toujours accepté pour qui je suis. Je tiens à cela », a confié le Britannique. Toto Wolff ne se fait pas trop de soucis sur cela. 

«Il n’y a pas une once de doute pour moi»

« Ces rumeurs reviennent tous les deux ans lorsque nous devons signer un nouveau contrat. Mais rien de tout cela n’est vrai. Nous discutons normalement et n’avons aucune contrainte de temps. Je suis fermement convaincu que nous y arriverons (à trouver un accord), il n’y a pas une once de doute pour moi. Je ne peux rien imaginer d’autre. Si nous donnons à Lewis une monoplace compétitive, il gagnera longtemps. Regardez Tom Brady (un joueur de football américain) de quoi il était encore capable dans la quarantaine », a ajouté le patron de Mercedes. La messe est dite pour l’avenir de Lewis Hamilton. 

Stephen Ridella, qui était directeur du bureau d’enquête sur les défauts de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) depuis 2017, a supervisé des enquêtes clés, notamment une enquête sur Tesla Autopilot et sur la question de savoir si 67 millions de gonfleurs de coussins d’air d’ARC Automotive Inc étaient défectueux.

Il a déclaré sur LinkedIn qu’il avait quitté la NHTSA pour rejoindre Zoox.

Une autre responsable de la NHTSA, Anne Collins, qui était administratrice associée pour l’application de la loi, a choisi de prendre sa retraite le 30 avril.

La semaine dernière, le président Joe Biden a retiré la nomination de l’avocate en chef de la NHTSA, Ann Carlson, pour occuper le poste principal de l’agence de manière permanente.

La NHTSA a refusé de commenter les mouvements de personnel spécifiques, mais a déclaré qu’elle « pense être bien placée pour continuer à s’occuper des efforts de sécurité et d’application de la loi. Nous disposons d’une équipe très professionnelle et nous pensons que notre travail d’application et d’enquête restera solide et efficace.

Mardi, six groupes de sécurité, dont la Governors Highway Safety Association, ont exhorté M. Biden à nommer rapidement un nouvel administrateur de la NHTSA, en invoquant l’augmentation du nombre de morts sur les routes.

M. Carlson a été nommé directeur intérimaire de la NHTSA en septembre et a été officiellement nommé à ce poste en mars. L’agence a des enquêtes de sécurité en cours sur l’Enquête, les ruptures d’airbags et travaille sur des efforts visant à réduire les décès sur la route et de nouvelles réglementations pour stimuler les exigences en matière d’économie de carburant des véhicules.

Mme Carlson a déclaré qu’elle avait décidé de retirer sa candidature. Pendant la majeure partie des six dernières années, la NHTSA n’a pas eu d’administrateur confirmé par le Sénat.

Selon un rapport d’audit gouvernemental publié la semaine dernière, la NHTSA ne respecte pas toujours ses délais internes pour mener à bien les enquêtes sur les défauts de sécurité des véhicules, ce qui l’empêche de réagir rapidement aux risques graves en matière de sécurité.

M. Failla Mulone, comment devient-on garagiste ? Quelles études faut-il faire pour diriger un garage ?

Il n’y a pas de diplôme particulier, mais idéalement un bac pro et une formation permanente qui a lieu tous les trois mois environ.

Qu’est-ce qui est le plus dur dans ces études ?

C’est la partie technique, comprendre comment cela fonctionne, c’est le plus difficile.

Quelle est l’histoire de votre garage?

L’entreprise existe depuis 1935, elle a été créée par Émile Lauber. Trois personnes différentes ont eu le garage, moi je le possède depuis les années 2000. Il y a huit employés actuellement. Dans les années70, ils étaient 20 à travailler et le garage était ouvert 7 jours sur 7 !

Quels sont les différents postes dans un garage ?

Il y a carrossier, peintre, mécanicien, technicien, vendeur, comptable et chef d’atelier.

Quels sont les points positifs et négatifs dans ce métier ?

Le point positif est la satisfaction de réparer une voiture qui était cassée, qui repart en état et de voir le sourire du client. Le point négatif c’est les responsabilités que cela engage (casse…)

Quelle sont les protections obligatoires pour travailler dans un garage ?

La tenue doit être un bleu de travail, il faut des chaussures de sécurité, une cabine de peinture, des masques respiratoires, des gants : il faut beaucoup de matériel pour travailler en toute sécurité.

Pourquoi avez-vous décidé d’exercer ce métier ?

Par passion de l’automobile !

Qu’est-ce qui vous a plu ou au contraire déçu durant votre parcours?

Ce qui m’a plu, c’est que tous les jours on apprend quelque chose. Aucune journée ne se ressemble.

Ce qui m’a déçu c’est le manque de reconnaissance de certains clients, même si c’est rare.

Un conseil pour un jeune qui souhaite se lancer dans le même métier que vous?

Il faut persévérer, se relever et continuer. Et surtout savoir se remettre en question !

En vue de développer ses activités, Guy Bertrand a commencé par racheter la menuiserie voisine du Garage, puis le Garage à Bussang et le Garage Grandemange à Rupt-Sur-Moselle. Il a ensuite mené diverses opérations de modernisation et de transformation, qu’il a adossées à de la formation et des investissements dans des matériels de technologie moderne. C’est ainsi qu’ont été instaurés des services de location de véhicules, de carte-grise, une pompe GPL et, plus récemment, une borne de recharge électrique. En quatre décennies, le Garage du Centre du Thillot a toujours su étoffer son offre et sa gamme de service en tenant compte de l’évolution des réglementations et des demandes. Résultat ? Le Groupe rassemble aujourd’hui 14 entreprises représentant les marques Renault, Dacia, Nissan, Hyundai, Honda, Suzuki, MG, ainsi qu’un service de location HERTZ, une société de location longue durée et une société de dépannage.

Les 10 et 11 juin

40 ans d’histoire, ça se fête ! A l’occasion de cet anniversaire, les collaborateurs et la Direction du Groupe ont organisé 2 journées festives ouvertes à tous, samedi 10 et dimanche 11 juin. Au programme : un marché organisé par l’association des producteurs de la Vallée de la Haute-Moselle, une exposition de voitures sportives et de collection, des jeux d’enfants ainsi qu’une grande tombola. À gagner, un week-end hôtel et spa, avec mise à disposition d’un Renault Austral !

Ce week-end est aussi une manière, pour la famille Bertrand, de remercier les clients pour leur confiance et leur fidélité sans faille, qui ont permis de faire d’une petite entreprise locale un Groupe à taille humaine qui emploie aujourd’hui 300 collaborateurs. Venez nombreux célébrer les 40 ans d’un garage devenu lieu de services, et qui restera à tout jamais la première pierre posée à l’édifice du Groupe Bertrand !

Certains ont d’abord cru « à une blague. » D’autres ont, au contraire, eu « la peur de leur vie. » Ce soir du 9 juillet 2022, alors que le Vert Tu Oses est sur le point de fermer ses portes et que des clients règlent leurs consommations au bar, trois hommes font irruption dans ce restaurant bio de la Saline-les-Bains. Tout vêtus de noir, visages masqués par des capuches et des lunettes, deux hommes tiennent le personnel en respect avec une arme de poing et un sabre, tandis que le troisième passe derrière la caisse pour en vider le contenu avant de prendre la fuite.
La scène n’a duré que 28 secondes. Le butin est dérisoire : 314 euros, les malfrats ayant oublié le tiroir du midi et la tirelire à pourboire, et emportant les tickets de cartes bleues. Mais pour le personnel et certains clients ayant eu le pistolet braqué sur la tête, le traumatisme est profond (lire par ailleurs).
Une affaire prise très au sérieux par les gendarmes, qui vont éplucher les images de vidéosurveillance de l’établissement, les braqueurs n’ayant laissé aucun indice derrière eux. La sagacité des enquêteurs va toutefois leur faire remarquer un détail important : les trois hommes portent des vêtements identiques. Quelques recherches sur Internet permettent de deviner leur provenance : malgré le soin que les malfaiteurs ont pris à dissimuler les marques sous des rubans de scotch, les vestes comme les pantalons et les chaussettes semblent tous provenir de l’enseigne Décathlon.

TRAHIS PAR LEURS VÊTEMENTS

Et là, « Bingo ! » comme le souligne le président Stéphane Duchemin : deux vestes similaires ont été vendues l’après-midi des faits dans le magasin de Saint-Pierre. Des achats réglés avec la carte d’un certain Julien Allamelou, déjà connu de la justice. Sorti de prison en octobre 2021, l’homme âgé de 31 ans, vient de purger une peine de huit ans pour le braquage, en 2013, de la bijouterie Rêve d’Or à Saint-André. Re-Bingo : sa voiture a été reconnue sur le parking.
Le reste de la bobine se déroule rapidement et un complice est identifié. Chez Teva Galas, Portois de 22 ans qui tenait l’arme de poing « comme à la télé », les militaires découvrent, le 19 juillet, les vêtements ayant servi au braquage. Puis, Julien Allamelou les conduit à la planque où demeuraient le sabre et le pistolet, factice. Le troisième homme, 23 ans, est interpellé quelques jours plus tard.
Tout au long de l’instruction, et hier encore à l’audience correctionnelle, il aura beaucoup été question de savoir qui était le meneur dans l’affaire. Si le jeune tenant le sabre est apparu comme « un suiveur, pas à l’aise et en retrait » selon son avocat Me Sébastien Navarro, difficile de déterminer qui de Galas ou d’Allamelou a commandé la manœuvre.
Malgré les courses à Décathlon à 16h, le repérage de ce resto « isolé » vers 18h et les armes dans le véhicule toute la journée, Galas assure que le coup n’était pas prémédité : « J’avais une dette pour un 4×4 Mercedes loué au Port pour Julien. 1 800 euros. On ne savait pas quoi faire, on avait la pression. » « On cherchait un business à faire, voler une moto ou un pied de zamal », précise Allamelou. « Vu les préparatifs, soit vous avez une intelligence limitée, ce que je ne pense pas, soit vous nous prenez pour des cons ! », s’agace le président.
Pour la substitut Léa Filippi, « il y a bien eu concertation et préméditation. Le préjudice restreint et le caractère brouillon de la scène ne doivent pas faire oublier la gravité des faits. » Des peines mixtes sont requises, jusqu’à cinq ans de prison dont un avec sursis probatoire contre Julien Allamelou.
« Ce n’est pas un vol de bonbons dans une épicerie. Mais on voit aussi son inexpérience et mon client a bien compris qu’il a pu traumatiser des gens » plaide le bâtonnier Laurent Payen pour Galas, casier encore vierge. « M. Allamelou s’est senti contraint de venir en aide à son ami, mais il ne voulait pas y aller. Mais en sortie sèche après huit ans de prison, il ne savait pas quoi faire d’autre pour trouver l’argent », observe Me Yannick Carlet.
Si le tribunal prononcera deux ans de sursis pour le troisième larron et trois ans dont un avec sursis probatoire pour Teva Galas, il ira au-delà des réquisitions contre Julien Allamelou, tenant compte de ses antécédents judiciaires. Le trentenaire, qui encourrait vingt ans du fait de la récidive, replonge pour huit années.  

Sébastien Gignoux

> « En stress quand je fais la caisse »
Si le patron du Vert Tu Oses n’a pas souhaité « accabler » les prévenus, l’un des employés du restaurant a témoigné du traumatisme vécu ce soir du 9 juillet 2022. « Je revenais de la cuisine et me suis retrouvé le pistolet pointé sur moi, sans savoir si c’était un vrai ou un faux. Mais j’avais encore plus peur du sabre que tenait l’autre » témoigne le salarié. Même si la scène a été brève, le jeune homme en conserve un profond malaise. « C’était hyper oppressant. Je suis toujours dans le mal, j’ai des soucis de santé qui ont recommencé. J’ai demandé à mon patron de passer au matin plutôt qu’au soir, et je suis toujours, aujourd’hui, en stress quand je fais la caisse », explique-t-il. « C’est pas facile. Suite à cette histoire, une de mes collègues a quitté le restaurant et est partie en métropole. » Pour lui comme pour d’autres victimes n’étant pas venus témoigner, les blessures ne sont toujours pas refermées, près d’un an après les faits.

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« L’absence préoccupante de volonté de la République populaire de Chine d’engager des discussions significatives d’armée à armée ne diminuera pas notre engagement à chercher à ouvrir des lignes de communication avec l’armée » chinoise, indique le Pentagone.

Pékin a décliné l’invitation lancée par les Etats-Unis visant à organiser une rencontre cette semaine à Singapour entre le secrétaire à la Défense Lloyd Austin et son homologue chinois Li Shangfu, a affirmé lundi le Pentagone, déplorant une attitude « préoccupante ».

La Chine « a informé les Etats-Unis qu’ils déclinaient notre invitation lancée début mai visant à ce que le secrétaire Austin rencontre le ministre de la Défense nationale Li Shangfu cette semaine à Singapour », a déclaré le porte-parole du Pentagone, Pat Ryder, dans un communiqué.

Une rencontre en 2022

Lloyd Austin doit se rendre à Singapour cette semaine pour participer à la conférence Shangri-La Dialogue sur la défense et la sécurité en Asie-Pacifique. Lors de l’édition précédente, en juin 2022, il avait rencontré le prédécesseur de Li Shangfu, Wei Fenghe.

L’actuel ministre chinois de la Défense a été sanctionné en 2018 par l’administration américaine pour avoir acheté des armes russes, mais le Pentagone assure que cela n’empêche pas le secrétaire américain à la Défense de mener avec lui des échanges officiels.

Fin 2022, les tensions entre Pékin et Washington s’étaient intensifiées autour de Taïwan et d’un supposé ballon espion chinois qui a été abattu par un avion américain alors qu’il volait au-dessus des Etats-Unis.

L’administration américaine a depuis tenté de renforcer les alliances et partenariats en Asie afin de contrer les agissements de plus en plus affirmés de Pékin dans la région, même si les deux camps ont également parfois joué l’apaisement.

Le conseiller à la Sécurité nationale de la Maison Blanche Jake Sullivan a ainsi rencontré en mai le chef de la diplomatie chinoise Wang Yi à Vienne. Et le président des Etats-Unis Joe Biden a récemment indiqué que les relations entre Washington et Pékin devraient « très bientôt » se détendre.